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報廢汽車也有再制造的價值
“報廢汽車的發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)有再制造的價值,，是一批寶貴的財富�,！逼嚬I(yè)協(xié)會專家委員會常務(wù)副主任晏一平介紹說,，“新發(fā)動機(jī)制造是從新的材料開始，而發(fā)動機(jī)再制造則以舊發(fā)動機(jī)為‘毛坯’,，以可修復(fù)基礎(chǔ)件為加工對象,，充分挖掘了舊機(jī)的潛在價值,。”
發(fā)動機(jī)再制造是再制造產(chǎn)業(yè)中最典型的應(yīng)用實例,。近日,，國家發(fā)改委會同11部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，表示將研究出臺資金,、稅收等優(yōu)惠政策,，大力推動中國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
再制造產(chǎn)品甚至超過原機(jī)
“據(jù)了解,，近年全球每年至少有2600萬輛汽車報廢,。我國機(jī)電產(chǎn)品的報廢數(shù)量也相當(dāng)驚人，2000年達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車就有210萬輛,�,！敝袊こ淘涸菏啃鞛I士介紹到，如果這些設(shè)備能夠通過再制造工程修復(fù),，將是一個巨大的市場,。
“再制造是相對于制造而言，制造是把原材料加工成適用的產(chǎn)品,，再制造是把達(dá)到使用壽命的產(chǎn)品通過修復(fù)和技術(shù)改造使其達(dá)到甚至超過原型產(chǎn)品性能的加工過程,。”徐濱士院士指出,。簡言之,再制造產(chǎn)業(yè)是廢舊裝備的高技術(shù)修復(fù),、改造的產(chǎn)業(yè)化。
再制造并不等同于維修,�,！熬S修的對象是有故障的產(chǎn)品，其設(shè)備和技術(shù)一般相對落后,，維修后的產(chǎn)品多數(shù)在質(zhì)量和性能上難以達(dá)到原機(jī)新品水平,。”徐濱士院士指出,，“再制造的最大特點是將大量同類報廢產(chǎn)品回收,，利用高新技術(shù)對其進(jìn)行批量化修復(fù)，所獲得的產(chǎn)品在技術(shù)性能和質(zhì)量上都能達(dá)到甚至超過原機(jī)新品的水平,，以最小的投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益,。”
中國再制造成后起之秀
在國家發(fā)改委等11個部門公布的《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中,，提出了加快再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè)的4點要求,。早在1999年12月，徐濱士在國內(nèi)首先提出了“再制造”的概念,，之后發(fā)動機(jī)再制造企業(yè)“濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力有限公司”,、輪胎再制造企業(yè)“北京金運通大型輪胎翻新廠”列為第一批再制造試點單位,。
同國外相比，我國再制造工程是一個嶄新的研究領(lǐng)域,，再制造工業(yè)也處于起步階段,。美國早在二戰(zhàn)后就開始嘗試再制造，至1996年,，美國專業(yè)再制造公司超過7.3萬家,，到2003年年產(chǎn)值為400億美元。
但是,，徐濱士院士表示：國外基于更換新零部件的再制造不利于節(jié)能,、節(jié)材和保護(hù)環(huán)境；國外在發(fā)動機(jī)再制造領(lǐng)域所使用的尺寸修理法在遇到表面劃傷,、壓痕,、腐蝕等缺陷時就無能為力。而我國的再制造創(chuàng)新解決了這一難題,�,！把b備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室運用多種先進(jìn)技術(shù)，用于發(fā)動機(jī)曲軸,、連桿軸等關(guān)鍵零部件的再制造加工中,，降低了成本，提升了產(chǎn)品性能,，成為我國發(fā)動機(jī)再制造的先進(jìn)創(chuàng)新特色,，受到國際同行的高度評價�,！标桃黄秸f,。
由于國家的重視,，研究的不斷拓展,，再加上發(fā)動機(jī)再制造比發(fā)動機(jī)大修在性能價格比方面占據(jù)明顯優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)再制造成為汽車維修業(yè)的發(fā)展方向,，是一個利國利民的綠色,、朝陽行業(yè)。
再制造形成資源循環(huán)
傳統(tǒng)的產(chǎn)品壽命周期是“研制—使用—報廢”,，而再制造的壽命周期有望達(dá)到“研制—使用—再生”的閉合系統(tǒng),。“如果利用得好,，再制造將賦予產(chǎn)品第二次生命,。”徐濱士院士指出,。
相對于制造業(yè)來講,，再制造業(yè)有很大的社會效益,，節(jié)能60%，節(jié)材70%,，同時還具有減排作用,，再制造1萬臺發(fā)動機(jī)可以減排500噸二氧化碳。廢舊產(chǎn)品再制造可減少原始礦藏開采,、提煉以及新產(chǎn)品制造過程中產(chǎn)生的污染,，能夠極大地節(jié)約能源，減少溫室氣體排放,。
同時,，實施廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造，將可興起一批新興產(chǎn)業(yè),，解決大量就業(yè)問題,。美國的研究表明，再制造,、再循環(huán)產(chǎn)業(yè)每100個人員就業(yè),，采礦業(yè)和固體廢棄物安全處理業(yè)將失去13個人員就業(yè)。
再制造為主要形式的廢舊機(jī)電產(chǎn)品資源化,，還可以為人們提供物美價廉的產(chǎn)品,。“再制造發(fā)動機(jī),，其質(zhì)量,、使用壽命達(dá)到或超過新品，并有完善的售后服務(wù),，價格僅為新機(jī)的50%,，可供不同收入階層和關(guān)心環(huán)保的人士選用�,！标桃黄街赋�,。
“‘加入國際資源大循環(huán)’是我國當(dāng)前對外開放的新形式，發(fā)達(dá)國家的人均物質(zhì)消耗約為我國的40倍,，每年產(chǎn)生的廢舊物40億至50億噸,，其中20億噸需要勞動密集型產(chǎn)業(yè)來處理。因此,，進(jìn)口廉價的再生資源+高技術(shù)=耗能少,、質(zhì)優(yōu)價廉的出口或內(nèi)銷產(chǎn)品的全新開放模式應(yīng)運而生。這種開放模式在我國東南沿海地區(qū)和臺灣省已見成效,，并迅速被東南亞國家競相采用,。”徐濱士說,。 |