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我國(guó)中西部首條高速鐵路——鄭州至西安高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。圖為編號(hào)G2004次,、時(shí)速350公里的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車在西安火車站發(fā)車,。
今年前5月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成1996.76億元,，同比增長(zhǎng)18.2％,。我國(guó)已進(jìn)入大規(guī)模鐵路建設(shè)最高峰時(shí)期、大量新線投入運(yùn)營(yíng)最高峰時(shí)期和新技術(shù)裝備制造,、運(yùn)用最高峰時(shí)期,。
2010年，我國(guó)鐵路安排固定資產(chǎn)投資8235億元,，其中基本建設(shè)投資7000億元,，這筆龐大的投資將投向哪里？又將給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)哪些提升,？
運(yùn)輸能力提升
鐵路固定資產(chǎn)投資主要用于建設(shè)新線路,，鋪設(shè)復(fù)線，對(duì)既有鐵路進(jìn)行電氣化改造,，以及購(gòu)置鐵路機(jī)車車輛等運(yùn)輸裝備,。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹，到今年底,，我國(guó)將有4613公里的新建鐵路投入運(yùn)營(yíng),，還將有3438公里的復(fù)線投運(yùn)，使我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程增加8%,。其中,，今年將再添客運(yùn)專線1669公里，這意味著今年底,，我國(guó)高速鐵路里程將接近4000公里,，運(yùn)輸能力將再提高70%。高密度、高速度,、大容量,、低能耗的鐵路運(yùn)輸將重新勾勒百姓出行半徑與區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。
今年,，全國(guó)鐵路計(jì)劃新線路鋪軌3690公里,，復(fù)線鋪軌3150公里，建設(shè)任務(wù)相當(dāng)艱巨,。目前北京—石家莊,、上海—杭州,、南京—杭州,、杭州—寧波、南京—安慶,、西安—寶雞等客運(yùn)專線,，以及貴陽(yáng)—廣州、南寧—廣州等區(qū)際大通道項(xiàng)目正加快推進(jìn),。
隨著投資建設(shè)力度加大,，今年我國(guó)電氣化鐵路還將增加6401公里。這意味著在既有鐵路線上,，電力機(jī)車可以替代內(nèi)燃機(jī)車,，火車將跑得更快，運(yùn)得更多,，耗能更低,，排放更少。
路網(wǎng)密度大增
“超過(guò)一半的在建鐵路投資是用于增加中西部路網(wǎng)密度,�,！辫F道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民介紹。我國(guó)西部12省區(qū)市占我國(guó)國(guó)土面積71.5%,，集中了我國(guó)50%以上的煤炭?jī)?chǔ)量和81%以上的天然氣儲(chǔ)量,，但進(jìn)出西部的鐵路能力十分緊張。
如果不改變中部地區(qū)鐵路不暢的狀況,，不僅中部崛起的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn),，而且對(duì)我國(guó)東西間、南北間的客貨運(yùn)輸形成“梗阻”,�,！拌F路大通道已經(jīng)加快建設(shè)，以保障西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的順利實(shí)施,�,！睏钪颐裾f(shuō),。
以新疆為例，2010年,，新疆鐵路建設(shè)投資193.4億元,，在建項(xiàng)目多達(dá)15項(xiàng)，刷新了新疆鐵路建設(shè)和投資規(guī)模兩項(xiàng)歷史紀(jì)錄,，其中投資規(guī)模比2008年翻了兩番,。根據(jù)目前的投資及建設(shè)進(jìn)度，預(yù)計(jì)到2020年,，新疆鐵路營(yíng)運(yùn)里程將從目前的3000公里增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無(wú)到有,，達(dá)到1500公里,。
預(yù)計(jì)今年西部鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)2800公里。到2012年底,，包括客運(yùn)專線,、區(qū)際干線項(xiàng)目在內(nèi)，西部地區(qū)將有1.2萬(wàn)公里鐵路投入運(yùn)營(yíng),，營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到4萬(wàn)公里以上,，路網(wǎng)密度增加一倍。
裝備條件改善
伴隨著大規(guī)模的鐵路建設(shè),，我國(guó)鐵路也將邁進(jìn)新技術(shù)裝備制造和運(yùn)用的最高峰時(shí)期,。據(jù)介紹，高速動(dòng)車組,、大功率機(jī)車,、大型養(yǎng)路機(jī)械等新技術(shù)裝備也將于今年進(jìn)入密集生產(chǎn)、密集運(yùn)用的周期,。
今年前5月,，鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置方面完成投資207.46億元，其中動(dòng)車組和大功率交流傳動(dòng)機(jī)車國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目及大型養(yǎng)路機(jī)械等購(gòu)置付款182.09億元,。國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目交付機(jī)車577臺(tái),、動(dòng)車組71組、大型養(yǎng)路機(jī)械25臺(tái)（套）,，購(gòu)置客車554輛,、貨車3575輛。
通過(guò)采購(gòu)并開(kāi)行新的客運(yùn)車輛,，鐵路客運(yùn)硬件條件將得到極大提升,。據(jù)介紹，2010年至2012年,，我國(guó)投入使用的動(dòng)車組將達(dá)800組以上,，空調(diào)客車將占保有量的66%以上。這其中就有今年已下線并交付運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速高達(dá)380公里的國(guó)產(chǎn)新一代高速列車,�,！皣�(guó)家對(duì)新一代國(guó)產(chǎn)鐵路裝備的批量采購(gòu)，不僅提升了鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,，更是對(duì)以高速動(dòng)車為代表的一批裝備制造業(yè)核心技術(shù)自主創(chuàng)新的最大支持,。”中國(guó)南車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
至2012年,，我國(guó)大功率機(jī)車開(kāi)行數(shù)量將達(dá)到7900臺(tái)以上。今年,，通過(guò)增加開(kāi)行2萬(wàn)噸重載列車數(shù)量,，大秦鐵路有望創(chuàng)造年運(yùn)量4億噸的新世界紀(jì)錄；侯月線通過(guò)增加5500噸重載列車數(shù)量,，也有望實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量1.7億噸,，有望進(jìn)一步緩解我國(guó)煤電油運(yùn)緊張局面。 |