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記者近日在北京、廣州等地調(diào)查發(fā)現(xiàn),，整治酒后駕駛帶火了酒后代駕服務,。然而，由于缺乏具體政策和監(jiān)管措施,，代駕行業(yè)至今面臨諸多尷尬：車主不放心，代駕司機權益難保障，業(yè)務不穩(wěn)定……代駕業(yè)要想為酒醉的駕駛者“保駕護航”,，亟須政策引導和行業(yè)規(guī)范。
“業(yè)務比以前多了一半”
整治酒駕專項行動帶火代駕業(yè)務
“奔奧安達”,，是北京首家代駕公司,。記者來到該公司時，總經(jīng)理何進正忙著跟一家軟件公司談引進電腦調(diào)度運營軟件的項目,�,！叭斯ふ{(diào)度運營已經(jīng)滿足不了需要，調(diào)度不過來”,，何進說,。
在公司調(diào)度臺的白板上，密密麻麻寫滿了近百個調(diào)度指令,。工作人員告訴記者：“整治酒駕專項行動開展以來,，訂單逐漸多起來，每天平均有百余單,，要忙到夜里11點才結束,。”
而在廣州,，目前還沒有專門的代駕公司,。5年前曾轟動一時的廣州首家“酒后代駕車服務公司”早已關閉。現(xiàn)在主要是一些租車公司,、酒樓,、駕校在兼顧“代駕”業(yè)務。車陂路一家汽車租賃公司的工作人員陳勝告訴記者,，最近交警部門嚴厲整治酒后,、醉酒駕駛，公司的代駕業(yè)務比以前多了一半,。
記者了解到,，目前酒后代駕服務包括三類：一是酒店直接提供的代駕服務,，通常是免費的，一般僅限于高檔酒店,；二是專業(yè)代駕公司,，或單獨成立，或附屬于大型汽車俱樂部,；三是個體經(jīng)營的,。
在代駕價格方面，何進介紹,，他們主要是依據(jù)時間和路途來確定,，一般分60元、80元,、100元和120元幾個檔次,，一般不會超過200元，如果需要司機等候還需另收費用,�,！笆褂么{服務的，一般是中高檔車的車主,，比較有經(jīng)濟能力,，工作又離不開自己的車，太高端和低端的客戶很少,�,！�
在廣州做過代駕業(yè)務、現(xiàn)已轉(zhuǎn)行多年的陳先生表示,，當年公司每天的“酒后代駕”業(yè)務大約有三四宗,，毛收入在300到400元，根本無力支撐正常運作�,，F(xiàn)在全國嚴厲整治酒后駕駛,，這對“酒后代駕”業(yè)務也許是個機會，但持續(xù)的業(yè)務量有多大,，他也不能肯定,。
“擔心陌生人開我的車”
“不放心”是阻礙代駕發(fā)展主因
在媒體從事廣告工作的車主郭先生告訴記者，因為經(jīng)常應酬,，喝酒難免,，代駕服務對他很有幫助，“既安全,，又能保證第二天用車，省去很多麻煩”,。
但車主們也普遍表達了對酒后代駕服務的擔憂,，郭先生告訴記者,，自己幾次使用代駕服務，都是在醉酒后由朋友安排的,，而自己當時已經(jīng)在車上睡著了,，對開車過程中發(fā)生的事情根本無從記憶，“雖然還沒遇到過什么麻煩,，但事后想想也挺擔心的,，畢竟自己的重要財物都在車上”。
對酒后代駕,，消費者最擔心的是發(fā)生交通事故和財物丟失,。“讓不認識的人給我開車,，趁我喝醉把我打劫了怎么辦,？還有，闖紅燈罰款,、車被刮花,、交通事故撞人……這些誰來負責？”某IT公司業(yè)務員陸云峰表示,，如果是星級酒店提供這種服務,，他還可以考慮接受。
“如果能讓酒店與代駕公司合作,，綁定兩者責任,，則讓人省心又放心�,！币晃卉囍鹘ㄗh,。
何進表示，他們公司與100多家酒店有業(yè)務關系,，“但大多數(shù)酒店只是簡單地提供公司的聯(lián)系方式,，并不會介入到我們的服務過程中。還有一些酒店根本不愿意合作,，怕承擔責任,。”
對此,，記者電話咨詢了幾家酒店,，他們均表示只能為客人提供代駕公司的聯(lián)系方式，但具體代駕業(yè)務要由客人自己與公司協(xié)商,，“發(fā)生糾紛是客人與代駕公司的事情,，我們不會參與�,！�
廣州的一些酒家負責人說,，如果客人喝醉實在走不了,，他們大多協(xié)助客人坐出租車回去，客人的車酒樓會代為保管,。談到“代駕”,，他們表示，有些客人連酒樓代泊車的服務都不放心,，更不用說代駕了,。
目前，相關部門還沒出臺針對酒后代駕服務的法律法規(guī),，具體到代駕公司與顧客的利益關系,，都要依靠公司與顧客所簽的合同。但在晚上,，顧客酒后還要簽署合同,，這對各方都顯得繁瑣。專家建議,，司機可以在飲酒前與代駕公司簽訂合同,。對于協(xié)議內(nèi)容，最好由交管部門或相關的政府管理機構指導或出具樣本,。
“醉酒的人不好侍候”
代駕司機權益難保障,，不少司機不愿干
“我們的服務對象比較特殊，大都是喝醉酒的人,，遇到個別不講理的乘客,，你還真不能跟他們較真，有時只能忍氣吞聲,。也曾遇到過不給錢的,，最后只能不了了之�,！贝{員趙師傅道出了自己的苦衷,，“醉酒的人不好侍候�,！�
由于缺乏相應的行業(yè)規(guī)范,，代駕司機的權益很難保障，“有時要看運氣”,。今年7月,，北京一位呂姓代駕員就先后遇到兩次乘客睡著無法叫醒的情況，“一次是去海淀橋,，還有一次是去永豐路,，都是到了地方，顧客就睡著了，怎么也叫不醒,，只能等上兩三個小時,，等客人酒醒了才能離開,�,！�
“遇到這些事，只能自認倒霉,。還有些乘客喝完酒素質(zhì)特別差,。”趙師傅說,，有一次,，公司一位女司機送乘客回家，乘客在后座把鞋襪全脫了,，兩腳搭在駕駛座靠背上,。“客人喝醉了,，你提醒也沒用,，只好忍著一直送到家�,！�
廣州三元里一家汽車租賃公司負責人崔某表示,，由于酒后代駕時間多是晚上或凌晨，不少司機都不愿意干,。
“這個行業(yè)沒人管”
代駕業(yè)需要政策引導和行業(yè)規(guī)范
在這次嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動動員會上,，公安部副部長劉金國說，治理酒后駕駛,，不僅要強化處罰手段,，還要充分發(fā)揮社會各界力量，綜合運用各種手段,，多管齊下,。
事實上，酒后代駕一直是近幾年政府和社會大力倡導發(fā)展的服務之一,。
2007年2月19日,，公安部交通管理局就曾發(fā)出通知，要求整治酒后駕車,，推廣代駕服務,。而早在2005年北京兩會期間，有政協(xié)委員曾提出,，建議政府有關部門要馬上制定相關政策,，引導和規(guī)范“酒后代駕”行業(yè)。
然而,，時至今日,，依然沒有具體政策和措施出臺,，沒有具體部門專門負責對代駕行業(yè)的監(jiān)管，代駕行業(yè)的歸屬也沒有確定,。
記者從交管部門了解到,，目前，國家對代駕服務沒有明確的標準和要求,。行業(yè)門檻比較低,，只要代駕者擁有與代駕車輛相同資質(zhì)的駕駛證，即可成為代駕司機,。
“這個行業(yè)沒人管,。我們希望有一個統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，在保護消費者權益的同時,，也保障我們司機的權益和公司的經(jīng)營秩序,。”何進說,，“我這幾年一直在通過各種途徑向相關部門反映,，希望相關部門能支持和規(guī)范我們這個行業(yè)的發(fā)展，但直到現(xiàn)在,，也沒有相關規(guī)定出臺,。” |