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 消息靈通人士稱,，奧巴馬總統(tǒng)已經(jīng)認(rèn)定預(yù)先打包重整程序的破產(chǎn)(Pre-packaged
bankruptcy)是整頓通用公司成為有競(jìng)爭(zhēng)力汽車(chē)制造商的最佳方式,。
聽(tīng)過(guò)該項(xiàng)目簡(jiǎn)報(bào)的一位國(guó)會(huì)議員與另兩位政府審議官員透露,，如果克萊斯勒公司無(wú)法與意大利汽車(chē)廠商菲亞特達(dá)成結(jié)盟協(xié)議，奧巴馬總統(tǒng)也打算讓克萊斯勒破產(chǎn),，并拆解出售,。
美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬3月３０日發(fā)表講話，否決了汽車(chē)業(yè)巨頭通用和克萊斯勒的整改計(jì)劃,，并分別給這兩家公司６０天和３０天最后時(shí)限,，若不能在這期間達(dá)到政府要求,，可能要求它們破產(chǎn)重組。
面對(duì)政府的嚴(yán)厲要求,，美國(guó)通用汽車(chē)新任首席執(zhí)行官韓德勝顯然信心不足,，3月31日，他在上任后的第一次新聞發(fā)布上說(shuō)：“盡管通用不愿意走到破產(chǎn)保護(hù)這一步,，但是目前看來(lái)破產(chǎn)的可能性顯然增大了,。”
政府不滿意是通用汽車(chē)走向破產(chǎn)的最主要誘因,，面對(duì)60天的整改期,，韓德勝很務(wù)實(shí)地說(shuō)：
“并不需要６０天時(shí)間。如果我們根本無(wú)法完成運(yùn)營(yíng)重組,、削減債務(wù)等等任務(wù),，就會(huì)面臨政府裁決�,！�
與其說(shuō)政府不滿意,，不如說(shuō)通用汽車(chē)根本不具備讓政府滿意的條件。復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)系副教授白讓讓4月1日在接受記者采訪時(shí)表示,，其實(shí)汽車(chē)界一開(kāi)始對(duì)這種方式就不看好,，這么短的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)型，大力度地削減成本,，不太可能,。
為什么美國(guó)政府明知“不可為而為之”？白讓讓認(rèn)為,，影響通用汽車(chē)命運(yùn)的因素很復(fù)雜,，有工會(huì)和企業(yè)兩股強(qiáng)大的力量，有強(qiáng)大的兩院外集團(tuán),。
“去年底第一筆援助金是在布什任內(nèi)給的,，而且數(shù)目遠(yuǎn)少于汽車(chē)巨頭們的預(yù)期。布什所屬的共和黨代表的是大集團(tuán)的利益,；而奧巴馬屬民主黨,，代表偏低層次的中產(chǎn)階級(jí)的利益，在美國(guó),，汽車(chē)工人屬于中產(chǎn)階級(jí)偏低的層面,。”白讓讓說(shuō),。
“其實(shí)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)變成了雞肋,，2008年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)有將近40％的產(chǎn)能過(guò)剩,�,！卑鬃屪屨f(shuō)：“但是從另一方面看,，短期內(nèi)通用汽車(chē)的破產(chǎn)成本也很高。目前美國(guó)還沒(méi)有汽車(chē)企業(yè)破產(chǎn)的先例,�,！�
盡管言辭低調(diào)，但是新上任的CEO還是帶來(lái)了很多新氣象,。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,，通用汽車(chē)3月３１日宣布，將針對(duì)購(gòu)車(chē)者推出失業(yè)保護(hù)計(jì)劃,，以促進(jìn)在美國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷售,。具體措施為，在４月１日至３０日期間購(gòu)買(mǎi)或租賃通用新車(chē)的消費(fèi)者,，如果失去工作,，通用汽車(chē)將為其償付最多達(dá)９個(gè)月的購(gòu)車(chē)貸款或租金，每月最高付款額為５００美元,。
制定這樣的銷售政策實(shí)屬無(wú)奈,，今年前兩個(gè)月，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷售暴跌,。美國(guó)東部時(shí)間本周三,，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)都將公布3月的銷售數(shù)據(jù),。福特汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人吉姆·法萊把３月份的銷售情況形容為“可怕”,。
即使新的促銷政策見(jiàn)效，也無(wú)法拯救通用汽車(chē),。因?yàn)橥ㄓ闷?chē)已經(jīng)多年無(wú)法從新車(chē)銷售環(huán)節(jié)盈利了,。白讓讓還分析稱，美國(guó)汽車(chē)業(yè)巨頭主要通過(guò)一些多元化投資,、汽車(chē)金融,、服務(wù)業(yè)務(wù)賺錢(qián)。2005年,，美國(guó)三大汽車(chē)廠商加在一起的利潤(rùn)還不及豐田一家,。汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)一直在虧損。
除了促銷外,，通用汽車(chē)還與潛在買(mǎi)家談判出售悍馬一事,，預(yù)計(jì)幾周內(nèi)會(huì)有結(jié)果。
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