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圖為福田新能源汽車(chē)生產(chǎn)線（資料照片）,。新華社發(fā) | 1月24日,，財(cái)政部與科技部聯(lián)合發(fā)文，將北京,、上海等13個(gè)城市列為節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn),。此前，從2008年初30輛福田歐V混合動(dòng)力客車(chē)在廣州正式交付使用,，到2008年末,，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)上市，北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地成立,，我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)逐步走向世界前列,。
新能源汽車(chē)發(fā)展成果顯著
據(jù)北汽福田汽車(chē)股份有限公司黨委副書(shū)記趙景光介紹，早在2005年,，福田就投資6億多元研發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē),，到目前已經(jīng)碩果累累，混合動(dòng)力客車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化,。2008年北京奧運(yùn)期間,，排放零污染的福田歐V燃料電池客車(chē)為保障北京奧運(yùn)期間的空氣質(zhì)量做出了貢獻(xiàn)，到2008年底,，我國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地在北汽福田汽車(chē)成立,。趙景光介紹說(shuō)，該基地總投資50億元人民幣,，擁有與世界同步的三大綠色能源技術(shù)——清潔能源技術(shù),、替代能源技術(shù)和新能源技術(shù)，“為我國(guó)其他地區(qū)的新能源汽車(chē)發(fā)展將起到一個(gè)示范和帶動(dòng)作用,�,！痹诨爻闪⒌漠�(dāng)天，北京市公交集團(tuán)就與福田汽車(chē)簽訂了800輛混合動(dòng)力城市客車(chē)整車(chē)及底盤(pán)的采購(gòu)協(xié)議,。
位于深圳的比亞迪股份有限公司同樣也是成績(jī)喜人,。據(jù)比亞迪汽車(chē)銷售有限公司公關(guān)部經(jīng)理徐安介紹，比亞迪投資十多個(gè)億進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā),，僅汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池就有一個(gè)500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),。徐安介紹說(shuō)，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)電油自動(dòng)切換,，電池不足的時(shí)候可以切換到發(fā)動(dòng)機(jī)模式,。“這是全球第一款上市的不依賴充電站（即可實(shí)現(xiàn)電油切換）的電動(dòng)車(chē),，將比國(guó)際汽車(chē)巨頭提前2—3年實(shí)現(xiàn)可插入式雙模電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化,。”徐安說(shuō),。目前深圳市政府首批已經(jīng)確定采購(gòu)幾十輛比亞迪的電動(dòng)車(chē),。
在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,，比亞迪表示會(huì)在2009年底實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)的上市，福田也表示會(huì)在同時(shí)推出針對(duì)個(gè)人用戶的小型純電動(dòng)車(chē),。
除了福田與比亞迪,，我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得顯著成果的企業(yè)還有很多。奧運(yùn)期間,，奇瑞,、長(zhǎng)安、東風(fēng),、一汽以及京華等汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)向社會(huì)提供了多輛自主研發(fā)的純電動(dòng)鋰電池汽車(chē),、混合動(dòng)力客車(chē)、混合動(dòng)力轎車(chē),、燃料電池轎車(chē)和純電動(dòng)場(chǎng)地車(chē)等各種新能源汽車(chē),。
發(fā)展新能源汽車(chē)價(jià)值巨大
新能源汽車(chē)的研發(fā)與推廣,，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義,。2008年8月31日，在“2008首屆中國(guó)綠色能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇”上,，全國(guó)政協(xié)副主席,、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，近年來(lái),，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境間的矛盾日益突出。提高自主創(chuàng)新能力,，落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略部署,，實(shí)施經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)長(zhǎng)期且艱巨的任務(wù),。
新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化仍處在進(jìn)入階段,。比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)的前期采購(gòu)以集團(tuán)用戶為主。徐安說(shuō),，個(gè)人用戶的采購(gòu)還有一定的難度,，比亞迪將力圖在2009年推動(dòng)個(gè)人用戶的采購(gòu)。福田方面也是如此,，到目前為止,，福田幾乎所有的混合動(dòng)力汽車(chē)都由集團(tuán)用戶采購(gòu)。
趙景光說(shuō),，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化存在三方面的制約因素：一是消費(fèi)者接受與否,；二是目前新能源汽車(chē)仍處于研發(fā)階段，研發(fā)成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化存在可靠性如何的問(wèn)題,；三是新能源汽車(chē)售價(jià)過(guò)高,，比傳統(tǒng)能源汽車(chē)往往要高很多,。鑒于此三方面的困難，趙景光說(shuō),，政府的推動(dòng)與支持是最重要的,，不僅要有資金上的支持，還要有政策上的支持,。
徐安說(shuō),，大規(guī)模的推廣需要國(guó)家的支持，需要政府對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)的引導(dǎo),，尤其需要消費(fèi)者認(rèn)可,。
近兩年來(lái)，中國(guó)政府已經(jīng)開(kāi)始重視對(duì)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用方面進(jìn)行政策引導(dǎo),。2006年2月,，國(guó)務(wù)院發(fā)布了支持新能源汽車(chē)發(fā)展的文件，并在《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》中將“低能耗與新能源汽車(chē)”和“氫能及燃料電池技術(shù)”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù),。2007年11月,，國(guó)家發(fā)改委制定了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》。2008年12月28日,，在北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的成立儀式上,，萬(wàn)鋼透露，科技部將積極配合國(guó)務(wù)院相關(guān)部門(mén),，采取有效措施進(jìn)一步加大對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)的研發(fā),、示范和產(chǎn)業(yè)化的支持力度，推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,。這四項(xiàng)措施分別是：第一,，積極加大研發(fā)投入，促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,；第二,，組織和實(shí)施國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)大規(guī)模示范推廣，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,；第三,，借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施對(duì)節(jié)能,、新能源的扶持和激勵(lì)政策,，盡快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化；第四,，組織建立我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù),、創(chuàng)新聯(lián)盟，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合。 |