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圖為福田新能源汽車生產(chǎn)線（資料照片）,。新華社發(fā) | 1月24日,，財(cái)政部與科技部聯(lián)合發(fā)文，將北京,、上海等13個(gè)城市列為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn),。此前，從2008年初30輛福田歐V混合動力客車在廣州正式交付使用,，到2008年末,，比亞迪F3DM雙模電動車上市，北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地成立,，我國在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)逐步走向世界前列,。
新能源汽車發(fā)展成果顯著
據(jù)北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記趙景光介紹,，早在2005年，福田就投資6億多元研發(fā)混合動力汽車,，到目前已經(jīng)碩果累累,，混合動力客車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。2008年北京奧運(yùn)期間,，排放零污染的福田歐V燃料電池客車為保障北京奧運(yùn)期間的空氣質(zhì)量做出了貢獻(xiàn),，到2008年底，我國首個(gè)新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地在北汽福田汽車成立,。趙景光介紹說,，該基地總投資50億元人民幣，擁有與世界同步的三大綠色能源技術(shù)——清潔能源技術(shù),、替代能源技術(shù)和新能源技術(shù),，“為我國其他地區(qū)的新能源汽車發(fā)展將起到一個(gè)示范和帶動作用�,！痹诨爻闪⒌漠�(dāng)天,，北京市公交集團(tuán)就與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議。
位于深圳的比亞迪股份有限公司同樣也是成績喜人,。據(jù)比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)部經(jīng)理徐安介紹,，比亞迪投資十多個(gè)億進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)，僅汽車的驅(qū)動動力電池就有一個(gè)500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),。徐安介紹說,，比亞迪F3DM雙模電動車可以實(shí)現(xiàn)電油自動切換，電池不足的時(shí)候可以切換到發(fā)動機(jī)模式,�,！斑@是全球第一款上市的不依賴充電站（即可實(shí)現(xiàn)電油切換）的電動車，將比國際汽車巨頭提前2—3年實(shí)現(xiàn)可插入式雙模電動汽車的商業(yè)化,�,！毙彀舱f。目前深圳市政府首批已經(jīng)確定采購幾十輛比亞迪的電動車,。
在純電動車領(lǐng)域,，比亞迪表示會在2009年底實(shí)現(xiàn)純電動車的上市，福田也表示會在同時(shí)推出針對個(gè)人用戶的小型純電動車,。
除了福田與比亞迪,，我國在新能源汽車領(lǐng)域取得顯著成果的企業(yè)還有很多。奧運(yùn)期間,，奇瑞,、長安、東風(fēng),、一汽以及京華等汽車生產(chǎn)企業(yè)向社會提供了多輛自主研發(fā)的純電動鋰電池汽車,、混合動力客車,、混合動力轎車、燃料電池轎車和純電動場地車等各種新能源汽車,。
發(fā)展新能源汽車價(jià)值巨大
新能源汽車的研發(fā)與推廣,，對經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。2008年8月31日,，在“2008首屆中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”上,，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼表示,，近年來,，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境間的矛盾日益突出,。提高自主創(chuàng)新能力,，落實(shí)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略部署，實(shí)施經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展,，已經(jīng)成為我國長期且艱巨的任務(wù),。
新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化仍處在進(jìn)入階段。比亞迪F3DM雙模電動車的前期采購以集團(tuán)用戶為主,。徐安說,，個(gè)人用戶的采購還有一定的難度，比亞迪將力圖在2009年推動個(gè)人用戶的采購,。福田方面也是如此,，到目前為止，福田幾乎所有的混合動力汽車都由集團(tuán)用戶采購,。
趙景光說,，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化存在三方面的制約因素：一是消費(fèi)者接受與否；二是目前新能源汽車仍處于研發(fā)階段,，研發(fā)成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化存在可靠性如何的問題,；三是新能源汽車售價(jià)過高，比傳統(tǒng)能源汽車往往要高很多,。鑒于此三方面的困難,，趙景光說，政府的推動與支持是最重要的,，不僅要有資金上的支持,，還要有政策上的支持。
徐安說,，大規(guī)模的推廣需要國家的支持,，需要政府對新能源汽車消費(fèi)的引導(dǎo)，尤其需要消費(fèi)者認(rèn)可。
近兩年來,，中國政府已經(jīng)開始重視對新能源汽車的開發(fā)與應(yīng)用方面進(jìn)行政策引導(dǎo)。2006年2月,，國務(wù)院發(fā)布了支持新能源汽車發(fā)展的文件,，并在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》中將“低能耗與新能源汽車”和“氫能及燃料電池技術(shù)”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。2007年11月,，國家發(fā)改委制定了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》,。2008年12月28日，在北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的成立儀式上,，萬鋼透露,，科技部將積極配合國務(wù)院相關(guān)部門，采取有效措施進(jìn)一步加大對節(jié)能與新能源汽車的研發(fā),、示范和產(chǎn)業(yè)化的支持力度,，推動我國節(jié)能與新能源汽車的快速發(fā)展。這四項(xiàng)措施分別是：第一,，積極加大研發(fā)投入,，促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)的持續(xù)發(fā)展；第二,，組織和實(shí)施國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模示范推廣,，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；第三,，借鑒國際經(jīng)驗(yàn),，實(shí)施對節(jié)能、新能源的扶持和激勵政策,，盡快推動產(chǎn)業(yè)化,；第四，組織建立我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù),、創(chuàng)新聯(lián)盟,，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合。 |