未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和世界貿(mào)易重新活躍,，恐怕將更多地依賴于亞洲經(jīng)濟(jì)體,。
12月11日，快遞和物流巨頭DHL公布了其委托“經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)”（EIU）就世界貿(mào)易經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)進(jìn)行的研究調(diào)查結(jié)果,。這份題為《刺激全球貿(mào)易：看GDP增長(zhǎng)與油價(jià)如何影響國(guó)際貿(mào)易流向》的報(bào)告,，對(duì)亞洲,、歐盟和北美自由貿(mào)易協(xié)定內(nèi)39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易流向展開(kāi)研究。研究結(jié)果表明,，未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)及全球貿(mào)易的增長(zhǎng),，將更多地依賴亞洲地區(qū)。
“這次研究顯示,，亞洲地區(qū)發(fā)展正在放緩,，各經(jīng)濟(jì)體之間需要重新建立平衡關(guān)系。亞洲貿(mào)易如今面臨的挑戰(zhàn)是要加速向出口高價(jià)值商品轉(zhuǎn)型,，并特別注意控制對(duì)石油不斷增長(zhǎng)的依賴性,。”DHL母公司德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)首席執(zhí)行官弗蘭克·阿佩爾表示,，“油價(jià)上漲會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn),，給亞太地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)消極影響。這份研究也指出,，在2009年及以后,，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展會(huì)更加依靠亞洲而不是西方國(guó)家收入的增長(zhǎng)�,！�
報(bào)告表示,，收入水平和貿(mào)易的關(guān)系在亞洲和西方國(guó)家之間比其在北美和歐洲之間更加明顯。根據(jù)EIU的研究,，一個(gè)亞洲國(guó)家和一個(gè)西方國(guó)家之間的總收入每增加1%,，就能帶來(lái)1.36%的貿(mào)易增長(zhǎng)。相比之下,，兩個(gè)西方國(guó)家之間總收入每增加1%僅帶來(lái)1.14%的貿(mào)易增長(zhǎng),。
另一項(xiàng)重要發(fā)現(xiàn)表明，按照研究中所有383個(gè)雙邊貿(mào)易關(guān)系的平均值,，假定兩個(gè)國(guó)家所有駕駛者收入水平保持不變,，油價(jià)每提高1%將導(dǎo)致貿(mào)易額下降0.24%。同時(shí),，高油價(jià)對(duì)東南亞國(guó)家的影響最為顯著,，貿(mào)易減少幅度最大。一個(gè)東盟國(guó)家與歐盟或北美自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)時(shí),，油價(jià)的影響要大得多——1%的油價(jià)提高將導(dǎo)致貿(mào)易貶值0.3%。假定收入水平不變,，若油價(jià)像2008年一樣升高一倍,，東盟和西方國(guó)家之間的貿(mào)易額將在未來(lái)5年內(nèi)下降30%。
“亞洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)大多是借助西方國(guó)家的貿(mào)易波動(dòng)成長(zhǎng)起來(lái),。然而,，北美和歐洲的經(jīng)濟(jì)在2009年前景暗淡,，勢(shì)必將對(duì)亞洲的貿(mào)易依賴型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。該報(bào)告著重強(qiáng)調(diào)了全球增勢(shì)放緩對(duì)亞洲貿(mào)易的影響,，并明確指出各國(guó)政府需要重新調(diào)控經(jīng)濟(jì),。”EIU總監(jiān),、東南亞事務(wù)專家Justin
Wood表示,，“同樣，鑒于今年油價(jià)的大幅震蕩和此番經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)后重新攀高的可能性,，亞洲國(guó)家未來(lái)將面臨挑戰(zhàn),，特別是在不斷推動(dòng)制造業(yè)的價(jià)值鏈方面�,！�
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