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12月9日,，京滬高鐵蘇州段的首榀箱梁被兩臺(tái)大型提梁機(jī)穩(wěn)穩(wěn)提升至橋墩上,。
王建中攝（新華社發(fā)） | 京滬高鐵91%里程開工建設(shè)
記者近日行千里路，走了一趟京滬高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),，從京滬高速鐵路股份有限公司獲悉,，舉世矚目的京滬高速鐵路工程目前進(jìn)展順利,。截至11月底,，開工建設(shè)里程1203公里,，占設(shè)計(jì)正線里程的91%。目前,，中國(guó)鐵建11局,、24局等700多個(gè)施工單位的11萬(wàn)多建設(shè)者正在日夜施工。其中,，淮河特大橋、大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋,、上海虹橋站等一批重點(diǎn)項(xiàng)目正在進(jìn)行架設(shè)橋墩,、制梁架梁等基礎(chǔ)工程建設(shè)。
京滬高速鐵路股份有限公司總經(jīng)理李志義告訴記者,，京滬高速鐵路從今年4月18日全面開工以來,，已經(jīng)完成投資420多億元，預(yù)計(jì)到年底完成投資超過500億元,。從整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況來看進(jìn)展情況良好,。工程質(zhì)量方面，按照源頭把關(guān),、過程控制,、精心管理的要求，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全面控制,，已經(jīng)完成的工作,，質(zhì)量可控，安全情況也可控,，沒有出現(xiàn)任何安全問題,。地方政府也非常支持，征地拆遷工作完成得不錯(cuò),。
每天完成投資近2億元
李志義介紹說：“京滬高鐵平均每天要消耗1萬(wàn)噸鋼筋,、3.5萬(wàn)噸水泥、11萬(wàn)立方米混凝土,，完成投資額近2億元,，現(xiàn)在全線的工作人員超過11.3萬(wàn)人。機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)超過2．35萬(wàn)臺(tái)套。全年實(shí)際完成投資額將超過500億元,，這在以往的工程中是不可想象的,。”
鐵路建設(shè)對(duì)拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的增長(zhǎng)具有明顯作用,，如在勞動(dòng)力就業(yè),、原材料行業(yè)以及裝備制造業(yè)等方面會(huì)產(chǎn)生積極影響。據(jù)悉,，年底國(guó)家新增1000億元中央投資中,，有150億元用于鐵路建設(shè)，其中的114億元就用在了京滬高鐵工程上,。
在京滬高鐵沿線各地,，鐵路對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用也同樣明顯。京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，建設(shè)工期5年，總投資超過2209億元,，是世界上一次建成線路最長(zhǎng),、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是新中國(guó)成立以來投資規(guī)模最大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,。項(xiàng)目建成后,，北京至上海只需4個(gè)多小時(shí)。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,，鐵路與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資比例為1∶10,，另外我們有40%的投資用在地方消費(fèi)上。京滬鐵路起點(diǎn)北京南站,，終點(diǎn)上海虹橋站,，貫穿北京、天津,、河北,、山東、安徽,、江蘇,、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),。
用鋼量相當(dāng)于120多個(gè)“鳥巢”
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，光是京滬高鐵一座大橋的鋼梁用鋼量就是8萬(wàn)噸，相當(dāng)于兩個(gè)“鳥巢”,。那么,，整個(gè)京滬高鐵算下來,，它的用鋼量相當(dāng)于多少“鳥巢”？
李志義說,，整個(gè)高速鐵路鋼材的用量大概是500萬(wàn)噸,，按照每個(gè)“鳥巢”4.2萬(wàn)噸用鋼量計(jì)算，相當(dāng)于120多個(gè)“鳥巢”的用鋼量,。在設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮到國(guó)內(nèi)鋼廠銷售,，加上國(guó)內(nèi)的鋼材標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際上基本接軌，所以現(xiàn)在這條高速鐵路上使用的鋼材都是國(guó)產(chǎn)的,。
京滬高鐵用鋼量巨大,，一個(gè)重要原因是這條鐵路建橋多。京滬高速鐵路橋梁長(zhǎng)度是1059公里,，占整個(gè)線路長(zhǎng)度的80.4%,。為什么用這么多橋呢？主要考慮到,，一個(gè)是橋梁占地少,，另外一個(gè)就是京滬沿線的地質(zhì)條件不是太好，比如說有松軟土,，加上高速鐵路對(duì)路基的沉降控制比較嚴(yán)格,，所以采用了以橋代路的方式，實(shí)際上就是大量節(jié)約了土地,。因?yàn)樾迾蛄河玫耐恋乇刃蘼坊耐恋厣?0%以上。
用工需求明年繼續(xù)擴(kuò)大
在江蘇省鎮(zhèn)江句容的施工現(xiàn)場(chǎng),，有不少村民在家門口加入了鐵路建設(shè)的大軍,。幾個(gè)月前，正在北京打工的道墅村村民張瑞凱聽說村邊開始修鐵路,，就提前購(gòu)買了回家的車票,，在家門口當(dāng)起了建筑工人，現(xiàn)在他對(duì)自己的收入很滿意,。他說：現(xiàn)在收入一個(gè)月有1700元到1800元,，以前在外地也就是1000元左右。離家近,，家里的農(nóng)活還能兼顧做一點(diǎn),。村里有三四十人在這里工作。像張瑞凱這樣的村民目前在工地上占了1/5,。隨著工程的推進(jìn),，京滬高鐵對(duì)工人的需求量還在增加。中國(guó)鐵建11局項(xiàng)目部經(jīng)理李玉棋介紹：我們將進(jìn)一步增加勞動(dòng)力,，從原來的每天1200人增加到1500人到1800人,，確保年度計(jì)劃超額完成15%以上。
這位負(fù)責(zé)人介紹，目前全線已有施工人員11萬(wàn)多人,，預(yù)計(jì)明年還會(huì)繼續(xù)增加,。 |