|
本月26日的國務院常務會議審議了成品油價格和燃油稅費改革方案,，并決定向社會公開征求意見。這意味著涉及國計民生的這一重大改革終于有了實質(zhì)性進展,。一位接近高層的人士27日表示,，擬議中的新定價機制方案將根據(jù)不同的國際油價水平采取不同的定價策略，同時調(diào)價幅度也有了明確約束,。
新機制或跟隨國際油價水平靈活定價
上述人士是在南京舉行的一次成品油大會上透露該信息的,。據(jù)他介紹，高層正在擬議的新方案之一,，是將現(xiàn)行成品油零售基準價允許上下浮動改為實行最高零售價格,，并適當縮小流通環(huán)節(jié)差價。其中,，最高零售價以出廠價為基礎,。
同時，新方案規(guī)定,，當國際原油價格低于80美元/桶,，國內(nèi)成品油價格與國際同步調(diào)整；當國際原油價格高于80美元/桶時,，扣減加工利潤率計算國內(nèi)成品油調(diào)價額,；當國際原油價格高于130美元/桶時,，國內(nèi)成品油價格另行確定。
此外,，目前浮出的這套新方案內(nèi)容還包括,，在一個月內(nèi)國內(nèi)成品油最高零售價格的調(diào)整幅度累計不超過800元/噸；連續(xù)三個月內(nèi)調(diào)整幅度累計不超過1600元/噸,。
“這是為了避免過分投機,，也為了防止國際油價大幅波動導致國內(nèi)油價波動過劇�,！鄙鲜鋈耸空f,。
原油成本法能更好解決煉廠虧損
上述人士同時認為，新方案仍是遵循了當初油改后的原油成本定價法思路,，但又有了新的擴充,。在他看來，采取原油成本定價,，比之原來跟蹤國際成品油價格將更為合理,。
2006年3月26日，國家發(fā)改委在宣布成品油價上調(diào)的同時,，曾向地方傳達了一套未公諸于眾的石油綜合配套改革方案,。本報記者從地方發(fā)改委掌握的這套方案顯示，其包括兩大內(nèi)容：一是成品油價由原來的與國際成品油價直接接軌,，改為以國際市場原油價格為基礎,，加上國內(nèi)合理加工成本和適當利潤確定；二是推出“四個配套機制”,，包括建立石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機制,；建立相關行業(yè)價格聯(lián)動機制；建立對種糧農(nóng)民等部分弱勢群體和部分公益性行業(yè)給予補貼的機制,；建立原油漲價收入的財政調(diào)節(jié)機制。
“新方案的內(nèi)容還是非常符合中國油改的總體精神的,，和原先業(yè)界預期的成本定價法一脈相承,。”資深石油專家韓學功教授告訴本報記者,，新方案意味著中國跟蹤國際油價的方式發(fā)生根本改變,。和老方案相比，新方案能更好地解決煉油企業(yè)虧損的問題,。因為原油本身屬于原料的范疇,，以之為基準可以方便地確定煉廠的成本，如果以原油價格加上一定的利潤空間和運營成本作為國內(nèi)成品油價基準價的話,，則可基本保證煉廠不虧,。
“不過,，成品油價由政府指導的思路并未發(fā)生改變。如果這個方案出臺,，政府應該還會相應出臺一些配套措施,，以保證相關利益群體不會受到?jīng)_擊�,！表n學功說,。
抓住定價機制改革良機
國家信息中心經(jīng)濟預測部經(jīng)濟師牛犁告訴本報記者，在國際油價大跌之后推進成品油價格改革,、理順價格體系相對容易,、成本也小�,！坝绕涫沁@次國際油價的暴跌主要由金融危機所觸發(fā),，危機過后油價仍會上漲。屆時,，中國不知何時能再迎來這樣的接軌機會,。因此，說這是最后的機會并不為過,�,！�
他認為，不必過于擔心油價接軌后的市場承受問題,�,！耙环矫妫a貼機制必須到位,；另一方面,，中國有WTO開放的經(jīng)驗，當年畏之如虎的農(nóng)業(yè),、金融業(yè)在開放后也沒有到崩潰的地步,。事實證明，放開得越早,、市場化程度越高的領域反而是發(fā)展最好的,。”
“之前,，定價機制之所以遲遲不推是因為國際油價漲得太快,，中國調(diào)價跟不上。而當前的油價水平相對較低正是我們的改革良機,。一旦錯失這個機會,，中國今后可能會永遠背上這個包袱了�,！迸＠缯f,。 |