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11月10日一大早,，三亞市民小常急著上班，在馬路邊等出租車,，十幾分鐘過(guò)去卻不見(jiàn)一輛,。小常不得不趕到公交車站，開(kāi)過(guò)來(lái)的幾班公交車都塞得滿滿的,，好不容易擠上一輛才聽(tīng)到有人議論：三亞的出租車罷運(yùn)了,。
三亞市政府門口聚集數(shù)百出租車司機(jī)
罷運(yùn)的出租車有些直接開(kāi)到了三亞市政府門口上訪請(qǐng)?jiān)浮Ｈ齺喛鞓?lè)出租車公司的司機(jī)吳平早上7點(diǎn)鐘就來(lái)到市政府門口,，到上午9時(shí)左右,，聚集的出租車司機(jī)已達(dá)到幾百人。這些司機(jī)來(lái)此申訴三亞市一些出租車公司租金過(guò)高,、黑車太多等問(wèn)題,，要求與市政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)接洽以盡快解決問(wèn)題。
而在三亞的其他一些地區(qū),，一些罷運(yùn)的出租車司機(jī)則設(shè)置了檢查點(diǎn),，攔阻仍在運(yùn)營(yíng)的出租車。因感冒在家的出租車司機(jī)關(guān)先生接到同行老鄉(xiāng)的電話,，說(shuō)是這兩天出租車不要開(kāi)出來(lái),，開(kāi)出來(lái)會(huì)被砸。
聯(lián)宏出租車司機(jī)的老總胡先生說(shuō),，在通往國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)亞龍灣的路口,，他們?cè)O(shè)了檢查點(diǎn)，一整天下來(lái),，在亞龍灣地區(qū)營(yíng)運(yùn)的出租車不知被攔下來(lái)多少輛,，外面的出租車也根本進(jìn)不去亞龍灣景區(qū)。
5點(diǎn)半政府下班后,，聚集的出租車司機(jī)逐漸散去,。
出租車司機(jī)：為了溫飽才罷運(yùn)
出租車司機(jī)關(guān)先生是被司機(jī)選出來(lái)的一名代表,，平時(shí)代表司機(jī)與公司進(jìn)行各種溝通和交涉。
關(guān)先生來(lái)自海南省東方市,，他說(shuō)：“全三亞市共有6家出租車公司,、1000多輛出租車，出租車的所有權(quán)全部歸出租車公司,，其中700多輛由司機(jī)交押金,、租金，向出租車公司承包,，另外300輛左右則是出高價(jià)買斷了出租車的8年經(jīng)營(yíng)使用權(quán),。”
“承包的出租車交的押金一般是一輛車12萬(wàn)元,，租金大約7500元,；買斷的出租車則是一輛車要一次性付清36萬(wàn)元，還要再花五六萬(wàn)元的好處費(fèi)購(gòu)買指標(biāo),�,！�
關(guān)先生說(shuō)：“我們大多都來(lái)自農(nóng)村，押金很多都是高利貸借來(lái)的,，每個(gè)月?tīng)I(yíng)運(yùn)下來(lái),，除去租金和油料的錢，剩下來(lái)的1000多元盈利還不夠還每月2000元的高利貸利息,。這樣下去,，我們連吃飯都成了問(wèn)題�,！�
據(jù)介紹,，三亞出租車行業(yè)近幾年來(lái)的管理模式已多次變化。2003年,，三亞市的出租車絕大多數(shù)換成捷達(dá)牌轎車,，承包司機(jī)每年和出租車公司簽訂一次合同，但由于當(dāng)年出租車行業(yè)不景氣,，公司向承包司機(jī)收取的押金只有3萬(wàn)元,。2005年，出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況整體好轉(zhuǎn),，承包司機(jī)每天向公司交納220元的承包費(fèi),，押金則提高到8．5萬(wàn)元，但承包合同改為5年一簽,。
已在三亞開(kāi)出租車4年的吳平回憶那時(shí)的日子,，認(rèn)為還算比較好過(guò)。他說(shuō)，公司不僅負(fù)責(zé)每年交納8000多元的保險(xiǎn),，還每個(gè)月都提供一次免費(fèi)機(jī)油。
2007年7月,，三亞市政府全面更新?tīng)I(yíng)運(yùn)出租車,，并再次醞釀更改管理模式，這個(gè)時(shí)候,，承包司機(jī)每月需要交納7500元租金,，保險(xiǎn)要自己出錢了，也沒(méi)有免費(fèi)機(jī)油了,，維修也要到公司指定的修理廠,。
吳平抱怨：“指定修理廠的零件往往比外面的修理廠貴，維修技術(shù)也不太好,，如果被發(fā)現(xiàn)到外面的修理廠維修就會(huì)被扣車,。”
關(guān)先生則提到“黑車”（非法營(yíng)運(yùn)出租車）對(duì)出租車行業(yè)的沖擊,，他說(shuō),，2007年更新的出租車有些還沒(méi)有到報(bào)廢期，不少都成了黑車,�,！坝袔讉�(gè)承包出租車的司機(jī)（以下簡(jiǎn)稱承包司機(jī)）發(fā)現(xiàn)黑車后曾經(jīng)將其圍住并請(qǐng)有關(guān)部門處理，但后來(lái)卻遭報(bào)復(fù),，這兩年光出租車上的頂燈就被偷了300多個(gè),。”
出租車公司：再降租金就沒(méi)錢賺了
2007年7月,，三亞市更新出租車輛后,，交通部門擬考慮承包司機(jī)的意見(jiàn)，降低每月租金,，并于年底出臺(tái)了一個(gè)租金指導(dǎo)價(jià),，規(guī)定從2008年1月1日起，各公司出租車單車月承包金統(tǒng)一調(diào)整為旺季（當(dāng)年10月至次年3月）5800元,，淡季（當(dāng)年4月至9月）4800元,，所有出租車單車月承包金平均為5300元，以上承包金含車輛保險(xiǎn)及各項(xiàng)代繳費(fèi)用,。
“三亞的出租車公司承諾在2008年執(zhí)行指導(dǎo)價(jià),。”三亞市交通局交管處處長(zhǎng)胡文忠在接受本報(bào)記者電話采訪時(shí)說(shuō),。
但是,，到了2008年，大部分公司并未按照指導(dǎo)價(jià)向承包司機(jī)收取租金。不僅如此,，三亞的出租車公司還計(jì)劃制訂新的統(tǒng)一的合同文本,，與承包司機(jī)簽訂合同也將改為一年一簽。
承包司機(jī)關(guān)先生說(shuō),，11月初,，公司開(kāi)始通知司機(jī)要簽訂新合同，如果不簽,，就要扣車,，個(gè)別執(zhí)行指導(dǎo)價(jià)的公司則通知說(shuō)如果不簽就要補(bǔ)齊今年以來(lái)按照7500元標(biāo)準(zhǔn)收取的租金。
聯(lián)宏出租車公司的老總胡先生則告訴本報(bào)記者,，從去年底就在制訂新的合同文本,，但直到8月份第三稿才獲交通局通過(guò)，出租車公司隨后還制訂了對(duì)承包司機(jī)的計(jì)分考核辦法,，以解決司機(jī)經(jīng)常違規(guī)問(wèn)題,。11月初各公司通知司機(jī)簽訂新合同，并統(tǒng)一實(shí)行租金指導(dǎo)價(jià),，今年以來(lái)超出指導(dǎo)價(jià)的租金也將在簽完新合同后清算退還,。
“雖然有相當(dāng)多的司機(jī)堅(jiān)持舊的合同，但這個(gè)工作我們還是堅(jiān)持做,，也沒(méi)有司機(jī)提出新的意見(jiàn),，沒(méi)想到今天他們會(huì)罷運(yùn)�,！绷T運(yùn)讓胡先生感覺(jué)很無(wú)奈,、很吃驚。他說(shuō)：“公司和司機(jī)之間怎樣才能達(dá)到一種合理化的利益分配,？再降租金,，公司沒(méi)錢賺了怎么辦？只降租金,，司機(jī)卻不肯接受公司的管理,，這樣能行嗎？”
胡先生提到,，聯(lián)宏公司為政府作了很大貢獻(xiàn),，僅去年出租車更新，公司就投入了1200萬(wàn)元,，還以免租金的方式收回了50輛沒(méi)有到經(jīng)營(yíng)期限的舊車,。
據(jù)三亞市交通局交管處處長(zhǎng)胡文忠介紹，今天中午,，三亞市交通局已召集各出租車公司的老總開(kāi)會(huì),，要求各公司兌現(xiàn)下調(diào)租金，在新合同文本確定前仍然保持5300元每月的租金指導(dǎo)價(jià)。
據(jù)新華社報(bào)道,，三亞市交通局副局長(zhǎng)易治軍說(shuō),，出租車司機(jī)們反映的問(wèn)題他們?cè)缫阎溃驹?~9日連續(xù)召開(kāi)了4天的會(huì)議,，與出租車公司,、出租車代表談判，并且最終決定,，只要最新的合同范本制作好，出租車司機(jī)們簽訂了新合同后,，之前多收的月份錢將全部退回,。
但由于雙方尚未接洽，因此交通局的最新決定出租車司機(jī)們尚不知情,。上訪司機(jī)們對(duì)記者說(shuō),，如果他們反映的問(wèn)題得不到妥善合理的解決，他們?nèi)詫⒗^續(xù)上訪,。
本報(bào)�,？�11月10日電 |