本報北京10月15日電
未來幾年,，大城市交通擁堵、行人出行難的問題,，有望得到緩解,。以方便小汽車通行為目的的城市道路傳統(tǒng)交通組織體系，正在向優(yōu)化公共交通,、非機動車以及行人通行為目標的“人性化街道”轉變,。
公安部、住房和城鄉(xiāng)建設部日前聯(lián)合下發(fā)《關于推進城市道路交通管理暢通工程的意見》,，提出今明兩年,，在全國地級以上城市及GDP300億元以上的部分縣級城市，進一步推進道路交通管理暢通工程的實施,。并提出新增10個以上城市達到模范管理水平,。
《意見》從加強現(xiàn)狀研究及規(guī)劃落實、完善城市路網交通功能,、加強交通組織優(yōu)化,、提高交通管理信息化和開展專業(yè)化培訓等五方面，提出了16條意見,。重點強調加快軌道交通等公共交通和換乘樞紐的規(guī)劃建設,，并加快行人、非機動車道,、無障礙通行系統(tǒng)的規(guī)劃建設,，以建立連續(xù)、舒適,、暢通的非機動車及行人交通組織系統(tǒng),。
“《意見》的核心是通過倡導和保障綠色出行的方式，緩解交通擁堵,、出行不便的問題,，并改善空氣質量和城市環(huán)境�,！弊》亢统青l(xiāng)建設部城建司巡視員王鳳武說,。近20年來,，我國的城市交通建設和管理模式一直圍繞著“小汽車”發(fā)展，結果是道路越修越寬,，交通卻越來越堵,，尾氣、噪音等污染也越來越嚴重,。目前,，城市交通的能耗占社會總能耗超過10%，機動車造成的污染超過總污染的50%以上,。
9月22日,，以“人性化的街道”為主題的第二屆中國城市無車日活動在全國100多個城市舉行，活動當天成效明顯,�,！案上驳氖牵覀兛吹皆絹碓蕉嗟某鞘姓诎褵o車日活動的一些做法轉變?yōu)殚L效措施,�,！敝袊鞘幸�(guī)劃設計研究院城市交通研究所所長趙杰認為，市民的廣泛參與,，使綠色交通理念進一步深入人心,。
“現(xiàn)在最需要的，就是長期的政策支持,�,！壁w杰說，《意見》的實施,，正是為可持續(xù)的城市交通發(fā)展提供了這種支持,。
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