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在夏季熙熙攘攘的天津街頭,，要想找到一輛開著冷氣的出租汽車,，是一件需要耐心的事,。
這個城市每天有3．2萬輛出租車在行駛，炎炎夏日里,，當(dāng)它們駛來，車窗大都敞開著,。這意味著車內(nèi)空調(diào)沒有打開,。
開一天空調(diào)多費二三十元
找到一輛空調(diào)車有多難？用23歲的高楊的話形容,，簡直是“意外的驚喜”,。
這個年輕人說：“兩塊錢就能坐上空調(diào)公交車，如果掏錢打的還沒空調(diào),，心理就會不平衡,。”
前幾天,，有位大學(xué)教授對本報記者說,，一個雨前悶熱的夜晚，他從上海出差回津，走出濱海國際機(jī)場的大門,，就感受到了南北兩大直轄市的差異：打車回家的路上,，車廂里的司機(jī)與乘客都汗流浹背。
“差距啊,�,！彼锌�
當(dāng)?shù)刈畲蟮拇髮W(xué)生網(wǎng)絡(luò)論壇南開BBS上,，總有幾個話題屬于老生常談,，對出租車行業(yè)的埋怨是其中之一。
其他網(wǎng)絡(luò)論壇上,，比較京津,、津滬幾座城市出租車行業(yè)的議論也為數(shù)不少。年復(fù)一年,，天津出租車盛夏不開空調(diào),，每每成為話柄。
說起首次來津出差的經(jīng)歷,，一名外地人的回憶從機(jī)場開始：“進(jìn)了出租車的第一個感覺是,，我的天，皮座墊在太陽下曬得發(fā)燙,，讓人坐不下去,。當(dāng)然，坐不下去也得坐,，因為這世界上只有坐出租車的,，沒有站出租車的說法�,！�
“許多出租車（司機(jī)）都說自己車上的空調(diào)壞了,，于是就在這么熱的天，享受著沒有空調(diào)的現(xiàn)代化原始生活,�,！�
多年之前，在天津打車的乘客若要吹冷風(fēng),，須額外支付每公里2毛錢的空調(diào)費,。市民李小姐還記得這個有趣的細(xì)節(jié)：每當(dāng)付賬之前，都要等待司機(jī)口算一遍乘車費加空調(diào)費,。
不過,，那時的乘客還有寬容的理由。當(dāng)年天津出租車以低排量的黃色大發(fā)和紅色夏利為主,，人們說,，一旦打開空調(diào),，車子就跑不動了。
天津九鼎公司的張津師傅開的是夏利中配置較高的車型,，他把空調(diào)從早到晚開著,，車子沒有“帶不動”的感覺。
在油價攀升的今天,，他開一天空調(diào)要比不開多費25塊錢,，“可（真）是不少了”！但是,，“乘客是上帝,。服務(wù)好一點，人們還是會想著你的”,。
當(dāng)了8年的哥的張津告訴記者,，客管辦的規(guī)定的哥都該知道，只要乘客提出開空調(diào)的要求,，司機(jī)就必須做到,。
不過，天津出租車行業(yè)新?lián)Q的兩款車型,，給張津的生意帶來不小的影響。這是一汽天津和日本豐田公司合資生產(chǎn)的花冠,、威志,。很多乘客只有見到它們才會招手。
在張津的一位同行看來,，以前的更新?lián)Q代從來沒有像這次這樣,，對原有車型產(chǎn)生這么大的影響。
經(jīng)過一番聽證,，2005年8月10日起,，天津?qū)⒊鲎馄嚻鸩絻r調(diào)高為8元，開冷氣時加收的每公里0．2元空調(diào)費也隨之取消,。
也是在這一年,，大街小巷上親切的10000多輛黃大發(fā)“退役”了。從2008年起,，30000多輛夏利也陸續(xù)從馬路上消失,。
出租車該算大賬還是小賬
天津是北京奧運會的協(xié)辦城市。出租汽車是城市的窗口和名片,，直接關(guān)系到一座城市的形象,。為此天津市出租汽車行業(yè)迎奧運、加快提高車輛檔次工作從去年底全面啟動,。1月5日,，第一輛新型出租車亮相,。新出租車達(dá)到10000輛是在5月22日,下一個目標(biāo)是力爭奧運會前達(dá)到18000輛。
但更時髦更舒適的出租車,，仍然沒有改變乘客關(guān)于溫度的抱怨,。今年6月22日，“渤海論壇”一位網(wǎng)友批評：
“今天中午在金阜橋看到一花冠出租車載著老外,，空調(diào)沒有開,，老外坐在前排，側(cè)窗玻璃全部搖下,！中午至少也有33℃了吧,！我們的出租車要注意形象了！”
可是開上空調(diào)一天就多出二三十塊的油錢,，司機(jī)們不太情愿,。
海河出租汽車公司的司機(jī)張勇不這么算。這位開出租車14年,、被評為放心“的哥”的師傅說：“那是不算大賬算小賬,。”
每當(dāng)聚在一起聊天,，張勇就勸他的同行別舍不得油錢,。
首先是因為，客管辦有規(guī)定,，如果有完好的空調(diào)設(shè)施,，就必須應(yīng)客人的要求打開冷氣。其次,，很多客人專等窗戶緊閉的車輛,。何況，坐在涼爽的車?yán)�,，自己也不那么辛苦,。否則，剛換的白座套上都是汗?jié)n,，得不償失,。
“打開空調(diào)，就有市場競爭的優(yōu)勢,�,！彪m然沒有透露收入變化情況，但他告訴記者：“多迎幾個客人,，效益確實上去了,。”
“6月份開始,，咱們拿到（每月）650塊的政府補(bǔ)貼了,�,！薄�7月初，為減輕成品油價格上調(diào)的影響,，天津市財政局出臺了2008年石油價格改革財政補(bǔ)貼方案,，將出租車燃油補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高了一倍。
“應(yīng)該開而且必須開,�,！边@位司機(jī)一再強(qiáng)調(diào)。
空調(diào)費能不能單獨收
有時候,，這種節(jié)儉也不是壞事,。它有損于生活質(zhì)量，往好的方面想,，卻有利于節(jié)約日趨緊張的能源,。張勇師傅說，偶爾也會遇到不愿吹冷風(fēng)的乘客,，自己就關(guān)掉空調(diào),。
在南開大學(xué)法學(xué)院教師宋華琳博士看來，乘客自上車起就與司機(jī)形成了契約關(guān)系,，司機(jī)拒絕開空調(diào)的話,，就侵犯了消費者的權(quán)益。乘客可以自愿放棄權(quán)利,，但司機(jī)不能借故避免義務(wù),。
南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展研究院副教授白雪潔對記者說，許多大城市的的士開空調(diào)是常態(tài),，而天津不開卻是常態(tài)，這就使得這里開不開空調(diào)都能成為話題,。夏季的出租車服務(wù)應(yīng)當(dāng)涵蓋了空調(diào)服務(wù),，開空調(diào)是前提，決定權(quán)在乘客手中,。對于這條基本的服務(wù)約定,，司機(jī)要有明確認(rèn)識。夏季是服務(wù)業(yè)的旺季,，沒有舒適的環(huán)境就要錯過機(jī)會,。權(quán)衡利弊后，司機(jī)就不會為了省錢而放棄客源,。
據(jù)她分析,，雖然政府發(fā)放了燃油補(bǔ)貼，但油價上漲的成本不能完全由政府買單,，也不能由出租車行業(yè)自行消化,。假如油價長期攀升,，很可能造成打車價格上漲。
她還認(rèn)為,，曾經(jīng)單獨收取的空調(diào)費,，如果在計量上不存在問題，相對來講倒是更加公平的辦法,。因主張環(huán)�,；蛏眢w健康等多種原因而自愿放棄空調(diào)服務(wù)的乘客，可以付出較少的費用,。
這位經(jīng)濟(jì)學(xué)專家認(rèn)為,，我國倡議公共場合空調(diào)溫度不能低于26℃后，對于節(jié)約能源起到了一定的作用,。在交通,、餐飲等服務(wù)行業(yè)，很多無謂浪費都與消費習(xí)慣有關(guān),，如中國顧客更喜歡享受單間,。在服務(wù)行業(yè)，追求節(jié)能不能以犧牲服務(wù)質(zhì)量為代價,，但避免浪費就需要商家與顧客都有這種意識才行,。“空調(diào),，總不能開到（讓人）打冷戰(zhàn)的程度,。”
據(jù)的士司機(jī)張勇長期觀察,，打開空調(diào)的的哥的姐在逐漸增多,。“新車,，中午可能有50％開空調(diào),。老車，還是大多數(shù)不開,�,！�
本報天津7月14日電 |