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在夏季熙熙攘攘的天津街頭,，要想找到一輛開著冷氣的出租汽車,，是一件需要耐心的事。
這個城市每天有3．2萬輛出租車在行駛,，炎炎夏日里,，當它們駛來，車窗大都敞開著,。這意味著車內(nèi)空調(diào)沒有打開,。
開一天空調(diào)多費二三十元
找到一輛空調(diào)車有多難？用23歲的高楊的話形容,，簡直是“意外的驚喜”,。
這個年輕人說：“兩塊錢就能坐上空調(diào)公交車，如果掏錢打的還沒空調(diào),，心理就會不平衡,。”
前幾天,，有位大學教授對本報記者說,，一個雨前悶熱的夜晚，他從上海出差回津,，走出濱海國際機場的大門，就感受到了南北兩大直轄市的差異：打車回家的路上，車廂里的司機與乘客都汗流浹背,。
“差距啊,。”他感慨,。
當?shù)刈畲蟮拇髮W生網(wǎng)絡論壇南開BBS上,，總有幾個話題屬于老生常談，對出租車行業(yè)的埋怨是其中之一,。
其他網(wǎng)絡論壇上,，比較京津、津滬幾座城市出租車行業(yè)的議論也為數(shù)不少,。年復一年,，天津出租車盛夏不開空調(diào)，每每成為話柄,。
說起首次來津出差的經(jīng)歷,，一名外地人的回憶從機場開始：“進了出租車的第一個感覺是，我的天,，皮座墊在太陽下曬得發(fā)燙,，讓人坐不下去。當然,，坐不下去也得坐,，因為這世界上只有坐出租車的，沒有站出租車的說法,�,！�
“許多出租車（司機）都說自己車上的空調(diào)壞了，于是就在這么熱的天,，享受著沒有空調(diào)的現(xiàn)代化原始生活,。”
多年之前,，在天津打車的乘客若要吹冷風,，須額外支付每公里2毛錢的空調(diào)費。市民李小姐還記得這個有趣的細節(jié)：每當付賬之前,，都要等待司機口算一遍乘車費加空調(diào)費,。
不過，那時的乘客還有寬容的理由,。當年天津出租車以低排量的黃色大發(fā)和紅色夏利為主,，人們說，一旦打開空調(diào),，車子就跑不動了,。
天津九鼎公司的張津師傅開的是夏利中配置較高的車型,，他把空調(diào)從早到晚開著，車子沒有“帶不動”的感覺,。
在油價攀升的今天,，他開一天空調(diào)要比不開多費25塊錢，“可（真）是不少了”,！但是,，“乘客是上帝。服務好一點,，人們還是會想著你的”,。
當了8年的哥的張津告訴記者，客管辦的規(guī)定的哥都該知道,，只要乘客提出開空調(diào)的要求,，司機就必須做到。
不過,，天津出租車行業(yè)新?lián)Q的兩款車型,，給張津的生意帶來不小的影響。這是一汽天津和日本豐田公司合資生產(chǎn)的花冠,、威志,。很多乘客只有見到它們才會招手。
在張津的一位同行看來,，以前的更新?lián)Q代從來沒有像這次這樣,，對原有車型產(chǎn)生這么大的影響。
經(jīng)過一番聽證,，2005年8月10日起,，天津?qū)⒊鲎馄嚻鸩絻r調(diào)高為8元，開冷氣時加收的每公里0．2元空調(diào)費也隨之取消,。
也是在這一年,，大街小巷上親切的10000多輛黃大發(fā)“退役”了。從2008年起,，30000多輛夏利也陸續(xù)從馬路上消失,。
出租車該算大賬還是小賬
天津是北京奧運會的協(xié)辦城市。出租汽車是城市的窗口和名片,，直接關(guān)系到一座城市的形象,。為此天津市出租汽車行業(yè)迎奧運、加快提高車輛檔次工作從去年底全面啟動,。1月5日,，第一輛新型出租車亮相。新出租車達到10000輛是在5月22日,下一個目標是力爭奧運會前達到18000輛,。
但更時髦更舒適的出租車,，仍然沒有改變乘客關(guān)于溫度的抱怨,。今年6月22日，“渤海論壇”一位網(wǎng)友批評：
“今天中午在金阜橋看到一花冠出租車載著老外,，空調(diào)沒有開,，老外坐在前排，側(cè)窗玻璃全部搖下,！中午至少也有33℃了吧！我們的出租車要注意形象了,！”
可是開上空調(diào)一天就多出二三十塊的油錢,，司機們不太情愿。
海河出租汽車公司的司機張勇不這么算,。這位開出租車14年,、被評為放心“的哥”的師傅說：“那是不算大賬算小賬�,！�
每當聚在一起聊天,，張勇就勸他的同行別舍不得油錢。
首先是因為,，客管辦有規(guī)定,，如果有完好的空調(diào)設施，就必須應客人的要求打開冷氣,。其次,，很多客人專等窗戶緊閉的車輛。何況,，坐在涼爽的車里,，自己也不那么辛苦。否則,，剛換的白座套上都是汗?jié)n,，得不償失。
“打開空調(diào),，就有市場競爭的優(yōu)勢,。”雖然沒有透露收入變化情況,，但他告訴記者：“多迎幾個客人,，效益確實上去了�,！�
“6月份開始,，咱們拿到（每月）650塊的政府補貼了�,！薄�7月初,，為減輕成品油價格上調(diào)的影響,，天津市財政局出臺了2008年石油價格改革財政補貼方案，將出租車燃油補貼標準提高了一倍,。
“應該開而且必須開,。”這位司機一再強調(diào),。
空調(diào)費能不能單獨收
有時候,，這種節(jié)儉也不是壞事。它有損于生活質(zhì)量,，往好的方面想,，卻有利于節(jié)約日趨緊張的能源。張勇師傅說,，偶爾也會遇到不愿吹冷風的乘客,，自己就關(guān)掉空調(diào)。
在南開大學法學院教師宋華琳博士看來,，乘客自上車起就與司機形成了契約關(guān)系,，司機拒絕開空調(diào)的話，就侵犯了消費者的權(quán)益,。乘客可以自愿放棄權(quán)利,，但司機不能借故避免義務。
南開大學經(jīng)濟與社會發(fā)展研究院副教授白雪潔對記者說,，許多大城市的的士開空調(diào)是常態(tài),，而天津不開卻是常態(tài)，這就使得這里開不開空調(diào)都能成為話題,。夏季的出租車服務應當涵蓋了空調(diào)服務,，開空調(diào)是前提，決定權(quán)在乘客手中,。對于這條基本的服務約定,，司機要有明確認識。夏季是服務業(yè)的旺季,，沒有舒適的環(huán)境就要錯過機會,。權(quán)衡利弊后，司機就不會為了省錢而放棄客源,。
據(jù)她分析,，雖然政府發(fā)放了燃油補貼，但油價上漲的成本不能完全由政府買單,，也不能由出租車行業(yè)自行消化,。假如油價長期攀升，很可能造成打車價格上漲,。
她還認為,，曾經(jīng)單獨收取的空調(diào)費,，如果在計量上不存在問題，相對來講倒是更加公平的辦法,。因主張環(huán)�,；蛏眢w健康等多種原因而自愿放棄空調(diào)服務的乘客，可以付出較少的費用,。
這位經(jīng)濟學專家認為,，我國倡議公共場合空調(diào)溫度不能低于26℃后，對于節(jié)約能源起到了一定的作用,。在交通,、餐飲等服務行業(yè)，很多無謂浪費都與消費習慣有關(guān),，如中國顧客更喜歡享受單間。在服務行業(yè),，追求節(jié)能不能以犧牲服務質(zhì)量為代價,，但避免浪費就需要商家與顧客都有這種意識才行�,！翱照{(diào),，總不能開到（讓人）打冷戰(zhàn)的程度�,！�
據(jù)的士司機張勇長期觀察,，打開空調(diào)的的哥的姐在逐漸增多�,！靶萝�,，中午可能有50％開空調(diào)。老車,，還是大多數(shù)不開,。”
本報天津7月14日電 |