近日，杭州給多年來“停車難”的頑疾開出的最新“藥方”,。其內(nèi)容包括實行內(nèi)部停車場向社會錯時開放,，“挖潛”新增公共泊位，提供免費停車點,，延長免費停車時間,，大幅下調(diào)停車收費等。
這一被稱為停車“新政”的《杭州市關(guān)于破解停車難問題的實施意見》有望從今年7月1日起實施,。
停車難,、行路難，已成為現(xiàn)代都市的一大“頑疾”,，與許多城市一樣,，無論如何拓寬，杭州的道路似乎也總跟不上汽車的增加,。
來自交通管理部門的統(tǒng)計顯示,，截至2007年年底，杭州城區(qū)機動車飽和量達到40萬輛,，7年翻了四番,。但同時，而泊位只有13萬個,。
“就是因為車輛和車位兩者間的增速嚴重倒掛,，才釀就了停車難問題�,！焙贾菔薪痪ш犡撠熑苏f,。
事實上,，停車難問題已連續(xù)幾年成為杭州市兩會的中心話題。而這些年來,，杭州市也想了不少辦法以緩解停車難：實施背街小巷整治,，以新增停車泊位；改建學(xué)校操場,，下設(shè)地下車庫,；嘗試錯時停車，要求政府機關(guān)泊位在夜間和節(jié)假日向市民開放,。
凡此種種,，最終結(jié)果并未能盡如人意。由于公私車輛猛增,，停車難題依然突出,，違法停車比比皆是。據(jù)悉,，在杭州,，每天被城管處罰的人行道違法停車就有1000多輛次。
“上班單位車難停,，下班回家停車難,，出門休閑難停車”，杭州有車一族因此常拿此自我開涮,。
今年4月,，杭州市決定破解這個讓政府操心、百姓煩心的民生難題,。市委書記親自設(shè)計民意調(diào)查表,，開列十大問題，通過社區(qū),、媒體等途徑問計于民,。
之后，交警,、城管牽頭,，排查所有泊位，挖潛,、科學(xué)利用空間,。同時，要求各級政府不應(yīng)以停車收費謀利,，要求“把停車位作為像道路、橋梁一樣的公共基礎(chǔ)設(shè)施對待”理念,，而市府大樓,、市政府綜合樓率先垂范,，先后推出專用車位，在夜間,、節(jié)假日向社會錯時開放,。
據(jù)介紹，通過對市區(qū)和西湖風景名勝區(qū)道路,、空地,、公共場所范圍內(nèi)機動車停車泊位進行反復(fù)的核查與統(tǒng)計，在原有3．36萬個公共泊位的基礎(chǔ)上,，“挖潛”新增停車泊位2．5萬個,，并對這些擬新增泊位公示。
記者注意到,，在此次即將實施的杭州停車新政中,，最明顯便是停車費用的變化。原本西湖風景區(qū)黃金周期間每個泊位每小時30元的收費標準將成為歷史,，小區(qū)停車也大幅下調(diào),。
據(jù)杭州市物價局公布的收費方案，新政實施后,，比較空曠,、停車矛盾不突出、無人看守的道路停車將實行免費停車,。對停車需求較大,、有人值守的市區(qū)道路停車泊位收費，白天一級區(qū)域由原來的每小時10元降低到6元,；二級區(qū)域由8元降到4元,；三級區(qū)域由6元降到2元。晚上停車費下降到每輛4元,。
對住宅小區(qū)包月停車,，其中路面包月停車費每輛每月不超過100元的收費標準，室內(nèi)停車庫由原來每輛每月不超過400元降低為不超過360元,。對經(jīng)批準在小區(qū)外道路供小區(qū)業(yè)主停車的泊位收費標準也由原來每輛每月不超過100元降為80元,。
在西湖風景區(qū)，停車費用黃金周期間由原來每小時30元降到15元,，在旅游旺季雙休日,、小黃金周從原來每小時20元降為10元，其他時間由每小時10元降為5元,。
與此同時,，道路停車泊位、各類公共停車場免費停車時間分別由原來的5分鐘和10分鐘統(tǒng)一延長到15分鐘,；住宅小區(qū)內(nèi)道路免費停車時間則為2小時,。
“一旦新政實施,，僅道路泊位費用就降了50％�,！焙贾菔形飪r局局長李愛國說,。
據(jù)悉，僅此一項改革,，杭州市財政每年將減少2000多萬元的收入,，同時為保證公共泊位的規(guī)范管理與使用，杭州市政府還得投入1億多元的資金,。
據(jù)悉,，杭州還有意在原則上將取消所有公共泊位的停車收費。
“免費開放公共停車位是其公益屬性的回歸,，也是政府職責的擔當,。”杭州市委書記王國平說,。
杭州市交警支隊副支隊長王晉生認為,，要從源頭上緩解城市停車難的問題，首先要減緩私家車的增加速度,，而這就需大力發(fā)展公共交通和末端公共交通,。
記者了解，杭州市目前已把發(fā)展公共交通作為解決行車難,、停車難的重要手段,。如今杭州地鐵已于去年4月全面開工；在公交一號快速線的基礎(chǔ)上,，即將開通二號和三號快速公交線,。同時，從今年5月1日起,，2800輛公共自行車也正式上路,，以解決公共交通“最后一公里”問題。
|
|