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如同越來越熱的夏日，鋼鐵價格也一路升溫,。今年前5個月,，鋼鐵價格上漲達30%，5月份的鋼價更是同比增長近40%,！鋼鐵是最重要的基礎建材之一,，鋼價上漲牽一發(fā)而動全身。工程機械,、造船,、汽車、家電等很多行業(yè)無不受其影響,，這些下游行業(yè)對鋼價上漲頗有壓力,。
鋼價連漲：市場需求“上火”，原材料漲價“澆油”
“這一輪,，鋼鐵價格確實漲得比較猛,。”山東泰山鋼鐵集團副總經(jīng)理王永勝說,。今年5月,，泰鋼生產的熱軋寬帶鋼價格為5800—5900元/噸，而去年同期價格僅為4200—4300元/噸，同比上漲近38%,；泰鋼生產的冷軋薄寬帶,，5月份的價格同比上漲也近35%。泰鋼銷售部門負責人告訴記者,，不斷調整出廠價格,，已成為上半年泰鋼的一件大事。上海,、天津,、廣州、重慶等國內主要鋼材市場中,，冷熱板卷市場價格均出現(xiàn)日漲100元/噸的情況,。
“這一輪鋼材漲價，直接的原因就是原材料大幅提價,�,！�
濟南鋼鐵集團總公司副總經(jīng)理張家新說,。
今年2月18日,，巴西淡水河谷礦業(yè)公司陸續(xù)公布了其與新日鐵、韓國浦項以及蒂森克虜伯達成的2008年國際鐵礦石基準價：巴西南部每噸鐵礦石的離岸價格由去年的46.87美元提高到77.37美元,，而高品位的卡拉加斯礦粉則由49.12美元提高到83.99美元,，漲幅分別為65%、71%,。這次鐵礦石漲價已經(jīng)是2003年以來第六次了,，漲幅已接近歷史高點，僅次于2005年71.5%的漲幅,。
對我國鋼鐵廠來說,，國際鐵礦石價格的些許變動都會觸動他們敏感的神經(jīng)。據(jù)中國鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù),，2007年,，中國鋼鐵廠進口鐵礦石3．83億噸，占所需鐵礦石的一多半,。此次國際鐵礦石價格漲幅如此之高,，讓各大鋼鐵廠不得不打起精神，全力應對,，而漲價則勢成必然,。
盡管原材料漲價直接導致了鋼價上漲，但市場需求的“內火”才是鋼鐵漲價根本原因,。張家新表示,，目前，國際、國內市場對鋼材的需求都很旺盛,，這導致鋼價雖一漲再漲,，卻依然有市場托底，不愁買家,�,！皢渭兊某杀驹黾赢斎粫瓌愉搩r，但它只會在一定時間內起作用,，而且不可能達到目前的高度,。”中信證券鋼鐵行業(yè)首席分析師周希增也持相同觀點,。他認為,，當前我國工業(yè)化和城市化進程方興未艾，對鋼鐵的需求只會增不會減,，這導致鋼價高位運行,。
事實上，作為中間品的鋼鐵行業(yè),，近幾年的增速一直都被下游行業(yè)所超越,。下游的房地產、機械制造和汽車等行業(yè),，去年增速大概為20%—30%,，而同期鋼鐵增速只有18%，今年一月份更是低至7%,。顯然,，市場對鋼材是極度渴求的。萊蕪鋼鐵集團高級經(jīng)濟師張繼農認為,，目前鋼材處于供不應求的“上火”局面,，而鐵礦石、焦炭等原材料大幅漲價,，恰恰起到了“澆油”的作用,，放大了原本就應出現(xiàn)的漲價效應，使得鋼價上漲表現(xiàn)更為突出,。
利害關聯(lián)：幾家歡樂幾家愁
鋼鐵漲價,，讓以鋼鐵為主要原材料的企業(yè)感受到了巨大壓力�,！颁搩r居高不下,，簡直是把我們架在火上烤�,！�
萊蕪環(huán)球汽車零部件公司總經(jīng)理劉漢芝焦慮地說,，“我們也漲價，但我們面對的是消費者，漲太多人家就不買了,，這種壓力誰能比,？”
確實，鋼鐵下游企業(yè)的銷售對象大多是消費者,，由于產品市場需求彈性較大,，這些企業(yè)并不敢輕易地大幅提高產品價格。面對鋼鐵廠和市場的雙重壓力,，下游企業(yè)經(jīng)常面臨“漲還是不漲”的尷尬,。臨沂華盛中天公司總會計師王興信認為，目前由于市場需求還較旺盛,，一時還不至于因價格提高而影響企業(yè)的銷售,，但高位價格會給企業(yè)的銷售帶來潛在風險，一旦市場支撐不住,，將會使企業(yè)無所逃遁,。
下游企業(yè)面臨的問題不止于此�,！皢问菨q價倒也罷了,，關鍵是現(xiàn)在還很難買到鋼材，這給企業(yè)生產造成了很大困難,�,！眲h芝說。據(jù)劉漢芝介紹,，目前公司對鋼材正常需求量是1000—1200噸/月，但每個月只能保證七八百噸的采購量,，而據(jù)預計,，6月份還有可能再縮減200噸左右，“這比漲價更令人焦慮,！”
鋼價漲這么多,，鋼鐵企業(yè)該賺大發(fā)了吧？其實這是片面之見,。鋼價上漲,、銷量旺盛，自然有助于企業(yè)利潤總規(guī)模的增長,。但目前來看,，鋼價上漲的步伐一直趕不上原材料漲價，企業(yè)的利潤空間其實是在逐漸壓縮,。據(jù)記者調查,，今年5月份，鐵礦石、焦炭等原材料的同比漲幅都在100%左右,，而鋼鐵的漲幅則約為40%,，噸鋼的利潤空間確實在不斷壓縮。目前,，大多數(shù)鋼鐵廠都要求下游企業(yè)在購買鋼材時付現(xiàn)款,，以緩解資金壓力。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),，包括鋼鐵廠和鋼鐵下游企業(yè)在內的廠家一致認為,，本輪鋼鐵漲價，原材料企業(yè)受益最多,、獲利最大,。對這一點，原材料企業(yè)并不否認,。魯中冶金礦業(yè)集團高級政工師馬田福說：“我們開采鐵礦石的成本大約是每噸500元,，這一成本幾年來基本沒變，考慮到目前鐵礦石現(xiàn)貨市場的售價約為1760元,，每噸可獲利1260元,。”
積極應對：創(chuàng)新技術,，防范風險
鋼鐵下游企業(yè)對漲價的壓力感受最明顯,，他們的反應也最快速。面對鋼材漲價帶來的一系列問題,，廠商們紛紛出招,，全力應對。
首先就是調整采購模式,，盡量減少成本漲價帶來的直接壓力,。自今年3月份，萊蕪環(huán)球汽車零部件公司開始對鋼材進行“定尺”采購——按照生產所需的精確尺寸進行采購,，盡量避免無謂的浪費,；泰山鋼鐵集團現(xiàn)在正提高原材料的庫存，保持每月20萬噸的焦炭庫存,，以避免焦炭快速漲價而帶來的損失,。
改進生產技術，優(yōu)化產品結構,。為了提高產品利潤率,，今年以來山東臨工增加了50型號產品的生產，限制30型號的生產,，因為50型號的利潤率更高一些,。而萊鋼則正在逐漸調整產品方向,，減少建筑用鋼的生產，大力發(fā)展生產用鋼,，提高自身的利潤空間,。
盡管企業(yè)積極采取措施緩解壓力，但對當前這一輪的漲價,，記者明顯地感受到企業(yè)的無奈,。鋼鐵廠對原材料的漲價無法遏制，而下游企業(yè)對鋼鐵的順勢漲價同樣沒有辦法,�,！氨粍咏邮埽e極應對”可以說是除了原材料企業(yè)之外所有廠家共同的態(tài)度,。
鋼價上漲給宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)運行也帶來了壓力,。近幾年，我國居民消費品價格指數(shù)屢創(chuàng)新高,，但鋼鐵價格卻保持穩(wěn)定,，在鋼鐵產業(yè)鏈上，除了住房價格居高不下外,，汽車,、電器等領域并未出現(xiàn)大幅漲價。然而,，隨著今年以來鋼價的全面上漲,，這一穩(wěn)定局面逐漸出現(xiàn)松動。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),，5月份工業(yè)品出廠價格指數(shù)同比增長8.2％,，這一增速創(chuàng)下近3年來的新高，鋼鐵漲價帶來的通脹壓力已經(jīng)顯現(xiàn)出來,。
對于未來鋼價走勢,，企業(yè)大多持看漲態(tài)度。尤其是汶川大地震,，四川省共有11個市州受災，汶川,、北川,、彭州、德陽等受災嚴重地區(qū)多數(shù)房屋倒塌受損,，災后重建開始后,，短期內大規(guī)模的新建及維修房屋將會大大增加當?shù)貙ㄖ摬牡男枨蟆?/P> |