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中央正著力建設(shè)新疆，并提出設(shè)立喀什,、霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),。在西部開發(fā)新十年，新疆將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展風(fēng)貌,？本報(bào)記者日前深入伊犁州,、博州、石河子市等地進(jìn)行了采訪,。
“新疆向西開放有巨大潛力,，中亞、西亞有廣闊的市場(chǎng),，面向周邊國家出口既能帶動(dòng)就業(yè),，又能促進(jìn)新疆開放。我們進(jìn)口戰(zhàn)略性資源,，出口輕工產(chǎn)品,，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)正好互補(bǔ)。中央在新疆設(shè)立喀什,、霍爾果斯經(jīng)濟(jì)區(qū)，沿海加工業(yè)向新疆轉(zhuǎn)移,，我們已做好承接的準(zhǔn)備,。”新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展研究中心副主任趙德儒在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說,。
巴克圖口岸：通往中亞及歐洲的要道
在中國的邊疆省份中,，新疆是接壤國家最多的一個(gè)，在５６００多公里的漫長(zhǎng)邊界線上與８?jìng)�(gè)國家接壤,，擁有１７個(gè)對(duì)外開放一類口岸,。
記者調(diào)查的第一站到達(dá)距烏魯木齊市最近的巴克圖口岸，她位于伊犁哈薩克自治州塔城地區(qū)境內(nèi),，口岸對(duì)面為哈薩克斯坦共和國東哈州,。巴克圖口岸有２００年通商歷史，是中國西部通往中亞及歐洲的交通要道,，是一類對(duì)外開放口岸,，１９９２年開始對(duì)第三國開放,，具有國際聯(lián)運(yùn)地位。
記者在口岸看到,，從哈薩克斯坦駛來的一輛輛大卡車排隊(duì)等著入關(guān),，記者還遇到一位哈國的老人阿卜杜拉，他告訴記者因?yàn)閮鹤尤⒘酥袊眿D所以也跟著來到中國,。由于歷史原因,，塔城當(dāng)?shù)嘏c哈薩克斯坦及周邊國家有著至深的親緣關(guān)系。
“巴克圖口岸的目標(biāo)市場(chǎng)是哈國東北部的四個(gè)州,，是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū),。東哈州是稀有金屬和汽車制造聚集區(qū)，卡拉干達(dá)是最大的鋼鐵城,，首都阿斯塔納距巴克圖口岸１２００公里,，最近的城市阿亞古茲距口岸只有２５０公里。哈國去年的人均ＧＤＰ為７２００美元,，消費(fèi)能力強(qiáng),，中國有很多家具、家電,、農(nóng)產(chǎn)品出口到哈國,。”巴克圖口岸調(diào)研員阿地里告訴本報(bào)記者,。
中亞國家能源資源豐富,，但輕工業(yè)不發(fā)達(dá)，民族工業(yè)較為薄弱,。哈國東北部是重工業(yè)和煤炭工業(yè)區(qū),，受氣候條件、光照不足等條件制約,，農(nóng)作物生長(zhǎng)環(huán)境較差,，巴克圖因而成為新疆最大的蔬菜出口口岸，占全疆５０％以上,，其他出口產(chǎn)品有機(jī)電,、輕工和服裝紡織產(chǎn)品。
阿拉山口岸：輻射中亞通聯(lián)歐洲,、西亞
從塔城西行至博爾塔拉蒙古自治州東北角,，就到達(dá)我國第二大陸路口岸——阿拉山口岸，距哈國多斯特克口岸１２公里,，是亞歐陸路交通咽喉,，口岸能輻射中亞五國市場(chǎng)，進(jìn)而通聯(lián)歐洲、西亞等國的貿(mào)易,。
自開關(guān)以來,，阿拉山口岸年過貨量以年均３５％的速度遞增，占新疆口岸過貨量的９２％,。２００９年口岸過貨量２３２４萬噸,，貿(mào)易額８４．９億美元，成為我國進(jìn)口金屬礦石,、鋼材等能源資源的主要戰(zhàn)略通道,。２０１０年中哈石油管道二期工程完工后，年輸油能力將達(dá)到２０００萬噸,。
“阿拉山口岸具有落地加工業(yè)和資源儲(chǔ)備的優(yōu)勢(shì),，如能將大量的進(jìn)口原材料落地加工成成品、半成品,，再運(yùn)往內(nèi)地或復(fù)出口,，能夠有效減少原料長(zhǎng)距離運(yùn)輸帶來的浪費(fèi)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,，提高新疆鐵路出疆運(yùn)能,。”阿拉山口岸管委會(huì)書記尤占軍告訴本報(bào)記者,。
記者在采訪中了解到,，制約阿拉山口岸發(fā)展的因素依然存在，比如,，隨著中國與中亞各國雙邊互補(bǔ)性貿(mào)易往來的不斷增加,，口岸交通運(yùn)輸?shù)蔫F路運(yùn)能、大通關(guān)和配套設(shè)施等口岸硬件設(shè)施瓶頸亟待解決,。
�,。玻埃埃改辏保痹逻吘承☆~貿(mào)易稅優(yōu)惠取消后，盡管國家采取轉(zhuǎn)移支付加大對(duì)邊境貿(mào)易的支持,，但對(duì)阿拉山口岸財(cái)政收入影響較大,。２００９年口岸財(cái)政收入從２００８年２８２５６萬元降至１２０７４萬元，減收１６１８２萬元,。稅收政策調(diào)整也影響到邊貿(mào)企業(yè)的發(fā)展，中小企業(yè)融資依然困難,，資金短缺迫使不少企業(yè)退出或縮小規(guī)模經(jīng)營(yíng),，并波及口岸加工、餐飲,、娛樂等二,、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
一位經(jīng)營(yíng)小商貿(mào)的商人告訴本報(bào)記者：“阿拉山口風(fēng)大，自然環(huán)境較為惡劣,，希望國家能繼續(xù)給西部地區(qū)一定的邊貿(mào)優(yōu)惠政策,。”
霍爾果斯,、哈什經(jīng)濟(jì)區(qū)開始規(guī)劃
從博州首府博樂市出發(fā),，行程２００公里，就到達(dá)“塞外江南”伊犁哈薩克自治州的霍爾果斯口岸,。記者在這里看到來來往往的國內(nèi)外商人,，銷售動(dòng)物皮毛、俄羅斯雪茄,、巧克力,、手工藝品。
雖然霍爾果斯口岸過貨量不大,，去年通關(guān)貿(mào)易額僅１８．８億美元,，但中央批準(zhǔn)設(shè)立霍爾果斯和哈什經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃面積為１００平方公里,，國家初步確定的政策是,，每年中央財(cái)政將對(duì)開發(fā)區(qū)給予資金補(bǔ)助，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),；２０１１年至２０２０年,，開發(fā)區(qū)新增財(cái)政收入全部留在當(dāng)?shù)赜糜诨A(chǔ)設(shè)施建設(shè)；開發(fā)區(qū)享受國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)各項(xiàng)政策,。
目前,，喀什、霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正在緊鑼密鼓地制定規(guī)劃,、政策,，今年１０月底前將上報(bào)國家進(jìn)行審批，預(yù)計(jì)今年底發(fā)布,。
記者在中哈霍爾果斯國際邊境合作中心看到,，基礎(chǔ)設(shè)施已完工，將于今年１０月封關(guān)運(yùn)營(yíng),，中哈兩國及第三國公民及貨物,、車輛將可以在中心內(nèi)跨境自由流動(dòng)，可免簽停留３０天,。一位哈薩克斯坦客商告訴記者：“以后來中國購物和觀光更方便,，商機(jī)也更多�,！�
哈國為支持邊境合作中心發(fā)展,，計(jì)劃修建雅爾肯特國際機(jī)場(chǎng)、國際聯(lián)運(yùn)中心，并規(guī)劃６０平方公里的經(jīng)濟(jì)新區(qū),，均已完成規(guī)劃,。與此同時(shí)，去年１０月動(dòng)工的“歐洲西部—中國西部”公路建設(shè)項(xiàng)目全長(zhǎng)８４４５公里,，穿越新疆后,，西至圣彼得堡，屆時(shí)中國西部,、中亞和歐洲的公路網(wǎng)將相連,。 |