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記者從上海公路管理部門獲悉,，長三角區(qū)域高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）聯(lián)網(wǎng)計劃再次提速,，江西作為最新加入的互聯(lián)省份,，使長三角地區(qū)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大,，加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展步伐,。
近日,，滬蘇皖贛高速公路電子不停車收費系統(tǒng)舉行了聯(lián)網(wǎng)簽字儀式,，繼上海、江蘇,、安徽高速公路ETC跨省聯(lián)網(wǎng)后,，江西省也實現(xiàn)了與滬、蘇,、皖的對接,。
此次滬蘇皖贛三省一市高速公路電子不停車收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)開通，標(biāo)志著長三角區(qū)域交通無縫對接和一體化進(jìn)程又向前推進(jìn)了一步,。
電子不停車收費技術(shù)是在車輛上安裝車載設(shè)備,，并配合使用國標(biāo)雙界面CPU卡。當(dāng)車輛進(jìn)入,、駛出高速公路道口時,，不必停車、快速通過就能實現(xiàn)自動記錄信息,、自動扣款。裝有車載單元（OBU）的車輛僅用3秒至5秒就通過了收費道口,，免去了以往在收費道口需要停車,、交費的過程，道口通行速度大為提高,。
據(jù)公路部門介紹,，高速公路電子不停車收費系統(tǒng)，由于緩解了道口收費處擁堵情況,，大大提高了車輛通行效率,，使整個區(qū)域交通的通行效率和速度提升。目前ETC系統(tǒng)由于其便捷高效,，已列入國家節(jié)能減排專項工作和交通運輸部“十二五”發(fā)展規(guī)劃,。
目前，全國已建設(shè)運行電子不停車收費車道約1300條,，用戶超過80萬,，全國不停車收費系統(tǒng)的覆蓋率已超過10％，ETC客戶服務(wù)網(wǎng)點達(dá)到3555個,。
據(jù)介紹,，目前江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)里程2433公里，已建成ETC車道53條,；今年還將新增高速公路收費里程655公里,，今年年底將累計建成ETC車道100余條；未來兩年，江西還將規(guī)劃新建100多條ETC車道,，全省高速公路自動收費車道總數(shù)將達(dá)到200余條,。
上海高速公路電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)開通至今，通過一年多來的建設(shè)發(fā)展,，目前全路網(wǎng)已擁有ETC車道111條,，極大地提高了車輛通過道口的通行速度，ETC用戶也不斷增加,，目前上海已安裝車載單元的滬通卡用戶超過7．8萬,。
根據(jù)ETC建設(shè)計劃，今年年內(nèi),，上海,、江蘇、安徽,、江西還將與浙江實現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)運行,。上海ETC用戶將在長三角四省一市之間暢行。
“不久的將來,，駕駛員可以一卡通行滬,、蘇、浙,、皖,、贛，真正體驗ETC的快速便捷,�,！鄙虾Ｊ泄饭芾硖幐碧庨L劉鈞偉表示，高速公路電子不停車收費系統(tǒng)在日本等發(fā)達(dá)國家使用多年,，對提升交通效率和加速經(jīng)濟(jì)交往作用明顯,，已成為世界上比較成功的路網(wǎng)管理方式。
劉鈞偉說,，長三角是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動最頻繁的地區(qū),，跨省高速公路交通流量不斷提升，高速公路網(wǎng)絡(luò)也在迅速擴(kuò)大,，同時道口擁堵矛盾也在日益凸現(xiàn),。長三角區(qū)域路網(wǎng)普及ETC系統(tǒng)，不僅可以大大提高通行效率,，加速長三角城市間信息,、資源流動速度，而且對于交通低碳化發(fā)展具有積極意義,。
記者了解到,，隨著長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流日益密切,，目前上海車主對ETC的使用熱情很高，用戶數(shù)快速增加,。從8月份起,，積極推動這項區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展的上海公路主管部門，開始推出新一輪ETC用戶優(yōu)惠計劃,，以期通過價格杠桿,，快速擴(kuò)大使用群體，緩解長三角高速公路道口擁堵難題,。為此,，上海公路部門將再次推出1萬套車載設(shè)備（OBU）和滬通卡的優(yōu)惠銷售措施。首次購買安裝OBU設(shè)備,，并選用預(yù)付費通行卡的車輛,，將享受相應(yīng)的設(shè)備及價格優(yōu)惠。 |