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近日,，隨著大秦鐵路最后一個車站玉田北站擴能改造工程順利完工，標(biāo)志著大秦鐵路4億噸擴能改造施工圓滿完成,，這將為大秦鐵路年內(nèi)打破2009年創(chuàng)造的3.4億噸世界運量紀(jì)錄奠定堅實基礎(chǔ),。
2008年8月大秦鐵路4億噸擴能改造工程正式啟動，此次工程分為三個標(biāo)段共六個車站,，中國鐵建中鐵二十局集團四公司擔(dān)負遷西與玉田北兩個車站的擴能施工任務(wù),。由于遷西與玉田北兩站相距90公里，面對管理跨度大,、外部環(huán)境復(fù)雜,、征地拆遷困難、外部干擾大,、施工立體交叉多,、安全壓力大等不利因素，從去年3月份率先在遷西站拉開施工大干,，并于去年10月連續(xù)進行了18天的施工撥接,，圓滿完成了遷西站的施工任務(wù)。
玉田北站改造線路6.3公里,，橫跨兩縣,、兩鎮(zhèn)和八個自然村，是全線最難啃的一塊“硬骨頭”,。自去年10月轉(zhuǎn)戰(zhàn)玉田北以來,，參建人員不等不靠，排除萬難,，攻克一道道施工難題,。4月份起，玉田北站進入了要點施工階段,。由于大秦鐵路年內(nèi)確保實現(xiàn)4億噸運量,，運輸任務(wù)相當(dāng)繁重，太原鐵路局將原計劃的23個天窗點壓縮到14個,，再由14個壓縮到7個點,，而且即使在天窗點內(nèi)，每天的運量也必須保證100萬噸以上,，這對施工帶來了很大壓力,。經(jīng)過認真籌劃、精心組織,，四公司大秦項目部從4月7日起先后進行了7次施工大撥接,，累計投入施工人員超過了11000人次,，共拆除道岔13組，插入道岔12組,，撥移線路1800米,，抬道380米，最大縱移距300多米,，最大平移距8米,，在整個撥接施工中實現(xiàn)了鐵道部提出的“一事不出、一人不傷,、一分不延”目標(biāo),。
二十局集團四公司遷西和玉田北站兩個車站施工的順利完工，將大大加速大秦鐵路年內(nèi)4億噸運量目標(biāo)的順利實現(xiàn),。 |