福廈高鐵開通運營，福建邁進高鐵時代,。不久前出臺的《福建省物流業(yè)調整和振興實施方案》提出,，到2012年，全省物流業(yè)增加值將達1300億元以上，年均增長16%左右,；物流園區(qū),、物流配送中心和重要商貿市場等物流設施建設投資額將達600億元以上。
國務院支持海西建設《意見》對海西戰(zhàn)略定位之一是,，服務周邊地區(qū),，發(fā)展新的對外開放綜合通道。近年來,，福建交通基礎設施建設突飛猛進,，全省基本形成了以海、空港口為樞紐,，以鐵路,、海運為主通道，以公路為網絡,，以內河為輔助的綜合運輸體系,。目前，全省港口有生產性泊位477個,，綜合通過能力達2.3億噸,；集裝箱專用碼頭36個，吞吐能力達912萬標箱,；有5條出省鐵路通道與全國鐵路網相連,，龍廈、廈深,、向莆鐵路福建段等建設提速,；高速公路網逐步形成了“三縱八橫”主骨架，現(xiàn)有5個出省通道……
與此同步,，物流基礎設施建設不斷推進,，初步形成“綜合物流園區(qū)—物流分撥中心—專業(yè)物流配送中心”三層物流節(jié)點網絡，為周邊及中西部地區(qū)提供“公鐵水”聯(lián)運,、“無縫銜接”服務的物流項目也在加快建設,。大力拓展與周邊地區(qū)的區(qū)域物流合作，建立了閩贛海鐵聯(lián)運聯(lián)席會議制度,，福建的港口經濟腹地得以擴大,。
福建省經貿委有關負責人表示，今后要特別做好下述兩個方面的工作：
一是加強廈門,、福州和湄洲灣港口,，廈門、福州國際機場物流園區(qū)的國際物流服務能力,，積極發(fā)展轉口貿易,，簡化手續(xù),，優(yōu)化港口功能布局，吸引大型海運,、航空貨運企業(yè)入駐,，增加遠洋集裝箱和航空貨運航線，提高海,、空港口國際貨運集散能力,。同時，強化保稅功能,，加強區(qū)港聯(lián)動,，推動設立福州保稅港區(qū)和泉州保稅港區(qū)，加快泉州出口加工區(qū),、福州出口加工區(qū)向綜合保稅區(qū)轉型,；推進平潭島海關特殊監(jiān)管區(qū)域建設；加快建設福州保稅物流園區(qū),、海滄保稅港區(qū),、廈門現(xiàn)代物流園區(qū)（東渡、象嶼,、航空港物流園區(qū)）等,；結合特殊監(jiān)管區(qū)域的功能整合，拓展出口加工區(qū)的保稅物流功能,，促進加工貿易轉型升級,。
二是大力推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。圍繞主導產業(yè),、傳統(tǒng)產業(yè)和重點產業(yè)集群,，促進制造業(yè)與物流業(yè)有機融合和聯(lián)動發(fā)展；大力發(fā)展商貿物流,，合理布局城鄉(xiāng)商業(yè)設施,，完善流通網絡，加快發(fā)展連鎖經營,、電子商務等現(xiàn)代流通方式,；發(fā)展生鮮農產品物流和冷鏈物流系統(tǒng)，推廣農產品從產地到銷地的直銷與配送以及農村日用消費品的統(tǒng)一配送,，拓展“萬村千鄉(xiāng)市場工程”和“雙百市場工程”中的分銷配送業(yè)務，構建城鄉(xiāng)雙向物流,；大力推動重點商品物流發(fā)展,，建立大宗商品物流服務體系。
大發(fā)展呼喚大交通,，大交通促進大流通,。在繼續(xù)推進交通基礎設施建設的同時,，福建將努力加強區(qū)域合作，強化保稅功能,，推廣現(xiàn)代物流管理,，建設物流運輸網絡、物流節(jié)點網絡和物流信息網絡,。
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