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十一屆全國人大代表、北京市發(fā)改委主任張工在兩會期間表示,，北京市和河北省將共同打造一小時都市圈,，北京考慮將部分既有地鐵線路延伸到周邊河北省城鎮(zhèn),，目前正在進行前期調(diào)研工作。
接受中國經(jīng)濟時報記者采訪的專家認為,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于城市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響顯著,。通過建設(shè)跨行政區(qū)域的軌道交通帶動北京周邊地區(qū)發(fā)展，對于緩解北京市中心城區(qū)壓力以及改善居住人口過于集中局面有著積極意義,，同時也符合北京當(dāng)前城市發(fā)展的需要,。
軌道交通帶動作用明顯
“我每天上下班都要坐這趟公交車，人還特別多,，再加上堵車,，遲到是經(jīng)常的事�,！币晃痪幼≡谂c北京毗鄰的河北燕郊,、工作在北京市區(qū)的公司員工王小姐向本報記者介紹，由于城區(qū)的房價太高,，無奈之下只能選擇在燕郊購房,，類似這種情況的人在燕郊還有很多，所以交通問題非常重要,。
據(jù)記者了解,，得益于北京市近年來的樓市發(fā)展，燕郊地區(qū)的房價同樣呈現(xiàn)水漲船高的態(tài)勢,�,！艾F(xiàn)在的房價也得六七千元一平方米了，比我當(dāng)時購房的時候漲了不少,�,！蓖跣〗阏f。
國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)展部研究員劉云中在接受本報記者采訪時表示,，一個規(guī)模城市的發(fā)展對周邊地區(qū)的帶動作用本來就是非常明顯的,，特別是北京這樣的大城市，對于周邊地區(qū)發(fā)展更是有著很大促進作用,。
“打造一小時都市圈不應(yīng)僅僅局限于大城市之間的聯(lián)通,，對于相對較小地區(qū)的帶動發(fā)展同樣需要重視�,！眲⒃浦姓f,，這對于緩解北京市高速發(fā)展帶來的人口密集以及中心城區(qū)生活成本增加等問題,，有著積極的幫助和緩解作用,。
對此，中國鐵道科學(xué)院研究員孫寧也對本報記者表示,，城市軌道交通的發(fā)展會對城市各主要功能區(qū)的密切聯(lián)系帶來很大的促進作用,。他說：“軌道交通不同于路面交通,，是緩解城市發(fā)展過程中不斷出現(xiàn)的交通擁堵問題的有效解決方式之一�,！�
“城市軌道交通延伸至該城市區(qū)域外,，對于城市自身的發(fā)展需要以及周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展來說，都是有著積極意義的,�,！睂O寧說。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打破行政區(qū)域界線
據(jù)記者了解,，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,，跨區(qū)域的經(jīng)濟往來已經(jīng)非常普遍�,！斑@樣的經(jīng)濟發(fā)展趨勢是不可避免的,，也注定會對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出新的要求�,！眲⒃浦姓f,，一直以來，跨區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目相對較少,，各城市制定發(fā)展規(guī)劃都把注意力集中在本區(qū)域內(nèi),，現(xiàn)在這樣的前提被打破，加強跨區(qū)域的合作,，將對于各地的發(fā)展產(chǎn)生促進作用,。
“建設(shè)與周邊地區(qū)的軌道交通，會為北京消除市區(qū)相對有限的土地資源等發(fā)展制約因素帶來新的機會,�,！眲⒃浦姓f。
據(jù)張工介紹,，根據(jù)周邊城市的承載力,，結(jié)合北京市城鄉(xiāng)一體化發(fā)展目標(biāo)，北京將在“十二五”期間或條件成熟的時候,，推動此項工作,。
劉云中認為，打破行政區(qū)域限制謀劃共惠多方的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，不僅推動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,，還將推動“大北京”的建設(shè)。
據(jù)了解,，包括涿州,、廊坊、燕郊,、保定等與北京接壤的河北省多個地區(qū)都表示希望北京的地鐵線路延伸到河北,。
“對于距離太遠的地區(qū),，可以采取區(qū)域城際軌道交通的方式�,！睂O寧說,，這對于打造一小時都市圈同樣是有效的。
此前,，北京市規(guī)劃部門曾對媒體表示,，地鐵主要解決城市內(nèi)的交通問題，城際間的交通會考慮用城際鐵路等方式連接,。 |