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就在海南國際旅游島獲批不足一周,，海南航空就收到證監(jiān)會(huì)的“大禮”——約30億的融資計(jì)劃獲批,。1月6日,，海南航空公告稱，于2010年1月5日收到中國證監(jiān)會(huì)《關(guān)于核準(zhǔn)海南航空股份有限公司非公開發(fā)行股票的批復(fù)》,，核準(zhǔn)公司非公開發(fā)行不超過59523.8094萬股新股,。
這只曾被分析師稱為“垃圾股”的股票，眼下正成為資本市場(chǎng)的“寵兒”,，據(jù)海航2009年半年報(bào)披露,，已有28家基金于去年上半年便開始圍獵，博時(shí)等四只基金還位列其前十大股東之中,。
自去年10月份以來,，三個(gè)月內(nèi)海南航空漲幅超過50%，1月6日,，海南航空?qǐng)?bào)收6.6元,，而同日，市值規(guī)模較其高出一倍的南方航空股價(jià)僅6.01元,。
而在去年之前,，機(jī)構(gòu)內(nèi)關(guān)于海航的調(diào)研報(bào)告極少，2007年廣州某證券機(jī)構(gòu)的分析員甚至對(duì)記者直言：“海航是只垃圾股,，不值得調(diào)研,。”
但這一情況顯然已經(jīng)改變,。海南航空證券部人士向記者透露，2009年,，該公司接待5人以上的證券基金機(jī)構(gòu)調(diào)研團(tuán)就有五次,，一兩個(gè)研究員過來調(diào)研的更多。
與此相應(yīng)的,，持股海南航空的基金數(shù)量也日漸增多,。據(jù)海南航空歷年的年報(bào)披露，在流通股東中,，海南航空并不受到基金的青睞,，持股的基金數(shù)量長(zhǎng)期在10家以下。在2009年以前,，基金持股最多時(shí)是在2007年下半年,，也僅僅是12家基金。
這一狀況在2009年有了明顯的好轉(zhuǎn),，海南航空2009年半年報(bào)披露,，截至2009年6月30日，共有28家基金持有海南航空的股票,，持股比例最高的博時(shí)第三產(chǎn)業(yè)基金持有1.1457%流通股股票,。
機(jī)構(gòu)與分析師變臉的背后,，是航空市場(chǎng)回暖與海南國際旅游島兩個(gè)利好消息對(duì)海航的刺激作用。
1月6日,，海南省省委書記衛(wèi)留成在京向記者表示,，將從今年正式啟動(dòng)海南國際旅游島的建設(shè)，相關(guān)規(guī)劃即將出臺(tái)并盡快實(shí)施,。
銀河證券分析師毛昂認(rèn)為,，國際旅游島的規(guī)劃一旦實(shí)施，海南很可能成為繼香港之后中國又一個(gè)奢侈品購物天堂,，而海南航空作為當(dāng)?shù)睾娇者\(yùn)輸市場(chǎng)最大的經(jīng)營者,，有望成為當(dāng)?shù)刂苯邮芤孀畲蟮腁股上市公司。
據(jù)海南統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),，通過航空運(yùn)輸方式進(jìn)出島的人數(shù)占全部客運(yùn)的56%,，在這塊航空市場(chǎng)里，海南航空占了約一半左右,。據(jù)廣發(fā)證券分析師黃永琳估算,，海航在海口約占市場(chǎng)份額42%,，在三亞也能占據(jù)13%的市場(chǎng)份額,。
海航證券部人士表示，此次非公開發(fā)行募集的約30億元資金將主要用于償還銀行貸款和補(bǔ)充流動(dòng)資金,，預(yù)計(jì)可令負(fù)債率降至80%左右,。
該人士還向記者透露，該公司也有意增加運(yùn)力和航線,，以備國際旅游島建設(shè)所產(chǎn)生的客流,，但他同時(shí)表示，暫無意在海南開通國際航線,，因?yàn)楫?dāng)前海南的客源市場(chǎng)暫無法支撐定期國際航班,，相關(guān)需求有待市場(chǎng)改變?cè)僮鰶Q定。
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