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成渝高鐵將于今年動工,，全長308.59公里的成渝高鐵將成都和重慶的時空距離縮短到一個小時之內(nèi),。這條鐵路的開通將充分發(fā)揮成都,、重慶區(qū)域中心城市的輻射作用，加快沿線城鎮(zhèn)化進程,，并成為連接川渝地區(qū)的重要城際交通通道，促進成渝經(jīng)濟圈的可持續(xù)發(fā)展,。另據(jù)了解,，通過3至5年努力，以成都為核心的我省鐵路樞紐將初步建成,，新建出川通道設(shè)計時速都在200公里以上,。
4年后 1小時內(nèi)到重慶
成都至重慶鐵路客運專線西起成都,，東至重慶市渝中區(qū)，北經(jīng)成都與擬建的成綿樂客運專線相連,，南經(jīng)重慶與擬建的重慶至萬州客運專線連接,，形成川渝地區(qū)城際客運骨干網(wǎng)。
“投資接近400億元,，建成后成渝兩地直達客車耗時還不到一個小時,。”
市交委軌道處相關(guān)負責(zé)人表示,，根據(jù)中鐵二院編制的項目可行性研究報告,，新建鐵路成都至重慶客運專線西起成都東客站，向東經(jīng)簡陽,、資陽,、資中、內(nèi)江,、隆昌后進入重慶市境內(nèi),，后經(jīng)榮昌、大足,、永川,、璧山、沙坪壩至終點重慶站,。線路全長308.59公里,，橋隧比重為65.8%，工程估算投資總額398.9億元,，其中靜態(tài)投資358.5億元,，建設(shè)工期為4年。
屆時,，成渝兩地之間最短將3至5分鐘發(fā)出一班動車組列車,，到2030年每天將開行動車組200多對，年最高通行能力可達6000萬人次,。
建成后 形成城際客運骨干網(wǎng)
“這不僅僅只是讓兩地之間的距離更近,，也將拉動沿線的經(jīng)濟發(fā)展�,！毕嚓P(guān)負責(zé)人表示,，成渝高鐵的修建為充分發(fā)揮成都、重慶區(qū)域中心城市的輻射作用,，加快沿線城鎮(zhèn)化進程,，提高成渝鐵路通道運輸能力和服務(wù)水平，加快構(gòu)筑全國快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò),。同時,，成渝客運專線位于我國西南地區(qū)成渝經(jīng)濟圈,，北經(jīng)成都與在建的成綿樂城際客專相連，南經(jīng)重慶與擬建的渝萬客專連接,，形成川渝地區(qū)城際客運骨干網(wǎng),，是成渝間繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后的第三條鐵路通道,，是一條連接西南地區(qū)兩個特大中心城市的高速客運通道,，并與既有成渝鐵路、成遂渝鐵路,、成渝高速公路,、成遂渝高速公路共同構(gòu)筑起成渝兩地綜合交通走廊。
▲延伸閱讀
川青鐵路擬修建
“鐵路是西部綜合交通樞紐建設(shè)的重中之重,，具有引領(lǐng)和帶動的重要作用,。”相關(guān)負責(zé)人表示,，成都是西南地區(qū)重要的鐵路樞紐,，寶成、成昆,、成渝,、達成四大鐵路主干線的交匯點，是國家規(guī)劃的鐵路6大路網(wǎng)性客運中心,、14個路網(wǎng)性編組站,、18個集裝箱中心站之一。目前,，已經(jīng)確定將出川鐵路大通道由現(xiàn)在的4條增至10條,。據(jù)悉，川青鐵路,、成都經(jīng)西寧至張掖等兩條聯(lián)系西北地區(qū)的干線鐵路已納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,。
據(jù)了解，通過3至5年努力,，以成都為核心的我省鐵路樞紐將初步建成,，新建出川通道設(shè)計時速都在200公里以上，將形成成都至貴陽,、蘭州,、昆明,、西安,、武漢4小時交通圈，成都至京津冀,、珠三角,、長三角8小時交通圈,，鐵路運輸瓶頸制約將徹底消除。 |