縱貫廣州城區(qū)東西走向的地下交通大動脈,、廣州市軌道交通五號線首期工程（滘口至文沖段）以及四號線北延長線萬勝圍至車陂南段工程,，今日下午兩點正式投入試運營。至此,，廣州形成了5條線路,、150公里長,、88座車站的地鐵線網(wǎng)。
據(jù)廣州市市長張廣寧介紹,，五號線的建成開通將對廣州的社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要和深遠的影響,，其重要地位和作用拿一句話概括就是“價值在于連城”,。五號線全長31.9公里，設(shè)有24座車站和1個車輛段,，穿越廣州人口密集區(qū)和商業(yè)中心區(qū),，銜接廣州主要交通要道和重要交通樞紐，特別是把廣州市的西部發(fā)展區(qū),、中心城區(qū)和東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶聯(lián)結(jié)了起來,，并通過向佛山、東莞和深圳的延伸來密切廣州與珠三角其它城市的聯(lián)系,。
五號線還實現(xiàn)了較高水平的開通：每列車為6節(jié)車廂,；一次開通就達近32公里，以往都要分段開通,；開通實現(xiàn)行車間隔最小可達5分30秒,，初期每天運送能力可達50萬人次，而以往的線路開通時行車間隔最小都在10分鐘以上,；開通實現(xiàn)ATO即自動駕駛,，為將來縮短行車間隔提供了技術(shù)條件。
|
|