武廣鐵路一等車票價(jià)為780元，二等車票價(jià)為490元,。武廣鐵路票價(jià)比京廣特快列車硬臥鋪票價(jià)貴一倍,，是硬座票價(jià)的3倍�,！百F3倍”的漲幅恐怕“提速”也太快了,。
法律賦予鐵老大的“定價(jià)權(quán)”，鐵老大能不最大限度地使用與發(fā)揮嗎,？別說是“3倍”,，如果不考慮到“票價(jià)仍主導(dǎo)人們出行方式”的話，就是“30倍”,，民眾也沒有話語權(quán),。人家拿著《價(jià)格法》，又有發(fā)改委的批文,，這些都是“尚方寶劍”,。民眾要么嘆口氣，要么“閉門不出”,。因?yàn)�,，相關(guān)法律法規(guī)已“剝奪”了相關(guān)商品定價(jià)或價(jià)格變動(dòng)的話語權(quán)。即便殘存的一點(diǎn)話語權(quán),，也會(huì)在聽證會(huì)上“被代表”,、“被聽證”。
武廣鐵路之“快”,，折射出,、反襯出《價(jià)格法》之“慢”�,！秲r(jià)格法》自1998年5月1日起施行,，至今已十多年了，尤其在相關(guān)物價(jià)起伏很大的情況下,，已顯“老態(tài)”,，至少?zèng)]有很好地發(fā)揮其法定功能，或者說,，《價(jià)格法》已不適應(yīng)瞬息萬變的價(jià)格波動(dòng),。
武廣鐵路將把我們帶入“高價(jià)時(shí)代”,。還有人說：武廣高鐵高價(jià)詮釋“時(shí)間就是金錢”。缺乏合理的定價(jià)機(jī)制,，高票價(jià)就會(huì)順理成章,。法律能否賦予民眾更多更實(shí)在的定價(jià)話語權(quán)？法律能否還價(jià)格聽證會(huì)以“尊嚴(yán)”,？尤其在通賬預(yù)期越來越明顯之際,，在很多商品紛紛提價(jià)或正準(zhǔn)備提價(jià)之際，法律的與時(shí)俱進(jìn)就不能“慢”,。民眾期待武廣高鐵票價(jià)的合理與靈活,，更期待著票價(jià)機(jī)制的“提速”，向和諧的方向,、向人性化的方向“提速”,。進(jìn)一步講，民眾期待著相關(guān)法律法規(guī)完善與修訂的“提速”,，向法治社會(huì),、和諧社會(huì)的方向“提速”。
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