與高達30%以上的私家車增幅相比，浙江省杭州市主城區(qū)的新建道路增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車增長的速度。杭州早晚高峰期間馬路擁堵,，大街小巷都難找停車位，讓市民焦慮,。近日,，杭州理出12項交通難題問計于民，力求緩解越來越突出的道路擁堵,、停車難等問題,。
今年杭州新增機動車約15萬輛，平均每天新增400輛,。截至9月底,，杭州市機動車保有量突破150萬輛。據(jù)杭州交警部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，截至9月,，杭州主城區(qū)(不含蕭山、余杭)汽車保有量為52.2萬輛,，同比增長15.6%,。其中城區(qū)9月份新上牌照汽車8131輛。
雖然杭州每年都在更新道路,，目前主城區(qū)新建道路面積每年的增速在7%到8%左右,。但與高達30%以上的私家車增幅相比，主城區(qū)的新建道路增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車增長的速度,。
而杭州市自去年實施停車新政來,，各方積極挖潛、一年也只挖了4萬個左右停車位,，新增車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新車的增長速度,。
杭州市委書記王國平表示：“杭州的停車位現(xiàn)在已挖到了盡頭，形勢非常嚴(yán)峻,。真正停車難還沒到,，明年才是大考驗！”
近日召開的停車新政會議上,，杭州市列出12道難題,，打算聽聽市民的意見和建議，問計于民,。這些問題包括：車牌實行有償拍賣還是無償搖號,？早晚高峰是否在市區(qū)部分路段收取擁堵費,？是否贊同杭州進一步加大嚴(yán)管重罰的力度，將現(xiàn)有的150元罰款標(biāo)準(zhǔn)提高到200元,，甚至300元是否可行,？是否贊同在非常擁堵的時期，劃定一定的區(qū)域?qū)嵤﹩坞p號通行,？是否贊同機關(guān),、企事業(yè)單位實行錯時上下班？
“這些問題十分敏感,。能不能實施,，關(guān)系到以后我們出行是不是方便，我很贊成控制車輛瘋長的所有措施,！”54歲的市民李彩華準(zhǔn)備參與這次調(diào)查,，眼看著城市越來越擁堵，她認(rèn)為市里必須出臺措施,，控制私家車增長,，否則停車難只會愈演愈烈。
已有兩年駕齡的市民孫良玉心情矛盾：“停車難已經(jīng)越來越困擾我們這樣開車的人,，但同時,，重罰、擁堵費這些辦法我并不贊成,。如果沒有理想的出行工具,，我還是得開車，然后付出更大的成本,�,！�
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