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從小區(qū)到大型交通樞紐站,，往往只有不到兩三公里的路程,，但就是這段距離，卻成為了小區(qū)業(yè)主們出行的最大“心結(jié)”,。
記者在浦東張江鎮(zhèn),、閔行等近郊地區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“最后2公里”的出行難題蘊含了極大的出行市場,，大量的“黑車”正是在這種市場中尋找到更大的生存機會,。
浦東新區(qū)玉蘭香苑小區(qū)：“黑車”擠掉公交、出租,，價格是關(guān)鍵
一輛7人座的小面包車,，目的地是張江高科地鐵站，全程只需2元,；
多的時候面包車可以擠進10個人,，不過司機會在車上準(zhǔn)備幾張小矮凳，運氣好的時候,，能搶到個座位,；遇到滿座又著急馬上走的話，司機就會用小矮凳在狹窄的過道里找個位置,。
上面的“黑車”是家住玉蘭香苑的小魏每天早上出行的“擺渡工具”,。“雖然有公交車可以到地鐵站,，但早高峰的時候,，根本擠不上去�,！毙∥赫f,，盛夏路益江路上的公交車站，每天早上都是黑壓壓的一群人,，一旦有公交車進站,，人群就爭先恐后地往車上瘋擠，兩三分鐘就能把車子塞滿,，“相比之下,，‘黑車’方便多了，一般很短時間內(nèi)就能湊足人數(shù)，費用也和公交車一樣,，只要2塊錢,。”
對于為何不選擇正規(guī)出租車,，小魏坦承價格是關(guān)鍵因素,，“起步價就要12元，即便是南匯的出租車,，也是‘黑車’費用的5倍�,！�
記者來到盛夏路益江路發(fā)現(xiàn),，途徑此處的公交車共有5條，其中張江一路,、636路,、東川專線均可抵達張江高科地鐵站。但在時刻表中,，記者注意到,，張江一路15分鐘才有一班。
“現(xiàn)在這個時候,，‘黑車’算少的了,，早高峰的時候，車子多到可以把路口堵得水泄不通,�,！庇裉m香苑小區(qū)一位保安說。
一位正在等客的出租車司機則表示,，“這個地方出行的人很多,，出租車也會過來碰碰運氣，不過實在競爭不過‘黑車’,�,！�
閔行區(qū)合生城邦小區(qū)：沒有公交線，急著上班只能靠“黑車”換乘軌交
金平路上的合生城邦小區(qū),，小區(qū)地理位置不錯,，距離金平路輕軌站只有約1公里左右，但小區(qū)附近的金平路,、劍川路上沒有一條公交線路,。
居民夏女士表示，雖然距離輕軌站不遠,，但還是希望能有公交坐,，“有時覺得10多分鐘步行路程沒什么，但如果帶的東西多了或急著上班,，就會感覺出行很不方便,，只能乘坐‘黑車’,。”
記者發(fā)現(xiàn),，上海的公交線路一直在向近郊社區(qū)延伸,，但開通的公交線路候車時間長、結(jié)束早,、車次少成了居民的主要抱怨點,。
閔行區(qū)夏朵園小區(qū)：公交換乘軌交至少半小時，結(jié)束時間還很早
“我們小區(qū)與5號線華寧路站約2公里距離,，距離5號線劍川路站也不遠,，但坐公交換乘軌交卻至少需要半小時�,！蔽挥陂h行區(qū)銀春路上的夏朵園小區(qū)居民馬先生昨日表示,。
記者在夏朵園小區(qū)門口不遠處看到了3條公交線路的終點站。其中江川2路終點站為東川路站,，全程開行10多站,，但中間不停靠其他軌交站,。另外一條馬莘線終點站為莘莊站,，開行距離更遠�,！稗D(zhuǎn)地鐵,，坐我們這路公交是最快的�,！遍h行5路的公交司機對記者說,，該線路到達5號線的北橋站。記者隨后上車體驗發(fā)現(xiàn),，該公交要開行10個站點,，花費近半個小時才到達北橋站。而從劍川路站打車到夏朵園小區(qū)門口只要5分鐘不到的時間,。
此外,，上述3條公交線路末班車結(jié)束都很早，其中閔行5路末班車為18時30分,。
閔行區(qū)麗都城小區(qū)：沒有公交線,，“黑車”還有價格優(yōu)勢
在5號線劍川路站出來后，記者走到一輛紅色QQ車前,，詢問是否到附近的麗都城小區(qū),。“可以，車費8塊錢,�,！彼緳C是一位年輕小伙子，馬上開門讓記者上了車,�,！澳銈冏畹蛢r不是6塊錢嗎？路又不遠,�,！泵鎸τ浾叩膯栴}，小伙子不屑地表示,，到那里沒公交線,，打的起步價都不止8塊錢，坐他的車最合算,。
最后，這位小伙子三四分鐘便把記者送到了目的地,。在路上他還跟記者說,，他的生意一般都是軌交站點周邊的居民。這些人居住的小區(qū)要么沒有公交,，要么公交間隔時間長,。 |