孫中界成了上海打擊黑出租車風(fēng)暴的焦點(diǎn),。在此事件中,，上海市當(dāng)局曾聲稱，假扮乘客的“臥底行動(dòng)”是查究非法經(jīng)營(yíng)的合法方式。當(dāng)局認(rèn)為他們所做的一切都是為了對(duì)明年在上海舉行的世博會(huì)進(jìn)行城市清理,。
這引出另一個(gè)問題：當(dāng)局的清理工作應(yīng)該到什么程度。在上海,，你不用怎么費(fèi)勁就能找到一輛黑車,。這個(gè)城市有幾十萬輛正規(guī)出租車。然而在高峰時(shí)段或者天氣惡劣時(shí),，想打一輛空車難上加難,。因此黑車市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。
出租車司機(jī)一直抱怨他們的利潤(rùn)空間太小,，都喜歡到市中心拉活,，希望能多掙錢。到了外圍地區(qū)——部分工業(yè)區(qū),、郊區(qū),、“貧民區(qū)”，出租車的蹤影很少見,，而公交車又少又慢又?jǐn)D,。于是，“黑車”似乎已成了老百姓生活中“用得著”的一部分,。對(duì)此,，在一項(xiàng)調(diào)查中，77%的受訪者表示,，政府解決高峰時(shí)段,、冷僻地區(qū)的交通問題后，人們就不會(huì)再有打黑車的需求——政府可以在一天內(nèi)把所有黑車都清走，但除非從源頭解決問題,，否則這種行動(dòng)不會(huì)有長(zhǎng)效成果,。
|
|