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一座大橋?qū)硎裁锤淖儯?0月31日,，連接上海和崇明島的長江隧橋?qū)⒄酵ㄜ�,。在華東師范大學國土開發(fā)與區(qū)域經(jīng)濟研究所副所長沈玉芳教授看來，這不僅直接帶動崇明發(fā)展,，還將在長遠意義上改變長三角格局,，助推長三角核心城市群向北擴容。
據(jù)了解,，該隧橋工程總造價126.16億元,，是世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程，南起浦東五號溝,、經(jīng)長興島,，北止崇明陳家鎮(zhèn)，全長25.5公里,，也是上海至西安高速公路的組成部分,。
隧橋通車崇明無疑是最大受益者。“崇明島此前與上海的聯(lián)系靠輪渡,，如遇到大霧或臺風天氣,，崇明就成為一座孤島�,！背缑骺h縣長趙奇說,。
根據(jù)規(guī)劃，崇明島將建設成現(xiàn)代化生態(tài)島,，橋隧跨越的長興島,，將建設成海洋船舶制造業(yè)和大型港口機械制造業(yè)為核心的海洋裝備島。目前,，振華港機,、中船、中海等大型企業(yè)相繼在長興島建設生產(chǎn)基地,。其中,，中船長興一期投資153億元，中海一期投資額20億元,，主要從事修船項目,，預計明年底全面竣工投產(chǎn)。振華港機長興基地于2000年11月投資建設,，2008年產(chǎn)值達300億元,。
“大大降低長興島上船舶制造、重裝備企業(yè)的運輸成本,�,！壁w奇說。他還透露,，為吸引裝備配套產(chǎn)業(yè)落戶長興,，由崇明縣、江南造船有限公司,、上海前衛(wèi)實業(yè)總公司三方出資,，組建了上海長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)公司，規(guī)劃總面積9.5平方公里,。
另一側(cè)的江蘇中北部則是另一個受益者,。
上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會主任黃融表示，隧橋?qū)⑴c在建的崇啟通道工程相接,，為打通上海與蘇北的交通,，更好地輻射長三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,、服務上海國際航運中心建設發(fā)揮重要作用,。
黃融說，公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的帶動和促進作用。目前,，長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重心主要集中在寧,、滬、杭,、甬的沿線交通帶上,，而上海與江蘇的公路交通僅限于蘇南地區(qū)，與蘇北沒有公路交通設施,，客貨勻速主要依靠輪渡,，經(jīng)濟互動受到很大制約。
“如果上海與浙江或蘇南再建一條高速路,，只能是錦上添花,，而與江蘇中北部的高速路則是雪中送炭�,！比A東理工大學公共關系研究所所長葉海平說,。他也表示，在江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃上升為國家戰(zhàn)略背景下,，一旦突破交通瓶頸,，江蘇中北地區(qū)較低的土地及人力成本等都將凸顯，將吸引資本大舉進入,，處于尖角的啟東有望首先受益,。
在沈玉芳看來，長三角16核心城市經(jīng)過30年的發(fā)展,，都希望通過經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整再上一個臺階,。在這一背景下就面臨空間的拓展，而拓展方向一是向南,，杭州灣跨海大橋的通車解決了上海至寧波等地的交通不便,；另一個則是向北，隧橋及崇啟通道以及沿海鐵路大通道的建成將打通長三角核心區(qū)北部的交通要道,。
他表示,，長江隧橋納入長三角交通框架一體化后，將助推江蘇中北部經(jīng)濟新一輪增長,，特別是江蘇沿海經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展,，進而推進城市群的形成，目前,，南通,、揚州、泰州,、鹽城,、連云剛正處于城市群的啟動形成階段,，長三角核心區(qū)域向北擴容成為必然。 |