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一座大橋?qū)硎裁锤淖儯?0月31日,，連接上海和崇明島的長江隧橋?qū)⒄酵ㄜ�,。在華東師范大學(xué)國土開發(fā)與區(qū)域經(jīng)濟研究所副所長沈玉芳教授看來，這不僅直接帶動崇明發(fā)展,，還將在長遠意義上改變長三角格局,，助推長三角核心城市群向北擴容,。
據(jù)了解，該隧橋工程總造價126.16億元,，是世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程,，南起浦東五號溝、經(jīng)長興島,，北止崇明陳家鎮(zhèn),，全長25.5公里，也是上海至西安高速公路的組成部分,。
隧橋通車崇明無疑是最大受益者,。“崇明島此前與上海的聯(lián)系靠輪渡,，如遇到大霧或臺風(fēng)天氣,，崇明就成為一座孤島�,！背缑骺h縣長趙奇說,。
根據(jù)規(guī)劃,，崇明島將建設(shè)成現(xiàn)代化生態(tài)島，橋隧跨越的長興島,，將建設(shè)成海洋船舶制造業(yè)和大型港口機械制造業(yè)為核心的海洋裝備島,。目前，振華港機,、中船,、中海等大型企業(yè)相繼在長興島建設(shè)生產(chǎn)基地。其中,，中船長興一期投資153億元,，中海一期投資額20億元，主要從事修船項目,，預(yù)計明年底全面竣工投產(chǎn),。振華港機長興基地于2000年11月投資建設(shè)，2008年產(chǎn)值達300億元,。
“大大降低長興島上船舶制造,、重裝備企業(yè)的運輸成本�,！壁w奇說,。他還透露，為吸引裝備配套產(chǎn)業(yè)落戶長興,，由崇明縣,、江南造船有限公司、上海前衛(wèi)實業(yè)總公司三方出資,，組建了上海長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)公司,，規(guī)劃總面積9.5平方公里。
另一側(cè)的江蘇中北部則是另一個受益者,。
上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會主任黃融表示,，隧橋?qū)⑴c在建的崇啟通道工程相接，為打通上海與蘇北的交通,，更好地輻射長三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,、服務(wù)上海國際航運中心建設(shè)發(fā)揮重要作用。
黃融說,，公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的帶動和促進作用,。目前，長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重心主要集中在寧,、滬,、杭、甬的沿線交通帶上,，而上海與江蘇的公路交通僅限于蘇南地區(qū),，與蘇北沒有公路交通設(shè)施,，客貨勻速主要依靠輪渡，經(jīng)濟互動受到很大制約,。
“如果上海與浙江或蘇南再建一條高速路,，只能是錦上添花，而與江蘇中北部的高速路則是雪中送炭,�,！比A東理工大學(xué)公共關(guān)系研究所所長葉海平說。他也表示,，在江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃上升為國家戰(zhàn)略背景下，一旦突破交通瓶頸,，江蘇中北地區(qū)較低的土地及人力成本等都將凸顯,，將吸引資本大舉進入，處于尖角的啟東有望首先受益,。
在沈玉芳看來,，長三角16核心城市經(jīng)過30年的發(fā)展，都希望通過經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整再上一個臺階,。在這一背景下就面臨空間的拓展,，而拓展方向一是向南，杭州灣跨海大橋的通車解決了上海至寧波等地的交通不便,；另一個則是向北,，隧橋及崇啟通道以及沿海鐵路大通道的建成將打通長三角核心區(qū)北部的交通要道。
他表示,，長江隧橋納入長三角交通框架一體化后,，將助推江蘇中北部經(jīng)濟新一輪增長，特別是江蘇沿海經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展,，進而推進城市群的形成,，目前，南通,、揚州,、泰州、鹽城,、連云剛正處于城市群的啟動形成階段,，長三角核心區(qū)域向北擴容成為必然。 |