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2008年的6月,，紐約街頭，雷曼兄弟大廈底下,，我撫摸著墻上石頭刻的“Lehman Brothers ”,，那種堅(jiān)固的感覺(jué)很震撼。三個(gè)月之后,，這個(gè)公司倒閉了,。
那些曾在2008年漂浮在人們口中、耳中的商業(yè)思潮,，絕大多數(shù)都隨著雷曼兄弟的倒掉而消散了,。連同那個(gè)時(shí)候?qū)懙纳虡I(yè)書(shū)籍一樣,，當(dāng)初的高論現(xiàn)在大多顯得輕浮乃至滑稽。
不過(guò),，“輕公司”這本書(shū)是個(gè)例外。
今年6月《IT經(jīng)理世界》舉辦的三亞“中國(guó)CIO高峰論壇”上,，作者李黎主持的主題為“輕公司”的圓桌互動(dòng)中,，臺(tái)上臺(tái)下的討論從溫和到激烈到爭(zhēng)搶話筒，創(chuàng)造了整個(gè)會(huì)議的高潮,。說(shuō)明“輕公司”到今天顯然還是一個(gè)真正的話題,。
亞馬遜是個(gè)輕公司，PPG也是一個(gè)輕公司,。本書(shū)的作者,，李黎和杜晨，兩位資深記者,，他們從總裁到倉(cāng)庫(kù),，從倉(cāng)庫(kù)到送貨的司機(jī)，再跟著貨車司機(jī)到浙江嘉興的加工廠,，從數(shù)十個(gè)輕輕重重的企業(yè)價(jià)值鏈條中,，梳理出了“輕公司”的機(jī)會(huì)脈絡(luò)。
這種機(jī)會(huì)是如此真實(shí),，并且如此廣泛,，足以承載任何人的夢(mèng)想，
“富饒”,、“中國(guó)——輕公司的天堂”這樣的詞匯在書(shū)的前半部不斷流露著作者們寫(xiě)作歷程中按耐不住的欣喜之情,。
終于，年紀(jì)更輕的作者杜晨成稿前后就從“IT經(jīng)理世界”辭職,，一躍下海,，開(kāi)始了自己的輕公司創(chuàng)業(yè)。
當(dāng)然,，機(jī)會(huì)終究是機(jī)會(huì),，不是成功本身。
亞馬遜成功了,，相信不僅僅是錢(qián)的問(wèn)題,，因?yàn)樵谥袊?guó)幾乎同樣的8848.com，錢(qián)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有花完的時(shí)候就死亡了,。一邊在看這本書(shū),，我一邊在想，
在長(zhǎng)達(dá)八年的虧損中,，亞馬遜究竟堅(jiān)守了什么最終導(dǎo)致了他的成功,？PPG究竟放棄了什么,，導(dǎo)致了一年內(nèi)從起飛到迅速隕落？
作者在反復(fù)的,，各個(gè)角度的揭示和對(duì)比中試圖回答這個(gè)問(wèn)題：也就是“輕基因”是什么,。
創(chuàng)業(yè)，從來(lái)都不是“輕”的,，而是艱難的,。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)其實(shí)不是缺乏資金,，而是在各種困難和曲折中決定堅(jiān)守什么,，放棄什么。
堅(jiān)持什么有時(shí)候不是那么顯而易見(jiàn),，書(shū)中講到輕中有重的例子,，京東商城自建物流平臺(tái)的投資，在我來(lái)看,，也許就是一個(gè)錯(cuò)誤,。我體驗(yàn)了一次京東商城購(gòu)物，配送員只相當(dāng)于一個(gè)三流快遞公司的水準(zhǔn),，綜合服務(wù)水平不可能高,，成本也不可能低。
自建物流平臺(tái)往往是因?yàn)檎也坏胶线m的物流公司,，不得以,。這當(dāng)然是很好的理由。但是我相信,，假如京東商城沒(méi)有那么多資金,，管理層一定會(huì)想盡一切辦法通過(guò)培育物流戰(zhàn)略合作伙伴渡過(guò)物流的難題。以我的經(jīng)驗(yàn),，京東商城不投資自建物流體系,，花大功夫好好尋找及培養(yǎng)合作伙伴，物流服務(wù)能力的發(fā)展可以快很多,。
輕公司變重,，是每當(dāng)輕公司在得到很多風(fēng)險(xiǎn)投資，資金充裕的時(shí)候,，最容易做的事情,。因?yàn)榛ㄥX(qián)去賣有形的資產(chǎn)往往比花時(shí)間和精力建立無(wú)形的資產(chǎn)容易很多。不過(guò)這樣做的代價(jià)就是讓公司跨出自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,，擾亂自己的文化基因,。如同京東商城，一個(gè)鼓勵(lì)創(chuàng)新的電子商務(wù)公司，非要管上千個(gè)下崗員工與民工組成的配送隊(duì)伍,，能好才怪,。
“輕”，真好,，但經(jīng)常比“重”更不容易,。 |