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據(jù)新華社電
千年夢想,，一日成真,。在共和國成立60年之際，由全球最大隧道和第一公軌合建斜拉橋組成的世界最大隧橋結(jié)合工程——上海長江隧橋橫空出世,。目前,，通車準(zhǔn)備工作已基本就緒。
被譽(yù)為“長江門戶,、東海瀛洲”的中國第三大島崇明島,，自有人居住以來1000多年間，水路是唯一通向大陸的交通方式,，看天行路一直制約著區(qū)域經(jīng)濟(jì)大發(fā)展,。
蛟龍潛越，長虹橫跨,，隨著長江口,、東海邊這條越江“黃金通道”的建成,，崇明、上海,、蘇北,，乃至整個長三角經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)時速將被改寫。
世界最大隧橋工程
總長度達(dá)25.5公里,、投資上百億元的上海長江隧橋,，由8.95公里的全球最大隧道和16.5公里的世界最大公軌合建斜拉橋組成，從上海浦東經(jīng)隧道抵達(dá)長江口的長興島,，再由大橋通至崇明島,，在萬里長江上實(shí)現(xiàn)了“世紀(jì)穿越”。
記者26日獲悉,，被譽(yù)為“萬里長江第一橋”的上海長江大橋經(jīng)過嚴(yán)格動靜荷載試驗(yàn),，各項(xiàng)指標(biāo)良好，基本具備通車條件,。而“萬里長江第一隧”上海長江隧道也進(jìn)入最后的內(nèi)部設(shè)備調(diào)試階段,，南隧北橋兩大世界級工程組成的崇明越江大通道已展現(xiàn)雄姿。
遠(yuǎn)眺長江,，只見一座“人”字形橋塔壯觀地橫臥江上,，流暢的橋面從主塔腰際穿過，形成一個優(yōu)美的“S”形彎道,。
上海長江隧道更以建造直徑達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的15.43米,，一舉確立了我國在世界大型隧道施工領(lǐng)域的“冠軍”地位。此前在國際上,，荷蘭“綠心”隧道,、日本東京灣隧道、德國易北河隧道,，建造直徑都在14米左右,。
隧道工程專家王振信說，上海長江隧道是隧道發(fā)展史上的一個里程碑,，標(biāo)志著我國隧道事業(yè)還有更廣闊的前景,，今后我國建造海峽隧道、超長距離隧道指日可待,。
眾多世界第一集一身
“長江隧道在世界地下工程界首屈一指,，不僅盾構(gòu)隧道直徑世界第一，而且超大型盾構(gòu)一次性掘進(jìn)距離長達(dá)7.5公里,，這在世界上是絕無僅有的,。”上海城建隧道工程股份公司副總經(jīng)理余暄平說,。
為了戰(zhàn)勝不利施工的困難因素,，上海隧道股份與德國海瑞克公司合作研發(fā)出直徑達(dá)15.43米的世界最大的泥水平衡盾構(gòu)“長江一號”和“長江二號”,，“潛入”水下最深55米處進(jìn)行作業(yè)。長江隧道的施工質(zhì)量幾近苛刻,，隧道管片精度達(dá)到誤差小于0.5毫米,，堪稱世界最精確，整條隧道高程誤差不超過2厘米,，水平誤差小于2.7厘米,。
主持上海長江大橋設(shè)計(jì)的上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院總工程師邵長宇說，“上海長江大橋?qū)⑹且蛔鷳B(tài),、環(huán)保,，具有美學(xué)價值,，能夠使用一百年的橋”,。
崇明發(fā)展嶄新一頁
長江隧橋工程不僅為崇明發(fā)展翻開了嶄新一頁，還將連接滬杭,、滬寧高速公路網(wǎng)絡(luò),，成為實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)的交通大動脈，加快長三角經(jīng)濟(jì)一體化,。
不久的將來,，隨著上海長江隧橋和崇明連接江蘇的崇啟大通道建成，上海將向北加快溝通南通,、鹽城,、連云港以及山東等城市群，向南與杭州灣大橋相連,，構(gòu)筑起一條沿海高速公路大通道,。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家表示，長江隧橋打通了長江南北交通網(wǎng)絡(luò)的“黃金通道”,，中國經(jīng)濟(jì)沿長江發(fā)展軸逐漸成形,，以上海為中心的長三角經(jīng)濟(jì)集群正在崛起。
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