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克萊斯勒或影響最大
14日，商務(wù)部宣稱將對美國的部分進口汽車,、肉雞產(chǎn)品啟動反傾銷和反補貼立案審查程序。這也是有史以來中國首次針對汽車產(chǎn)品與美國展開正面貿(mào)易戰(zhàn),，但商務(wù)部沒有同時公布將要調(diào)查的汽車產(chǎn)品,，以及未來將要進行的立案程序進程。
據(jù)知情人士透露,，此次對美國汽車產(chǎn)品立案調(diào)查是指整車,，而且可能會從反補貼的方向著手，因為美國金融機構(gòu)對美國汽車業(yè)的數(shù)百億美元的資金救助,，已經(jīng)構(gòu)成了不公平貿(mào)易競爭,。
包括美國三大汽車公司、進口汽車代理商等利益相關(guān)企業(yè),，都在等待事件的進一步發(fā)展,，以便做出最快的反應(yīng)。而克萊斯勒由于國內(nèi)合作伙伴的屢次更迭問題,，銷售進口汽車目前是其主要依賴的銷售方式,，所以此次反傾銷反補貼立案調(diào)查，或許對克萊斯勒的影響最大,。
15日,，克萊斯勒中國公司就上述事件回復(fù)稱，鑒于商務(wù)部目前還未進入具體調(diào)查，也沒有說明具體的措施內(nèi)容和執(zhí)行時間,、期限,，他們處于等待狀態(tài)，不能做出什么說明,。但是他們認為,，兩國領(lǐng)導(dǎo)人將很快在美國會面，汽車和雞肉的反補貼調(diào)查相信會成為會談的內(nèi)容之一,。
同日,，中國進口汽車貿(mào)易中心市場部部長徐迪對媒體表示，作為克萊斯勒進口汽車的總代理,，目前正在密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展,，由于沒有明確的信息，所以不便發(fā)表評論,，也不便透露更詳細的克萊斯勒進口汽車數(shù)量信息,。
美國是我國五大汽車進口國之一，據(jù)不完全統(tǒng)計,，克萊斯勒在美國三大公司中,，其進口至中國的整車數(shù)量為最多的，每年進口量在2萬輛以上,，而美國一年出口至中國的汽車數(shù)量大致在4.2萬輛左右,，今年1至7月的來自美國的進口數(shù)量為2.5萬輛。今年一季度,，克萊斯勒在中國的銷量增長了17%,，主要是通過進口渠道銷售的道奇酷威、牧馬人,、Jeep等SUV車型,。目前，克萊斯勒在中國共銷售9款車型,。
另有中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會的數(shù)據(jù)顯示,，我國的整車進口國主要包括德國、美國,、日本,、英國和韓國，其中2008年進口美國整車數(shù)量占總進口數(shù)量的14%,，金額占11.1%,。產(chǎn)品包括通用、福特,、克萊斯勒三大公司旗下的凱迪拉克,、別克,、道奇、悍馬等品牌,，多數(shù)為轎車及SUV車型,。
有調(diào)查顯示，包括道奇鋒哲,、道奇酷搏,、福特翼虎等部分美國進口轎車及SUV的價格已經(jīng)進入20萬元的價格區(qū)間，有的經(jīng)銷商報價甚至低于20萬元,，這種售價已經(jīng)低于部分國產(chǎn)同級別車型的價格,。
尋求WTO規(guī)則下的保護
據(jù)可靠消息，商務(wù)部14日已召開了緊急會議,，中國汽車工業(yè)協(xié)會,、中國汽車流通協(xié)會等部門均參與討論了此次針對美國汽車產(chǎn)品的反傾銷和反補貼調(diào)查。
中國機電產(chǎn)品進出口商會相關(guān)人士指出,，針對美國的貿(mào)易保護主義行為,，中方已經(jīng)開始反擊，但是沒有公布調(diào)查產(chǎn)品的名稱,，表明中方對此事還留有余地,。
中華全國律協(xié)WTO專業(yè)委員會委員、北京錦天城律所主任傅東輝說,，在WTO的規(guī)則下是允許貿(mào)易保護的,，只要符合WTO的規(guī)則，就可以進行貿(mào)易保護,，但這不是貿(mào)易保護主義,，美國輪胎特保案則并非在WTO的規(guī)則下產(chǎn)生的，這是針對非市場經(jīng)濟國家的極端貿(mào)易保護主義行為,，中國此次發(fā)起的反傾銷和反補貼調(diào)查是符合WTO規(guī)則的。
傅東輝表示,，根據(jù)下一步的調(diào)查程序,，美方下一步必須對此事應(yīng)訴，而如果美方不應(yīng)訴,，那么中方有權(quán)利直接對來自美國的汽車產(chǎn)品增收高額關(guān)稅,。
14日，美方官員已隨即表態(tài),，他們正在詳細審查肉雞和汽車產(chǎn)品的出口,。
同日，商務(wù)部再次表態(tài),，要求就中國出口輪胎與美方進行WTO爭端解決項下的磋商,。
商務(wù)部部長陳德銘此前稱，美國對中國出口輪胎采取特保措施，違背承諾,、違背規(guī)則,、違背事實，是嚴重的貿(mào)易保護主義行為,，不僅損害中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系,，也損害美國自身利益。
分析人士指出,，如果中國對來自美國的整車產(chǎn)品增收高額關(guān)稅,，那么重新審視亞洲乃至中國戰(zhàn)略的通用、福特和克萊斯勒可能會受到影響,，通用甚至通過對中國區(qū)高層調(diào)整,，希望聯(lián)合上汽擴張新亞洲戰(zhàn)略。
此前中汽協(xié)已發(fā)出警告,，外國進口至中國的汽車及零部件產(chǎn)品遠比中國出口的汽車產(chǎn)品要多很多,，希望在中國投資的跨國汽車公司將中國的聲音帶回去，中國反對貿(mào)易保護主義行為,。
傅東輝認為,，中國此前對運用反傾銷以及反補貼手段保護本國產(chǎn)業(yè)，一直都是比較謹慎和克制的,。但此次美國對所有中國進口輪胎征收高額關(guān)稅,，也遭到了美國整車廠以及輪胎銷售商的反對，因為這一行為將使美國的低端輪胎價格可能增長20%-30%,，這顯然也損害了美國的利益,。
中汽協(xié)副秘書長熊傳林曾對美國整車企業(yè)反對征收中國輪胎高額關(guān)稅的行為表示贊賞，并希望歐洲企業(yè)也能夠針對此前的歐盟審查中國鋁合金輪轂案件進行公正表態(tài),。
從去年至今,，隨著中國汽車產(chǎn)品出口數(shù)量的不斷提升，中國汽車產(chǎn)品在海外遭遇的反傾銷調(diào)查等案件也不斷增多,，其中包括歐盟對我國鋁合金輪轂的反傾銷調(diào)查,；印度發(fā)起的對源自中國的重型或中型商用車用“前梁橋和轉(zhuǎn)向節(jié)”發(fā)起反傾銷調(diào)查；歐盟對產(chǎn)自中國的碳鋼緊固件產(chǎn)品征收高達87％的反傾銷稅,；烏茲別克斯坦對我國汽車進行的反傾銷調(diào)查,；澳大利亞對我國向其出口的可拆卸鋼制輪圈發(fā)起反傾銷調(diào)查等。
汽車及零部件出口頻繁遭遇的反傾銷調(diào)查正成為我國汽車廠商進入全球市場的最大阻礙,，尋求WTO規(guī)則下的自我保護,，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高企業(yè)綜合國際競爭力,，而不僅僅是價格優(yōu)勢,，將是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必修課,。 |