吉林省長春市素有“汽車城”之稱,，這里曾誕生了新中國第一個汽車制造廠和第一輛汽車，被譽為新中國汽車工業(yè)的搖籃,。50多年前,，年輕的長春因承載起新中國汽車夢想而一躍成為具有戰(zhàn)略意義的工業(yè)城市，50多年后,，這座見證了新中國汽車工業(yè)成長的城市已發(fā)展為中國最大的汽車基地,，為振興民族汽車工業(yè)不斷貢獻(xiàn)著力量。
作為長春汽車工業(yè)的支柱企業(yè),，中國一汽自1953年成立以來就為國家的經(jīng)濟建設(shè)立下了不朽功勛,。1956年中國第一輛解放牌汽車下線，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史,；1958年第一輛東風(fēng)牌轎車研制成功,，同年第一輛紅旗牌高級轎車下線……這些不斷夯實中國民族汽車工業(yè)的第一次“奇跡”，都與長春和一汽血肉相連,，見證了我國汽車工業(yè)發(fā)展的堅實腳印,。
長春因一汽而揚名，一汽因長春而壯大,。當(dāng)改革開放的春風(fēng)為汽車城注入新的生機和活力,，一汽又開始了二次創(chuàng)業(yè)，以勇于創(chuàng)新的精神,，沖破計劃經(jīng)濟體制的樊籬,，把一個老國有企業(yè)發(fā)展成為具有現(xiàn)代競爭機制和國際影響力的汽車龍頭企業(yè)。不僅更換了新型解放牌汽車,，還在東風(fēng),、紅旗轎車的基礎(chǔ)上，開發(fā)出更為先進的國產(chǎn)型轎車,，并研發(fā)生產(chǎn)出各種重型車,、特種車等新品種，從而結(jié)束了我國汽車工業(yè)品牌單一的歷史,，為長春汽車城的建設(shè)發(fā)揮了決定作用,。
進入新世紀(jì)以來，汽車城的發(fā)展又步入了一個新的臺階。如今的一汽,，轎車,、輕型車基地已具規(guī)模,，形成了重,、中、輕,、轎,、客、微6大整車系列,，550多個品種,；產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、東北亞以及中非等國家和地區(qū),，中輕型卡車,、轎車成為中國轎車市場主導(dǎo)產(chǎn)品；汽車年產(chǎn)量100多萬輛,，占全國總產(chǎn)量的五分之一,。除一汽外，目前長春還匯聚了德國大眾,、美國通用,、日本豐田和馬自達(dá)等國際汽車巨頭。國際排名前六位的零部件企業(yè)中,，已經(jīng)有電裝,、江森、德爾福等5家企業(yè)在長春設(shè)廠,，全市規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)達(dá)到416戶,。2008年，長春全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值3515億元人民幣,，其中汽車工業(yè)2371億元人民幣,，占67.5%。汽車工業(yè)已成為長春市的支柱產(chǎn)業(yè),。
為進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，目前長春正著力建設(shè)以一汽集團為核心，集汽車研發(fā),、制造,、零部件加工和汽車物流、貿(mào)易,、服務(wù)于一體的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺,。同時，隨著市場競爭的加劇，長春汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的步伐也再次提速,。早在2007年,，一汽就宣布計劃再投入130億元打造自主品牌，到2015年將建設(shè)四個轎車平臺,，開發(fā)出50款自主品牌轎車車型,。從2008年起，長春還正式啟動了新增100萬輛整車擴能工程,。從1953年至2005年,，長春用了52年的時間使整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，如今,，長春將用5年的時間使整車產(chǎn)能再增加100萬輛,，這將使長春成為世界整車產(chǎn)能第一的城市。
數(shù)十載曲折荊棘,，數(shù)十載進取發(fā)展,。長春因汽車而聞名，也因汽車而發(fā)展,。這座“汽車之都”在堅定發(fā)展的信念支持下,，正不斷向現(xiàn)代化國際汽車城邁進，迎來新的輝煌,。
|
|