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【觀點頭條】油價下調(diào)且慢叫好 油價會越來越像房價
    2009-07-29    吳瓊    來源:騰訊

  終于等到成品油稅費改革以后的第二次油價下調(diào)。7月28日,國家發(fā)展和改革委員會宣布,,自7月29日零時起下調(diào)汽油和柴油等成品油價格,每噸均下調(diào)220元,,相當于汽油每升降低0.16元,柴油每升降低0.19元,。
  消息一出,,不少朋友開始叫,買車的哥們趕緊了,!難道油價變化就是為了買車,?當然不是,,不過油價短期內(nèi)下調(diào),,對買車可能有那么一點點地提振作用,。
  如果拋開短期車市來看,我不得不潑冷水,,未來咱們只能慢慢習慣油價頻繁的調(diào)整,。而且在漲跌間,油價最終會越來越高,。如果想用油價漲跌調(diào)節(jié)車市,,或者油價高低決定買車與否。說白了,,油價未來就和房價一個樣,。你不買車,等著油跌下來,,且等著吧,。每次樓市先漲一大段(可能漲上個100%),然后整理回落個20%,,過一陣再接著漲,。

  油價快漲慢跌 別呆等低價油

  且別慢樂觀,看看前幾個月國內(nèi)油價表現(xiàn)就知道了,。

  第一,,我初步統(tǒng)計了一下,成品油稅費改革后,,油價是二跌三漲,,漲的次數(shù)比跌的次數(shù)多。(如有遺漏,,敬請?zhí)嵝眩?BR>
  兩跌:
  2009年7月28日7月29日零時起汽,、柴油價格每噸均降低220元;
  2009年1月14日1月15日零時起汽油價格每噸降低140元,;柴油價格每噸降低160元

  三漲:
  2009年5月31日6月1日零時起汽,、柴油價格每噸均提高400元;
  6月30日凌晨起上調(diào)600元每噸,,調(diào)整后的汽柴油供應價格分別為每噸6730元和5990元,,其他成品油價格相應調(diào)整。
  2009年3月24日3月25日零時起汽,、柴油價格每噸分別提高290元和180元,。

  第二,我們看看油價漲了多少,?
  先看明面上漲了多少,?
  費改稅前,,2008年底、2009年初,,上海市90號汽油(Ⅱ)為 6350元/噸,、 0號柴油為5730元/噸。再瞧瞧,,7月29日(還是降價后的油價)上海市90號汽油(Ⅱ)為7280元/噸,、 0號柴油為6530元/噸。
  如果不考慮到費改稅這一塊,,油價的漲幅并不少,。尤其是在現(xiàn)在全球經(jīng)濟并不景氣時,漲得確定不是特別能令人接受,。
  再看,,相對油價漲了多少?
  我記得2008年12月國家主管部門的人曾對外稱,,當時評判的基準油價為83美元/桶,。如果回頭看看現(xiàn)在的油價,周二美國原油期貨約每桶68美元,。(換而言之,,油價體系考評標準跌了18%,但國內(nèi)油價漲了14%)
  千萬不要拿2008年底紐約商品交易所(NYMEX)2月原油期貨電子盤價來說事,。我記得費改稅時,,相關部門的意圖就是不完全和國際市場接軌。為什么,?就是考慮到那幫笨國企在140多美元時買了海外的高價油,,虧損太大,需要有錢的出錢來平衡一下,。不然,,以那時38.30元/桶的國際油價,哪能定出一個“93號汽油5.1元/升,,97號汽油5.43元/升”的價格來,。
  現(xiàn)在回過頭想想,我們不能怪成品油調(diào)價機制不對,,(按照《石油價格管理辦法(試行)》,,當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,“可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格”,。只能怪這個底價定得太高,。
  雖然說,《石油價格管理辦法(試行)》設了一個隱形的頂,,即當國際油價低于每桶80美元時,,國內(nèi)成品油價將以國際油價為基礎,,加國內(nèi)平均加工成本、稅收和合理利潤確定,。當國際油價高于每桶80美元時,,開始扣減加工利潤率,直至按加工零利潤計算成品油價格,。若國際油價重新沖上每桶130美元高位或以上,,根據(jù)辦法,成品油價格“原則上不提或少提,。
  但是這一切,能在多大程度上降低油價的漲幅呢,?
  不相信,!我們等油價漲到100美元或者80美元上方時就知道了!

  油價跌了 車市會漲嗎,?

  還是那句老話,,油價未來和車市的相關性會越來越低。主管部門不會因為車市好壞而調(diào)整油價,,不是只有車吃油,,飛機、化工企業(yè)等都指著油呢,?
  油價跌了,,車市會漲嗎?這是昨天我被問到最多的問題,�,;蛘哂腥烁苯樱嚬蓵䴘q嗎,?
  我個人認為,,車市9月變好是必然的�,;旧媳康岸贾�,,每年9月后又是一個中國車市高點,秋天的車市通常都會比夏天的車市好,。這其實不是車,,多數(shù)行業(yè)都是這樣。金九銀十,。
  汽車公司或者說乘用車企業(yè)今年最痛苦的,,不是賣車,而是沒車賣,。多數(shù)企業(yè)看得太空了,,即使最樂觀的企業(yè)也沒想到會這樣樂觀(和股市一樣,,1600點時有人看到800點,誰能想到會漲到3000點以上,?)
  車市漲不漲,,能漲多久,取決于經(jīng)濟形勢,,也取決于老百姓的錢是不是多了,。如果大家都像上海通用一樣,發(fā)發(fā)雙薪,,買車的人會越來越多,。
   盼望車市漲,不如盼望發(fā)雙薪,!

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