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又是列車相撞,，又是車毀人亡,。29日凌晨發(fā)生在湖南郴州車站的慘痛一幕不禁讓人想起一年前膠濟(jì)鐵路上那同樣刺痛人心的兩起事故：“1·23”動(dòng)車組撞人事故和“4·28”特大撞車事故。人們不禁要問：中國鐵路怎么了,？
不錯(cuò),，這些年，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，中國鐵路正在承受著前所未有的運(yùn)輸壓力：六次全國規(guī)模的大提速,，讓安全保障的任務(wù)日益繁重；擁有客運(yùn)量,、貨運(yùn)量,、換算周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸密度四個(gè)“世界第一”的中國鐵路網(wǎng),，安全管理的復(fù)雜程度讓人驚嘆,；人均占有鐵路里程僅有6厘米的尷尬現(xiàn)實(shí)，讓客運(yùn)安全面臨世界少有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),；城市化進(jìn)程帶來的“春運(yùn)”,、“暑運(yùn)”、“學(xué)生潮”,、“民工潮”，也讓鐵路安全面臨一次又一次的“大考”,。
然而,，這些都不是理由，中國需要鐵路安全,，中國的老百姓需要安全的鐵路運(yùn)輸,。在我們這個(gè)擁有13億人口和龐大低收入群體的大國，鐵路還是現(xiàn)實(shí)條件下最為方便的交通工具,；在我們這個(gè)經(jīng)濟(jì)正在起飛階段的大國,，鐵路還是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展最有力的運(yùn)輸保障；在我們這個(gè)地域遼闊,、人口分散的大國,，鐵路還是百姓出行的首選。從這個(gè)意義上說，鐵路是關(guān)系國計(jì)民生的事業(yè),，無論面臨怎樣的困難,，無論有多少理由，都應(yīng)該且必須成為最安全的交通工具,，因?yàn)樗P(guān)系到千家萬戶的安寧與幸福,，關(guān)系到社會(huì)的安全與穩(wěn)定，關(guān)系到黨和政府在老百姓心目中的形象,。
事實(shí)上,，正是考慮到鐵路部門在我國當(dāng)前發(fā)展階段的重要作用，在2008年3月國務(wù)院第六次機(jī)構(gòu)改革中,，鐵道部作為一個(gè)單獨(dú)的國務(wù)院部門被保留下來,，而沒有像其他交通部門那樣合并進(jìn)入交通運(yùn)輸部，從中不難體會(huì)到黨中央,、國務(wù)院期待鐵路事業(yè)加快發(fā)展,、為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供可靠運(yùn)力保證的良苦用心。
痛定思痛,，鐵路安全最需要的是什么,？是觀念，是意識(shí),，是永遠(yuǎn)把安全放在第一位的責(zé)任感,、使命感。08年10月13日,，就在超速導(dǎo)致的“4·28”火車相撞事故發(fā)生后不到半年,，濟(jì)南至青島的膠濟(jì)線鐵路再次出現(xiàn)超速事故，鐵道部副部長胡亞東描述說“在這種狀況下不出事,、沒翻車,，實(shí)在是僥幸，實(shí)在是撞上大運(yùn)了”,。這次“不幸中的萬幸”反映出的個(gè)別鐵路運(yùn)輸部門存在的安全觀念淡薄,、僥幸心理嚴(yán)重的現(xiàn)實(shí)狀況實(shí)在讓人擔(dān)憂，從中也不難找到近些年來列車事故頻發(fā)的真正原因,。
很多人也許還記得,，進(jìn)入21世紀(jì)初的幾年里，中國民航也曾遭遇過安全保障上的艱難時(shí)刻：2000年6月22日,，武漢航空公司運(yùn)七型客機(jī)在武漢郊區(qū)墜毀,，51人遇難；02年4月15日,，中國國際航空公司航班韓國墜毀,，122人遇難,；02年5月7日，北方航空公司飛機(jī)在大連附近海域墜毀,，112人罹難,；04年11月21日東方航空公司飛機(jī)在包頭墜毀，54人遇難,。然而,，民航業(yè)從災(zāi)難中反思了自身的安全隱患，時(shí)任民航總局局長楊元元甚至親自登上飛機(jī)與駕駛員一起飛行,，現(xiàn)場了解航空公司的運(yùn)營管理狀況,。這種反思精神和責(zé)任意識(shí)創(chuàng)造了中國民航史上的安全奇跡，到2008年底,，中國民航航空運(yùn)輸連續(xù)安全飛行達(dá)1375萬小時(shí),，創(chuàng)造了歷史上最長的安全新記錄，也許,，這對(duì)鐵路部門應(yīng)對(duì)當(dāng)前的安全事故危機(jī)具有一定的啟示,。
“1·23”、“4·28”,、“6·29”,，一次次令人痛心的事故背后，是百姓的期待,、群眾的關(guān)切,。“知恥近乎勇”,，只要相關(guān)部門能夠真正從人民群眾的根本利益出發(fā)樹立起安全重于一切的責(zé)任意識(shí),，能夠從事故中反思過去、汲取教訓(xùn),，能夠完善安全監(jiān)管責(zé)任和機(jī)制,，這次郴州站列車事故就可能成為中國鐵路事故史上一個(gè)大大的句號(hào)，中國鐵路就可能再創(chuàng)新的輝煌和奇跡,。 |