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又一起火車相撞事故發(fā)生了！可以預料的是,，事故原因調(diào)查清楚以后,，又將對相關(guān)責任人進行問責，然而,，問責不是目的,，重要的是通過問責避免事故的發(fā)生，如果問責歸問責,，事故照樣發(fā)生,，問責還有什么意義？
新華社6月29日電,，6月29日2時
40分許,，由長沙開往深圳的K9017次和銅仁開往深圳西的K9063次列車在湘粵邊界湖南郴州火車站內(nèi)發(fā)生側(cè)面沖撞事故。據(jù)官方提供的數(shù)據(jù),，目前事故已造成3人死亡,、60余人受傷。
在不久前召開的全國安全生產(chǎn)電視電話會議上,，國務院副總理張德江心情十分沉重地說,，去年4月28日發(fā)生的“膠濟鐵路”火車相撞事件，就有七八個環(huán)節(jié)出了問題,，這些環(huán)節(jié)哪怕只有一個環(huán)節(jié)工作到位,，事故都有可能避免。然而現(xiàn)在,，又一起火車相撞事故發(fā)生了,，并造成3人死亡、60余人受傷的嚴重后果,。雖然此次事故的具體原因尚待調(diào)查,，但有一點可以肯定，不管調(diào)查的結(jié)果如何,，除了“人禍”之外,，這次事故不會再有其他原因。
眾所周知,，火車不同于汽車,，汽車相撞可能存在一些客觀原因，如大霧,、冰雪等,，而火車相撞,，首先應該考慮的是人為因素。膠濟鐵路撞車事件由于造成了慘重后果,，引起了廣泛關(guān)注,，鐵道部領導也曾分赴全國各地，檢查鐵路運輸安全
,，查找安全隱患,。就在6月18日，鐵道部長劉志軍還在鐵路系統(tǒng)安全工作座談會上要求,，堅持“高標準,、講科學,、不懈怠”,，全面提升運輸安全工作水平，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定,�,？墒牵瑑H僅20多天后,，又一起撞車事故發(fā)生了,，雖然后果沒有膠濟鐵路撞車事件嚴重，但性質(zhì)似乎更為惡劣,，因為此次撞車事故是發(fā)生在站內(nèi),，人為責任的痕跡更明顯。
我們不能說鐵路部門對安全生產(chǎn)工作不重視,，一次次會議,、一個個文件、一次次檢查,，足以證明他們是高度重視安全生產(chǎn)工作的,。但是，這些會議,、文件,、檢查有沒有真正落到實處，抓到具體環(huán)節(jié),，就很難說了,。這是因為，如果每個環(huán)節(jié)都抓到位了,，每個人都重視了,，就不會發(fā)生安全事故，相反,，只要有一個環(huán)節(jié)不落實,，有一個人不重視,，就可能釀成大禍，更不要說多個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題了,。
可以預料的是,，事故原因調(diào)查清楚以后，又將對相關(guān)責任人進行問責,，然而,，問責不是目的，重要的是通過問責避免事故的發(fā)生,，如果問責歸問責,，事故照樣發(fā)生，問責還有什么意義,？
現(xiàn)在,，我們期待包括鐵路部門在內(nèi)的所有與百姓生命財產(chǎn)安全相關(guān)的部門、單位,、企業(yè),，都能把安全生產(chǎn)工作從紙面上落實到每個環(huán)節(jié)，真正把“安全高于一切”落到實處,。 |