本周一,，通用汽車正式向美國聯(lián)邦法院遞交了破產(chǎn)保護,，在此后公布的重組計劃中，通用汽車計劃關(guān)閉14家工廠,，從而將全球工廠數(shù)量下降至33家,，與此同時，通用還將裁減2100個經(jīng)銷商,，出售包括悍馬,、歐寶,、土星和龐蒂亞克在內(nèi)的多個品牌，以達到重整新通用以完成盈利目標的目的,。
鑒于美國持續(xù)飆升的失業(yè)率數(shù)據(jù),，市場中不少人士都認為這一次的通用汽車申請破產(chǎn)保護將會對正出現(xiàn)回暖跡象的美國經(jīng)濟造成新一輪沖擊，延宕全球經(jīng)濟復(fù)蘇的步伐,。這一擔心有其一定的根據(jù),，至少根據(jù)通用擬定的瘦身計劃，關(guān)閉工廠和對經(jīng)銷商的裁減將會形成大量的新增失業(yè)人口,，從而使即將突破9%的失業(yè)率數(shù)字雪上加霜,，但要說通用汽車的破產(chǎn)會對美國經(jīng)濟整體的回暖趨勢形成決定性的逆轉(zhuǎn)，恐怕還是過度悲觀了些,。
首先,，盡管通用汽車和其經(jīng)銷商將遭遇重大的裁員影響，但就汽車工業(yè)的整體雇工行為而言,，并不會形成一輪不可逆轉(zhuǎn)的裁員潮�,，F(xiàn)在不少的預(yù)測認為，汽車行業(yè)可能因通用汽車破產(chǎn)導(dǎo)致數(shù)百萬人失業(yè),，這種方法僅僅是加總了汽車企業(yè),、供應(yīng)商及其下游企業(yè)的員工數(shù)量，認為所有員工都可能因此失業(yè),，這顯然過于悲觀,。根據(jù)高盛的預(yù)計，克萊斯勒和通用汽車關(guān)閉企業(yè)和減少經(jīng)銷商數(shù)量所造成的員工失業(yè)總數(shù),，累計雖可能達到40萬人,，但這一數(shù)字是在未來的一年半內(nèi)逐步實現(xiàn)的，月均失業(yè)人口會因此增加2.2萬人,，相對于目前月均新增60萬人左右的失業(yè)率數(shù)據(jù)而言,，這一數(shù)字雖然值得警惕，但并不至于引起經(jīng)濟逆轉(zhuǎn)的風(fēng)險,。
其次,，通用汽車的破產(chǎn)重整并不是通常意義上的破產(chǎn)清算，而是通過與原有的債權(quán)人,、股東以及其他利益關(guān)聯(lián)方進行重組談判來達到降低財務(wù)負擔的目的,，盡管在短期內(nèi)通用汽車申請破產(chǎn)保護會影響到消費者的購買行為，但從中長期看這種影響將趨于淡化,，比如克萊斯勒在申請破產(chǎn)保護后的5月份銷量就是年度最好的月份,，顯示出破產(chǎn)保護申請并不一定會大幅降低消費者的購買需求。退一步說，即便通用汽車申請破產(chǎn)保護可能影響到部分消費者的購買欲望,，也并不會影響到汽車產(chǎn)業(yè)的整體需求,，其市場份額的縮減很大程度上將會被其他汽車生產(chǎn)廠商所取代。如果談判與重組的過程順利,，通用汽車和克萊斯勒一樣能夠提早恢復(fù)工廠的生產(chǎn),，進而回補大幅下降的庫存的話，從中長期看反而可能有利于整體的經(jīng)濟表現(xiàn),。
再者,，美國經(jīng)濟整體回暖的趨勢是建立在消費者信心恢復(fù)的基礎(chǔ)上的，而市場對于通用汽車申請破產(chǎn)保護早有充分預(yù)估,，因此這一預(yù)期的實現(xiàn)并不會對美國的消費者信心造成明顯的不利影響,。相比之下，造成美國本輪經(jīng)濟下滑主要因素的房價出現(xiàn)回穩(wěn),、居民房產(chǎn)消費回升,、銀行業(yè)在壓力測試后迅速補充得到所必需的資金等，都會有利于消費者信心的進一步走高,。由通用汽車破產(chǎn)引發(fā)的失業(yè)率攀升盡管會在一定程度上延緩居民消費復(fù)蘇的進程,，但只要消費者的信心能夠持續(xù)回升，美國經(jīng)濟依舊可以保持既有的回暖勢頭,。 |
|