本周一,，通用汽車正式向美國聯(lián)邦法院遞交了破產(chǎn)保護(hù),，在此后公布的重組計(jì)劃中，通用汽車計(jì)劃關(guān)閉14家工廠,，從而將全球工廠數(shù)量下降至33家,，與此同時(shí)，通用還將裁減2100個經(jīng)銷商,，出售包括悍馬,、歐寶、土星和龐蒂亞克在內(nèi)的多個品牌,，以達(dá)到重整新通用以完成盈利目標(biāo)的目的,。
鑒于美國持續(xù)飆升的失業(yè)率數(shù)據(jù)，市場中不少人士都認(rèn)為這一次的通用汽車申請破產(chǎn)保護(hù)將會對正出現(xiàn)回暖跡象的美國經(jīng)濟(jì)造成新一輪沖擊,，延宕全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐,。這一擔(dān)心有其一定的根據(jù)，至少根據(jù)通用擬定的瘦身計(jì)劃,，關(guān)閉工廠和對經(jīng)銷商的裁減將會形成大量的新增失業(yè)人口，從而使即將突破9%的失業(yè)率數(shù)字雪上加霜,，但要說通用汽車的破產(chǎn)會對美國經(jīng)濟(jì)整體的回暖趨勢形成決定性的逆轉(zhuǎn),，恐怕還是過度悲觀了些,。
首先，盡管通用汽車和其經(jīng)銷商將遭遇重大的裁員影響,，但就汽車工業(yè)的整體雇工行為而言,，并不會形成一輪不可逆轉(zhuǎn)的裁員潮。現(xiàn)在不少的預(yù)測認(rèn)為,，汽車行業(yè)可能因通用汽車破產(chǎn)導(dǎo)致數(shù)百萬人失業(yè),，這種方法僅僅是加總了汽車企業(yè)、供應(yīng)商及其下游企業(yè)的員工數(shù)量,，認(rèn)為所有員工都可能因此失業(yè),，這顯然過于悲觀。根據(jù)高盛的預(yù)計(jì),，克萊斯勒和通用汽車關(guān)閉企業(yè)和減少經(jīng)銷商數(shù)量所造成的員工失業(yè)總數(shù),，累計(jì)雖可能達(dá)到40萬人，但這一數(shù)字是在未來的一年半內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)的,，月均失業(yè)人口會因此增加2.2萬人,，相對于目前月均新增60萬人左右的失業(yè)率數(shù)據(jù)而言，這一數(shù)字雖然值得警惕,，但并不至于引起經(jīng)濟(jì)逆轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn),。
其次，通用汽車的破產(chǎn)重整并不是通常意義上的破產(chǎn)清算,，而是通過與原有的債權(quán)人,、股東以及其他利益關(guān)聯(lián)方進(jìn)行重組談判來達(dá)到降低財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)的目的，盡管在短期內(nèi)通用汽車申請破產(chǎn)保護(hù)會影響到消費(fèi)者的購買行為,，但從中長期看這種影響將趨于淡化,，比如克萊斯勒在申請破產(chǎn)保護(hù)后的5月份銷量就是年度最好的月份，顯示出破產(chǎn)保護(hù)申請并不一定會大幅降低消費(fèi)者的購買需求,。退一步說,，即便通用汽車申請破產(chǎn)保護(hù)可能影響到部分消費(fèi)者的購買欲望，也并不會影響到汽車產(chǎn)業(yè)的整體需求,，其市場份額的縮減很大程度上將會被其他汽車生產(chǎn)廠商所取代,。如果談判與重組的過程順利，通用汽車和克萊斯勒一樣能夠提早恢復(fù)工廠的生產(chǎn),，進(jìn)而回補(bǔ)大幅下降的庫存的話,，從中長期看反而可能有利于整體的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。
再者,，美國經(jīng)濟(jì)整體回暖的趨勢是建立在消費(fèi)者信心恢復(fù)的基礎(chǔ)上的,，而市場對于通用汽車申請破產(chǎn)保護(hù)早有充分預(yù)估，因此這一預(yù)期的實(shí)現(xiàn)并不會對美國的消費(fèi)者信心造成明顯的不利影響,。相比之下,，造成美國本輪經(jīng)濟(jì)下滑主要因素的房價(jià)出現(xiàn)回穩(wěn),、居民房產(chǎn)消費(fèi)回升、銀行業(yè)在壓力測試后迅速補(bǔ)充得到所必需的資金等,，都會有利于消費(fèi)者信心的進(jìn)一步走高,。由通用汽車破產(chǎn)引發(fā)的失業(yè)率攀升盡管會在一定程度上延緩居民消費(fèi)復(fù)蘇的進(jìn)程，但只要消費(fèi)者的信心能夠持續(xù)回升,，美國經(jīng)濟(jì)依舊可以保持既有的回暖勢頭,。 |
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