4月18日正值京滬高速鐵路開工建設一周年,。記者從鐵道部獲悉，這一總投資達2209.4億元,、新中國成立以來投資規(guī)模最大的建設項目在過去的一年中已完成投資668億元,。
據(jù)介紹，目前工程進展順利,，全線上場人員達13.6萬人,，到場機械設備2.5萬臺（套），開工里程達1308公里,，占設計正線里程的99%,；永久性征地完成56065畝；南京大勝關長江大橋,、黃河特大橋,、淮河特大橋等一大批重點控制性工程進展順利。
作為連接環(huán)渤海經濟區(qū)與長三角經濟區(qū)最快速的一條鐵路,，京滬高鐵的作用不僅僅在于緩解京滬通道的運輸能力,，對于完善鐵路網的布局，以及促進兩大區(qū)域之間的經貿往來更有著極大的促進作用,。
而從一年的開工建設情況來看,，其對經濟發(fā)展的拉動效果也很明顯。據(jù)介紹,，全線每天消耗鋼筋1萬噸，水泥3.5萬噸,，混凝土11萬立方米,。目前已到場機械設備25229臺（套），除一部分是原來各單位固有之外,，有相當一批是新購置的設備,，其中每一套制運梁機械設備都在四五千萬元以上,，全線有48個制梁廠，因此,，將對機械設備制造業(yè)起到很大的拉動作用,。全線預測鋼材總使用量500萬噸，水泥總使用量2700萬噸,，石料總使用量（碎石,、片石）5500萬方。砂3300萬方,，這些建材基本上在當?shù)鼐徒徺I,，既擴大了社會勞動力的就業(yè)，又增加了沿線地方的收入,，為沿線地方經濟發(fā)展作出了貢獻,。鐵路與相關產業(yè)投資比例為1∶10，不僅可以帶動沿線地方建材,、農副產品和日用品的消費,，而且可拉動與高速鐵路建設相配套的機械、電子,、通信,、信息、環(huán)保等多個行業(yè)的發(fā)展,。
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