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在面對寧波8%的船舶處于停航狀態(tài)下,，寧波市港航管理局副局長姚越云卻說：“只要應(yīng)對得當(dāng),，可以變不利為有利，寧波水運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是能夠?qū)崿F(xiàn)的�,！�
拓寬對臺航線成為新增長點
2008年12月19日，寧波港首航臺灣的貨柜輪“海豐上海”號，離開北侖穿山港區(qū)直航高雄港,，航路的截彎取直，至少將航程縮短了20個小時左右,。
據(jù)了解,，寧波與臺灣的臺北、基隆的海上距離為300海里左右,，以前兩地船舶必須繞道日本石垣島,，因繞道產(chǎn)生的燃油費用約每航次1萬美元，手續(xù)費約1萬美元,，需要用時50小時,。兩岸開通海運直航后，貨物從寧波港口出發(fā)到臺灣高雄的平均運輸時間約30小時,，縮短了近20小時的航程時間,，省去了2萬元的油費和手續(xù)費。
寧波市臺辦數(shù)據(jù)顯示,，截至2008年9月,，寧波地區(qū)批準(zhǔn)臺資項目2267個，合同引用臺資占浙江省一半,。臺灣已成為寧波口岸第五大貿(mào)易伙伴和第三大進口源地,。
“兩岸海運直航對寧波港口而言，貨物運輸量增加是顯而易見的,�,！睂幉ǜ酃煞萦邢薰究偨�(jīng)濟師童孟達說，“兩岸開通海運直航后,，貨物從寧波港口出發(fā)到臺灣的平均運輸時間,，將從約25小時減為10小時左右，這無論對企業(yè)還是港口都是利好消息,�,！�
寧波港航管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，兩岸直航將帶來一個可預(yù)期的良性鏈條：船公司的運費降低——船公司讓利于企業(yè)——企業(yè)運費負(fù)擔(dān)下降——企業(yè)增加貨物外銷——船公司的貨源增多,。此外,，兩岸直航后，船公司可以將臺灣的港口作為中轉(zhuǎn)港,，把國內(nèi)更多的貨物運往東南亞,、澳大利亞等國家和地區(qū)。
對于兩岸直航所帶來的商機,，嗅覺靈敏的水運企業(yè)早已開始著手謀劃,。據(jù)了解，寧波銀星海運有限公司宣布，將擇機開通瀝青船走臺灣航線拉貨,。其他海運公司也在積極向有關(guān)部門申請參與兩岸海上直航,。
杭甬運河為寧波內(nèi)河辟通道
投資達74.2億元的杭甬運河年通過能力可達1000萬噸以上，其作為寧波——舟山港主要的集疏運通道之一,，再加上運河兩岸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,，工廠眾多，貨源充足,，寧波的內(nèi)河運輸大有可為,。隨著宣傳和推介力度的加大，寧波水運企業(yè)和港口企業(yè),，甚至包括一些陸路運輸企業(yè)對運河蘊含的無限商機表現(xiàn)出了極大興趣,，躍躍欲試。目前,，寧波港航管理部門已完成了杭甬運河流量分析,、運輸組織、沿岸產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃等工作,。
“我們將盡快發(fā)揮杭甬運河開通后的運輸效益，為寧波港口開辟內(nèi)河運輸疏港通道,，為寧波內(nèi)河航運業(yè)的振興與發(fā)展提供廣闊的平臺,。”寧波市港航管理局副局長余國才說,。
寧波港航管理部門表示,，通過開辟對臺和內(nèi)河運輸?shù)乃\“第二戰(zhàn)場”，引導(dǎo)企業(yè)增強競爭力,，不斷擴大市場份額,，有效應(yīng)對金融危機對水運業(yè)的侵害，以保障水運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。
金融業(yè)助力“疲憊”航運
“要在新一輪調(diào)整中生存下來,，還需要金融界給我們雪中送炭，度過寒冬,�,！睂幉ê竭\企業(yè)呼吁。讓寧波航運企業(yè)老總們頭痛的是,，市場需求減少,，運價大幅跳水，手頭的資金也越來越緊張,。
2008年12月3日,，經(jīng)過寧波港航管理部門牽線搭橋，“寧波海運企業(yè)與銀行保險合作洽談會”如期舉行，工商銀行,、保險公司,、航運企業(yè)首次圍坐一桌，商談合作良策,。
“目前最需要的是流動資金,、在建船舶及新建船舶所需的資金�,！焙竭\企業(yè)一致表示,。據(jù)寧波港航管理部門所做的問卷調(diào)查表明：寧波市14家航運企業(yè)共需資金55.52億元，企業(yè)自籌資金25.52億元,，尚需融資30億元,。然而，這僅是寧波110家航運企業(yè)所需資金的杯水車薪,。此外,，部分航運企業(yè)擔(dān)心“如銀行擔(dān)心企業(yè)還貸能力，提前催企業(yè)還貸,，使企業(yè)資金流更緊張,，可能會加速企業(yè)破產(chǎn)�,！�
工商銀行寧波分行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，對暫時遇到困難，但仍有市場,、有基礎(chǔ),、有前景的航運企業(yè)，從銀企合作的長遠考慮,，不搞急剎車,，不搞一刀切，審慎收貸,，幫助企業(yè)渡過難關(guān),。
寧波港航管理部門表示，今后將會邀請更多金融機構(gòu)與航運企業(yè)合作洽談,，期望航運企業(yè)得到金融機構(gòu)的資金支持,，擴大港航業(yè)融資空間，度過當(dāng)前的“寒冬”,。
服務(wù)港航企業(yè)提振發(fā)展信心
“在嚴(yán)峻的形勢下,，我們將把應(yīng)對金融危機侵害，推動港航業(yè)的發(fā)展作為當(dāng)前最大的政治來抓,�,！睂幉ㄊ懈酆焦芾砭贮h委書記薛殿華表示。
針對海運企業(yè)要求在經(jīng)濟困難時期減免航運規(guī)費的呼聲,，寧波港航局主動向浙江省港航局匯報,，提出船舶報停和規(guī)費減免的對策建議。針對集裝箱堆場企業(yè)反映強烈的土地使用稅問題,，寧波港航局與寧波地稅部門進行了溝通,。目前，寧波地稅部門已出臺政策,，允許經(jīng)營虧損或微利企業(yè)提出申請減免土地使用稅等相關(guān)稅費,。
寧波港航部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說，在民營水運運力占有較大比重的寧波,，幫助企業(yè)分析形勢,，樹立信心，事關(guān)水運企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展,。
據(jù)了解,，寧波港航管理部門將進一步完善港航經(jīng)濟運行定期分析制度，嘗試建立水運市場預(yù)警機制,，定期向港航企業(yè)發(fā)布預(yù)警信號和發(fā)展建議,，幫助企業(yè)及時修正發(fā)展策略，以適應(yīng)市場發(fā)展規(guī)律,，減少諸如金融危機引發(fā)水運市場波動給企業(yè)帶來的硬傷,。
與此同時，寧波港航部門還將引導(dǎo)企業(yè)尤其是民營企業(yè)全面降低管理成本,，引導(dǎo)企業(yè)不斷優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，積極實施“大,、特,、新”發(fā)展戰(zhàn)略，提倡節(jié)能減排,，拓寬發(fā)展空間,。 |