這兩天,，有車族最關(guān)注的恐怕就是燃油稅的新聞了,。
日前，國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科對媒體談到了燃油稅的問題,，關(guān)于他的說法現(xiàn)在有兩種“解讀”：一是燃油稅將“‘很快’開征”,，一是“燃油稅的推出應該是快了”,。
別看字面上差別不大,，細琢磨，它們的潛在含義是不同的,。
日常生活中,，如果您問別人一件事什么時候能辦成，對方的回答是“很快”,，您心里一準兒有了底,，覺得不出三五天就能得到回音；如果對方的回答是“快了”,，您八成得嘀咕——這“快了”是指幾天,、一個星期，還是一兩個月呢,？肯定沒了譜兒,。
“應該是快了”的表述重點，除了“快了”,，還有“應該”二字,。舉個例子來說，有時候別人要是問您什么事兒,，您也不確定,，便會說“應該是吧”。這時候,，“應該”便帶有了一種“有可能”的意味,。這樣來看，“應該是快了”有著“略微含糊”的意味,。所以,，這兩種說法的確定程度可謂不大一樣。前者,，有點拍著胸脯保證的樣子,；后者，則顯得比較慎重,。
燃油稅的概念被提出來有很多年了,，官方的表態(tài)一直是“擇機出臺”，它的潛臺詞就是：還得等,，得慎重,。
為什么會這樣？一直有人說“擇機”是在觀察國際油價造成的影響,，但那只是個表象，其根本原因是燃油稅關(guān)乎不同群體的利益,。燃油稅一旦推出,，被它所替代的養(yǎng)路費就不存在了,，那么征收此項費用的人如何安排就成了問題。另外,，燃油稅開征之后,，開低油耗車、出行路途短的車主們肯定獲益,，但耗油量高的公交車,、跑遠道的長途車該怎么辦？對公交,、物流等行業(yè)要不要補貼,？如果補貼的話，又怎么補……如此種種,，燃油稅牽扯的利益群體可謂錯綜復雜,，很難用一刀切的方式解決，需要詳細規(guī)劃,。而在規(guī)劃過程中,，不同的利益群體要各說各的話，一時半會兒肯定無法達成一致,。
韓文科的表態(tài)應當只有一種,，為什么會導致不同描述的出現(xiàn)？乍看起來似乎是受到解讀者不同心理的影響,，但暗含的是不同利益群體的態(tài)度差別,。說句白話，大凡看重“很快”二字的人,，沒準兒都是憋著不想交養(yǎng)路費,、眼巴巴盼著燃油稅出臺的一群人。
而今,，韓文科以“國家發(fā)改委能源研究所所長”“權(quán)威專家”的身份給出的說法,，不再含“擇機”二字，而是突出了一個“快”字,，一是讓人覺得這事兒靠譜兒,，二是給那些經(jīng)過漫長等待后已變得有點疲沓的心態(tài)注入了興奮劑——不論它們是期待也好，還是反對也罷,。
雖然爭論依然存在,，但說辭上的改變可能暗示這樣一種“現(xiàn)實”——爭論在減弱，或者說利益群體正在逐漸達成最后的妥協(xié),。如果分歧過大的話,，“燃油稅將很快推出”之類的新聞出來后，一定會有人迅速出來辟謠,，而不是在“很快”“應該是快了”這樣意義相近的說法上做文章了,。
那邊廂,，國際油價可以潮起潮落；這邊廂,，燃油稅仍然是道未解的謎題,。因為燃油稅畢竟是一件關(guān)乎太多人的政策，出現(xiàn)任何蕩秋千式的搖擺也就不足為怪了,，支持的,、不支持的，都等著吧…… |
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