國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所研究員林志遠(yuǎn)表示,，之所以在出租車(chē)司機(jī)中引發(fā)罷運(yùn)事件,，與這個(gè)行業(yè)的靈活機(jī)動(dòng)性分不開(kāi)�,！俺鲎廛�(chē)行業(yè)與其他行業(yè)比起來(lái),，更靈活。罷運(yùn)提供了比較容易表達(dá)訴求的機(jī)會(huì)�,！�
中國(guó)人民大學(xué)政治系教授張鳴指出,，在政府特許下，城市出租車(chē)行業(yè)變成了一種畸形市場(chǎng)化的特殊行業(yè),，出租車(chē)司機(jī)不得不“掛靠”在公司之下,，以一種“合法”的形式疲于奔命，在忍無(wú)可忍的情況下,，可能就會(huì)采取罷運(yùn)等激烈方式表達(dá)不滿,。
“這對(duì)當(dāng)?shù)卣菄?yán)峻的考驗(yàn)�,！绷种具h(yuǎn)認(rèn)為,，出現(xiàn)罷運(yùn)事件，政府應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)處理,，適時(shí)進(jìn)行心理疏導(dǎo),，“高壓肯定不行，頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳也不行,。政府要樹(shù)立一個(gè)講話負(fù)責(zé),、給老百姓解決問(wèn)題的正面形象，讓老百姓對(duì)未來(lái)有比較好的希望,�,！�
中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授顧海兵認(rèn)為，罷運(yùn)事件對(duì)于政府來(lái)說(shuō),，是個(gè)挑戰(zhàn),，也是個(gè)契機(jī)，通過(guò)這個(gè)契機(jī)可以解決出租車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期存在的頑疾,�,！皼_破政府的行政規(guī)則，通過(guò)人大立法,，對(duì)租金進(jìn)行界定,，而不是像現(xiàn)在一樣少數(shù)利益集團(tuán)以管理的名義攫取暴利�,！�
中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所余暉認(rèn)為，政府可以考慮放棄對(duì)出租車(chē)的數(shù)量限制和許可權(quán)限制,，如改特許經(jīng)營(yíng)或公司壟斷經(jīng)營(yíng)為備案制的低門(mén)檻進(jìn)入,，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰;政府加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法,，勒令不合格的經(jīng)營(yíng)者退出,。 |
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