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前天,，因出租車司機的合理訴求正在得到有關(guān)方面的妥善解決,，重慶主城80%以上出租車恢復(fù)營運。
在慶幸事端沒有擴大惡化之余,，我們也有一些擔(dān)心：雖然群體事件并不都是無理取鬧行為，但其對社會秩序,、社會和諧與社會穩(wěn)定往往不利,。特別是“不鬧不解決、小鬧小解決,、大鬧大解決,、快鬧快解決”如產(chǎn)生“示范”效應(yīng)，使這種社會生活中的“非常態(tài)”變成常態(tài),，那將貽害無窮,。
因此，應(yīng)該力求在“風(fēng)起于青萍之末”即解決問題,，別等到釀成群體事件才給予足夠的重視,。
而要防患于未然,，就得做到以下幾點：
為群眾表達利益訴求提供合法,、便利、有效的渠道,。這里的關(guān)鍵是有效——“說了不白說”——老百姓說話有人聽,，問題有人解，困難有人幫,。說了管用,，普通群眾感到人雖微而言不輕，就會通過正當(dāng)渠道反映問題,，尋求幫助,，維護自身權(quán)益，而不會采取“罷運”等偏激的方式表達自己的利益訴求,。以重慶出租車風(fēng)波為例,，“罷運”前一段時間抱怨和意見的帖子在政府網(wǎng)站上就有許多，甚至“罷運”也不是秘密，上月底就有苗頭,。有關(guān)管理者并不需要“一葉落而知秋”的見微知著的本事,，只需把百姓的冷暖疾苦當(dāng)回事，就不至于“把事情鬧大了”,。
當(dāng)“裁判員”的不能“吹黑哨”,。重慶出租車罷運的一個主要原因是：出租車企業(yè)收取的規(guī)費偏高。這是一個帶普遍性的問題,。按說,，出租車企業(yè)與出租車司機有矛盾，政府主管部門應(yīng)是代表公平正義的仲裁者,。但如果政府主管部門不能秉公仲裁,，甚至有商業(yè)賄賂、官商勾結(jié)的腐敗因子在里面,，就可能偏袒偏護,；而問題得不到及時公正的解決，日積月累,，就可能釀成群體事件,。
“公仆”不能以“父母官”之身份強勢行政，哪怕是“出于愛心”,。出臺新政前要反復(fù)征求群眾的意見,，不能自以為是；平時要設(shè)身處地地考慮群眾的安危冷暖,，積極主動地為群眾排憂解難,。比如，重慶出租車起步價多年維持在5元,，這與北京,、天津和鄰近的成都相比，都是偏低的,。在有些人心目中,，起步價提高一兩元錢或許可以忽略不計，但對于出租車司機,，卻意味著利潤及生活水平得以大幅提高,。這個問題，有關(guān)部門久拖不決,，最終成了誘發(fā)群體事件的重要原因之一,。 |