9月22日是全國無車日。廣州市政府緊急下發(fā)公告,，規(guī)定“無車日”當天,，全市政府機關(guān)、事業(yè)單位小客車除保留10％作應急公務車外,，其他車輛全部入庫封存,，而“無車倡議區(qū)”就劃定包括市政府在內(nèi)的政府機關(guān)單位集中的區(qū)域。
當天,，廣州市,、區(qū)兩級政府帶頭，公務員紛紛棄公務車或私家車,，改乘公交車或地鐵上班,。有部分領(lǐng)導由于需要乘坐公共交通上班而遲到,。
廣州市政府呼吁，活動期間需要到倡議區(qū)辦事的人員,，請盡量乘坐地鐵、公交車,、出租車等公共交通工具,。在其他區(qū)域，市民也最好優(yōu)先選擇步行,、自行車等綠色出行方式或者乘坐城市公共交通工具,，公務員應當率先垂范。
據(jù)了解,，在“無車倡議區(qū)”范圍內(nèi),，允許步行、自行車,、公共汽車,、出租車、其它公共交通（校車,、集體通勤車）,、特種車輛（救護車、消防車,、執(zhí)行任務的軍警車,、運鈔車、工程搶險車,、環(huán)衛(wèi)車,、綠化車、郵政車,、新聞采訪車等）,、應急公務車行駛，建議其它車輛停駛,。
盡管規(guī)定的范圍小,，但廣州市市委常委、常務副市長蘇澤群表示,，“無車區(qū)范圍大小不重要,，關(guān)鍵在于喚起全民對綠色出行的關(guān)注�,！庇浾邚南嚓P(guān)部門制定的交通保障方案中獲悉,，“無車日”活動當天，在早高峰7：00—9：00,、晚高峰5：00—7：00時段,，有關(guān)部門增加運力疏運乘客,，如加密示范區(qū)域內(nèi)的22條線路共計500余班次，比平常增加30％,；交通部門還通過車載GPS系統(tǒng)向出租車司機滾動發(fā)布信息,，引導出租車前往無車倡導區(qū)載客。
去年的9月22日,，108個城市中只有廣州,、西寧和拉薩3個省會城市沒有參加“無車日”活動，這一“缺席”讓不少人大代表和政協(xié)委員提出了質(zhì)疑,。
今年廣州市“兩會”期間,，政協(xié)委員韓志鵬就對此提出了質(zhì)疑。廣州市交委等有關(guān)部門在答復時表示,，以目前廣州的道路基礎(chǔ)設施狀況,，開展“無車日”可行性較差，估計會對公共交通造成一定壓力,，易造成不良體驗,。
有關(guān)部門負責人解釋：廣州不參加“無車日”，是基于三點考慮：一,、廣州是省會城市,，機關(guān)單位、駐軍特別多,，牽一發(fā)而動全身,；二、該活動只是倡議,，不是行政命令,，如果車主不聽怎么辦？三,、廣州的公共交通是按日�,？土髁縼斫M織運力的，“無車日”當天,，大量市民去乘公交車,，勢必增調(diào)車船、增加人手,、延長路線,，過完這一天，增加的成本如何消化,？
對于這樣的答復,，連任兩屆市政協(xié)委員，一直積極關(guān)注交通環(huán)保等熱點問題的韓志鵬表示不滿意�,！拔艺J為沒有‘無車日’,，公共交通周就沒有了靈魂�,！表n志鵬指出,，近年來廣州大力發(fā)展汽車工業(yè)，但不能因此犧牲環(huán)保,、犧牲大多數(shù)市民的出行利益,。韓志鵬更表示，該項活動是要市長和建設部簽名的,，所以希望廣州市政府統(tǒng)一安排和部署該項活動。
今年,，廣州的“無車日”得以成行,。記者看到，交警在“無車倡議區(qū)”周圍各個路口設置了提示牌,，并派人站崗,，勸說車輛避開該區(qū)，有通行證的車輛也要進行檢查,。市區(qū)主干道的車流量并無明顯減少,，除“無車倡議區(qū)”周邊等少量主干道車輛通行情況比以往有所好轉(zhuǎn)之外，絕大部分往日的塞車盲點照樣塞車,，交通并未有大的改觀,。
對于22日的“無車”體驗，廣州市民基本表示支持和配合,。但也有不少疑惑,，“無車日”讓政府公務員當表率，究竟能發(fā)揮多大的效用,？一些市民表示,，還是應該通過綜合措施來解決污染和交通擁堵。
家住在“公園前”的黃女士表示,，她家正在此次倡導“無車日”的范圍內(nèi),，但時間、范圍都小了點,，體現(xiàn)不了“無車”帶來的好處,。雖然附近的公交非常發(fā)達，但由于政府單位,、步行街,、電腦城等因素，道路什么時候都是擁堵的，采取“無車”后,，公交系統(tǒng)有些超負荷,。
相反，有些單位對于出行并沒有太多顧慮,。此前的“車改”讓一些企事業(yè)單位選擇了“包干”,，或單位統(tǒng)一向出租車公司租用車輛，而出租車在“無車日”是沒有限制的,。白領(lǐng)伍小姐告訴記者,，平時都是單位的專車接送，如果自己乘坐公共交通,，單位目前沒有明確在這方面給予補助,。她算了一筆賬：家在坑口附近，坐地鐵到會展中心需要6元,，每月的交通費開支不少,。“政府應該補貼公共交通,，這樣才能鼓勵更多的人來乘坐,。”
有政府部門的官員透露,，廣州市此次發(fā)出“節(jié)能減排,，綠色出行”的公告，首當其沖就是讓政府單位,、公務員以身作則,，連“無車倡議區(qū)”也明顯地劃定在市政府周邊，這樣對市民有一定的示范作用,。一位在單位辦公室的公務員表示,，單位一般不缺用車，只是使用的效率不高,，除了領(lǐng)導專車專用外,，幾個同方向的普通辦事人員就應該一起出行。22日當天,，有些辦事人員試用了這種“拼車”的方法,，覺得挺合適。
“90后”大學生韓巍剛來廣州不到1個月,，但已經(jīng)數(shù)次“領(lǐng)教”了堵在路上的公車上被“夾心”的經(jīng)歷,。他說，高峰時,，現(xiàn)有公交系統(tǒng)已經(jīng)利用的非常充分了,，如果再擠上平時坐單位公務車的人，那還是步行舒服點。另外,，他對90％公務車的庫存也表示疑惑,，“無車日”的特許通行證是政府給自己開的，而從公務車的外觀上看也辨別不出來,，市民更無從了解是否真的這樣執(zhí)行,。
陳先生是一家民營企業(yè)的老板，辦公室在“無車倡議區(qū)”內(nèi),。周末這兩天,，他都在考慮如何出行，“總不能讓我坐著公交去談生意吧,，效率太低了,。”他對“無車日”是否有法律依據(jù)提出了質(zhì)疑,。是否侵犯了公民對合法私有財產(chǎn)的使用權(quán),？如果車主不聽勸阻，交警可以罰款嗎,？
盡管如此，廣州市政府還是在媒體,、公共場合大力宣傳“無車日”的意義,，鼓勵市民選擇綠色交通出行方式，優(yōu)先選乘公共交通,。據(jù)了解,，開展“無車日”一天，全國可節(jié)省燃油3300萬升,，減少有害氣體排放約3000噸,。
本報廣州9月24日電 |
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