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這次高層研討會(huì)既是對青島港節(jié)能減排工作的診斷,、把脈和出謀劃策,，也是青島港對自身節(jié)能減排工作做的全面回顧和總結(jié),。我們可以通過這次高層研討會(huì)將青島港的經(jīng)驗(yàn)提升到行業(yè)指導(dǎo)的高度，向全國的同類企業(yè)進(jìn)行推廣,，爭取取得更大的效果,。
2006年交通運(yùn)輸能耗占全國7.9%左右，消費(fèi)石油及制品占全國33%左右,，與2000年相比,，年均增長率10.76%和12.06%,，以后這個(gè)比率的增長還會(huì)加快。我國交通運(yùn)輸行業(yè)的單位能耗與世界先進(jìn)國家交通運(yùn)輸業(yè)單位能耗相比還有較大的差距,。不過,，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排仍有較大的挖掘空間。交通運(yùn)輸部按照黨中央國務(wù)院的部署,，加大了交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的工作力度,，在很大程度上調(diào)動(dòng)了市場主體的積極性，青島港就是其中的積極參與者之一,。
青島港的工作精神就在于牢牢把握了制度,、管理、技術(shù)三大要素,，堅(jiān)持管理創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合,，既注重提升理念，運(yùn)行機(jī)制,，又注重科技進(jìn)步,、實(shí)際操作，以現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)提高節(jié)能減排,。青島港是我國的沿海主要港口和集裝箱主干線之一,，他們現(xiàn)有的輪胎式集裝箱能耗高，污染重,，噪音大,。青島港大膽地開展技術(shù)創(chuàng)新，投入資金4000多萬,，實(shí)現(xiàn)了油改電的改革,，使運(yùn)營成本下降70%左右，噪音下降50%以上,，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益十分顯著,。雖然我國的集裝箱吞吐量目前排在世界第一，但是我們的裝卸設(shè)備還有很高比重沒有經(jīng)過油改電,，大概將近80%至90%的設(shè)備還是輪胎式集裝箱,，所以油改電推廣和運(yùn)用的前景也很大。去年交通運(yùn)輸部有20家企業(yè)到青島港學(xué)習(xí)借鑒,，青島港給同類企業(yè)提供了較強(qiáng)的示范作用,，推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排向縱深發(fā)展。 |