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來源：經(jīng)濟參考報
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發(fā)布日期： 2008-08-23
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奧運會期間,，北京實施了機動車單雙號限行措施,，很多人出行改乘公共交通，并且體會到了交通改善的好處，而北京公交的低價格和不斷完善的服務措施,，進一步增強了公共交通的吸引力。奧運會正在推動北京公交時代的回歸,。
北京市交通委副主任周正宇介紹,，奧運會期間實施單雙號限行以來，北京市區(qū)的車速達到了每小時43公里,，高速公路和國道日均車流量分別比限行前下降了34.6%和25.2%,，地面公交的出行速度也由限行前的每小時14.5公里提高到了目前的近20公里。
周正宇說,，出行效率提高不僅僅是因為奧運會期間單雙號車輛限行措施的推行,，從更深的層次上說，是北京推行公交優(yōu)先政策的結(jié)果,。
據(jù)介紹,，申奧成功后,，北京市先后投入數(shù)千億元用于公交車輛的更新和軌道交通、換乘樞紐的建設等,。到目前為止,，北京更新和新增的新型公交車達1.6萬輛，公交車總數(shù)達到2萬多輛,，其中90%以上為綠色環(huán)保公交車,。軌道線路從最初的2條增加到8條，運營里程達到200公里,，日發(fā)送乘客300多萬人次,。北京市還大力對公共交通進行補貼，實行低票價政策,，600多條公交線路一半以上的線路乘坐一次只需2角或4角錢,。地鐵全網(wǎng)票價也由之前的3元、5元統(tǒng)一為2元,。
這些措施使北京公共交通旅客人數(shù)大幅增加,。目前，北京市公共交通日運送乘客超過2000萬人次,，公共交通出行比例達到了45%,，比限行前整整提高了10個百分點。
北京市社情民意調(diào)查中心就奧運期間單雙號限行問題的調(diào)查結(jié)果顯示,，94.8%的被訪者支持奧運期間單雙號限行規(guī)定,，比2007年“好運北京”賽事后的88.9%的支持率上升了5.9個百分點，其中54.6%的被訪者表示選擇地鐵等公共交通工具,，超過16.1%的被訪者為騎自行車,。
記者了解到，由于單雙號限行,，奧運會期間,，北京每天有400多萬人轉(zhuǎn)移到公共交通上來。而由于有了之前的積累,，通過增加車次,、延長時間等方法，公共交通制定了詳細的應對方案,，從目前的情況來看,，公共交通對奧運期間的交通保障完成得很好。據(jù)介紹,，8月12日,，北京地鐵日運送乘客量達到歷史新高，軌道交通全路網(wǎng)運送410萬人次,。8月8日和9日,，北京地鐵創(chuàng)造了45小時不間斷運營的紀錄,，共運送乘客610萬人次。開幕式進出場觀眾95%以上乘坐公共交通工具,。
周正宇表示,，北京交通未來的出路就是公交優(yōu)先，要堅定不移地繼續(xù)實行公交出行的發(fā)展戰(zhàn)略,。而奧運會的召開大大推動了這一進程的加快,。
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