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19日,，北京地鐵10號(hào)線一期,、奧運(yùn)支線和機(jī)場(chǎng)線正式試運(yùn)營(yíng),，這是北京歷史上首次同時(shí)開通三條地鐵線路，也是北京申辦奧運(yùn)時(shí)承諾在奧運(yùn)會(huì)前建成通車的軌道交通線路,。本報(bào)記者于開通當(dāng)日第一時(shí)間分別體驗(yàn)了這三條線路,。
人文奧運(yùn)氣息濃厚
奧運(yùn)支線共設(shè)四個(gè)站點(diǎn)，分別為北土城站,、奧體中心站,、奧林匹克公園站和森林公園南門站。從北土城站到森林公園南門,，全長(zhǎng)約4.5公里,，由南至北橫穿北京奧運(yùn)會(huì)的主要賽場(chǎng)區(qū)域。奧運(yùn)支線是目前國(guó)內(nèi)唯一為乘客提供直飲水系統(tǒng)的地鐵線路,。
記者19日上午一走進(jìn)奧運(yùn)支線起始站北土城站,，立刻被它青花瓷瓶口狀的入口所吸引，走進(jìn)站臺(tái),，滿眼都是青花瓷的大柱子,，如此濃郁中國(guó)特色的建筑主題引得在場(chǎng)的攝影記者紛紛“咔嚓咔嚓”拍照。而終點(diǎn)站奧林匹克森林公園呈現(xiàn)的則是另一番景象：站臺(tái)的頂棚由網(wǎng)狀鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成,，與地面上的鳥巢體育館上下呼應(yīng),；同時(shí)頂棚的鋼網(wǎng)與每一根柱子連接成一體，像一棵棵大樹的樹冠連在一起遮天蔽日,，站臺(tái)的地面上還“散落”著一片片小楓葉,，儼然一個(gè)大森林，與森林公園意境相符,。
人文奧運(yùn)的理念更體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上,。記者注意到，在奧運(yùn)支線每一站站臺(tái)的玻璃防護(hù)門的底部,，都印有各種不同的圖案,，與每一站的主題相呼應(yīng)，比如在森林公園站,，為了配合森林的主題,，圖案是各種各樣的樹；在北土城站,，為了配合青花瓷主題,，是頗具中國(guó)特色的圖案。
與奧運(yùn)支線“一站一景”不同,，10號(hào)線體現(xiàn)的是“一線一景”,，乳白色的座位，天藍(lán)色的扶手，甚至印有“10”的垃圾桶都是統(tǒng)一的,，但是每個(gè)車站也頗具自身特色。三元橋站由于是和機(jī)場(chǎng)快線的中轉(zhuǎn)車站,，專門設(shè)計(jì)了一面漂亮的彩色“世界地圖”墻,，惹得乘客紛紛留影；金臺(tái)夕照站密布的紅色和白色的圓形裝飾燈呼應(yīng)了“夕陽(yáng)”的主題,；而在國(guó)貿(mào)站,，水墨畫的元素被運(yùn)用其中。
硬件更加人性 配備最好團(tuán)隊(duì)
據(jù)北京市交通委副主任周正宇表示,，三條新線的開通將為地鐵新增里程58公里,，新增車站30座，北京市軌道交通共有8條線路,，總里程將達(dá)到200公里,，擁有123座車站，其中換乘站16個(gè),。除了奧運(yùn)支線直接為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)外,，10號(hào)線為北京西北到東南的一條主干線路，連接中關(guān)村,、亞運(yùn)村和CBD(中央商務(wù)區(qū))等重要區(qū)域,；機(jī)場(chǎng)軌道線從東直門到首都機(jī)場(chǎng)，使市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間縮短為16分鐘,。
三條新線突出體現(xiàn)了人性化服務(wù)的特點(diǎn),。車輛最大寬度達(dá)2.8米，每列車可載1424人,，比原有地鐵車輛多載344人,。奧運(yùn)支線乘務(wù)員孫崇瑋告訴本報(bào)記者，新車的座椅靠背比原先的高了20厘米,，坐起來會(huì)更加舒適,，車輛內(nèi)的溫度控制是運(yùn)用電腦感應(yīng)技術(shù)，更大程度上保證了溫度的穩(wěn)定,。另外,，每個(gè)車站都配有輪椅升降平臺(tái)和專門為輪椅進(jìn)出車廂的搭板，站臺(tái)衛(wèi)生間都有殘疾人專用廁位,，以及低位售票機(jī)和低位電話亭等,。在機(jī)場(chǎng)線東直門和三元橋站，還設(shè)有航班起落時(shí)刻表屏幕,。
同時(shí),，10號(hào)線和奧運(yùn)支線內(nèi)部同時(shí)設(shè)了GPRS、CDMA、WIFI寬帶無線網(wǎng)等先進(jìn)的通用商用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)施,，使得封閉的地下空間不再成為信息盲區(qū),。但是孫崇瑋說，目前10號(hào)線和奧運(yùn)支線,，移動(dòng)和聯(lián)通手機(jī)運(yùn)營(yíng)商信號(hào)均未接入,，因此使用移動(dòng)和聯(lián)通手機(jī)的乘客都無法在兩條線正常接打手機(jī)，以后正常通話將逐步實(shí)現(xiàn),。
除了硬件之外,，人員的配置也體現(xiàn)了“精益求精”，孫崇瑋說,，三條新線的運(yùn)營(yíng)挑選的都是最優(yōu)秀的乘務(wù)員,。奧運(yùn)支線綜控員趙珊珊也告訴記者，為了新線的開通運(yùn)營(yíng),，他們自去年8月進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn),，培訓(xùn)內(nèi)容除了基本操作之外，還包括英語(yǔ),、奧運(yùn)知識(shí)等等,。
百姓積極體驗(yàn)
除了奧運(yùn)支線要等到殘奧會(huì)之后才對(duì)普通公眾開放，兩條線已經(jīng)正式開放運(yùn)營(yíng),。記者19日下午1時(shí)40分左右來到機(jī)場(chǎng)線起始站東直門時(shí),，看到門口已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)。排在第一個(gè)的盧先生對(duì)記者說,，他和同事一起到北京出差,，下午4點(diǎn)的航班回深圳，大概1點(diǎn)左右他就在這里等了,。排在后面的美國(guó)小伙子Mike
Springer也準(zhǔn)備乘坐4點(diǎn)的航班去上海,，他說，他是從網(wǎng)上知道機(jī)場(chǎng)線2點(diǎn)正式運(yùn)營(yíng),，正好趕上今天飛去上海玩就來體驗(yàn)一下,。而第一個(gè)買上機(jī)場(chǎng)線車票的乘客是一位74歲的老大爺李春玉，他家住在機(jī)場(chǎng)附近,，為了體驗(yàn)一下機(jī)場(chǎng)專線,，專門打車來到東直門，“這車真不錯(cuò),，一點(diǎn)都不晃,。”他說,。
北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司預(yù)測(cè),，新線開通后，10號(hào)線日均客流45萬人，最高85萬人,；而奧運(yùn)支線在奧運(yùn)期間日均客流18萬人,，最高達(dá)22萬人；機(jī)場(chǎng)線奧運(yùn)期間最高客流將達(dá)3萬人,。 |
