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成品油價(jià)格的上漲未來將帶動(dòng)中下游產(chǎn)品鏈的進(jìn)一步上漲,，這無疑會(huì)深刻影響民眾生活方式,。
聽到7月20日開始北京實(shí)行汽車單雙號(hào)限制,，某媒體同行王先生十分贊同：“即便不限制單雙號(hào),，我也不會(huì)天天開車了�,！�6月20日油電漲價(jià)后，首先被觸動(dòng)的是有車族的敏感神經(jīng),，很多車主開始考慮減少私家車的使用,。自身利益受到前所未有的觸及，環(huán)保節(jié)能的概念也變得實(shí)在可行,。
在外企工作的田女士告訴記者,，有本名為《做快樂守財(cái)奴》的書近來在美國很暢銷，習(xí)慣了奢華的美國人在思考如何適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。因?yàn)榇钨J危機(jī)和油價(jià)大漲,，許多美國人正在逐步改變?cè)械纳罘绞�,，他們選擇就近工作，越來越多的人放棄了大房和大排氣量汽車,。田女士認(rèn)為,，隨著能源價(jià)格攀升，富裕的中國人也會(huì)越來越懂得勤儉節(jié)約的,，因?yàn)樗車脑S多人生活已經(jīng)有了變化,。
以往出于穩(wěn)定ＣＰＩ的考慮，國內(nèi)油價(jià)一直在“隔岸觀火”,，處于保護(hù)和控制中,。但是，這樣做的某些弊端也已經(jīng)有所體現(xiàn),。有媒體透露,，由于國家補(bǔ)貼，國內(nèi)航油價(jià)格遠(yuǎn)低于世界上其他國家,，不少國外航空公司的飛機(jī)樂意來中國“揩油”——在中國加滿油再飛回去,。而國際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)大幅度攀升所帶來的影響，似乎一直距離我們還遠(yuǎn),。由于我國長期將油價(jià)控制在低價(jià)格下,，習(xí)慣補(bǔ)貼的民眾并未在國際每桶近140美元的原油價(jià)格下感受太多壓力，生活方式并無太大改變,。最明顯的例子就是私家車數(shù)量的迅猛攀升,；歐美市場(chǎng)已經(jīng)下滑的大排量車、ＳＵＶ在國內(nèi)卻高歌猛進(jìn),，節(jié)能環(huán)保的小排量車市場(chǎng)份額難以與油價(jià)一同上升,；天天在修路，馬路上的擁擠程度卻不斷加劇,。
汽油,、柴油、電費(fèi)的提高,，直接影響的是人們對(duì)未來生活成本上漲的預(yù)期,。按照國際油價(jià)飆升的力度，設(shè)想未來國內(nèi)油價(jià)一步步與國際油價(jià)接軌,，許多人開始權(quán)衡未來買房,、買車的利弊�,！半m然這一次天然氣沒漲錢,，但是誰都能感覺到能源這東西越來越昂貴,。今后要買大房子，還要掂量掂量取暖,、用電的費(fèi)用,，這筆開銷會(huì)越來越大�,！痹谘嘟紭潜P潮白人家售樓處看房的張先生告訴記者,，他正在考慮調(diào)整購房思路，“采光好可以省電,，隔熱好,、通風(fēng)的房子可以減少用空調(diào)，交通也是大問題,。如果有公共汽車,，就不必買車了。車我買得起,，油錢受不了,。”
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系下,，價(jià)格是資源配置的重要的杠桿手段,，這次油電漲價(jià)會(huì)對(duì)生產(chǎn)、消費(fèi)各個(gè)方面帶來一些利益的重新調(diào)整,。各個(gè)環(huán)節(jié)具體都將分擔(dān)消化這一影響,，包括生產(chǎn)加工企業(yè)、中間商和消費(fèi)者,。
據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè),，未來資源性產(chǎn)品的價(jià)格總的來說呈上漲趨勢(shì)。這樣的趨勢(shì),，必將倒逼民眾從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起,，改變?cè)械纳罘绞健?/P> |