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| 國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示 |
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| 2008-06-11 記者 王海 實(shí)習(xí)生 楊杰 來源:市場報(bào) |
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5月10日，《市場報(bào)》記者在北京市幾個(gè)大型加油站看到,，這里沒有柴油供應(yīng),，而且過往卡車司機(jī)已不再下車詢問。一家加油站負(fù)責(zé)人向記者表示,，眼下柴油吃緊,，幾乎沒有一座加油站有充足的柴油供應(yīng)。最近，國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)不斷上升,，個(gè)別地區(qū)突破了
8000元/噸,，全國柴油的日均批發(fā)價(jià)達(dá)到7700元/噸，半年內(nèi)的漲幅超過16%,。
6月6日,，已經(jīng)飆漲了許久的國際油價(jià)再度發(fā)威，單日暴漲近１１美元,，并創(chuàng)下每桶１３９．１２美元的歷史紀(jì)錄,。由于國際原油價(jià)格不斷創(chuàng)出新高，導(dǎo)致國內(nèi)煉廠成本倒掛,。除了中石化,、中石油兩大集團(tuán)還能維持正常供應(yīng)外，其他各類煉油廠基本上已經(jīng)停止汽柴油生產(chǎn),，總體產(chǎn)量降低導(dǎo)致供需矛盾進(jìn)一步加大,。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)成品油價(jià)格與國際市場不可能長期“倒掛”,，在國際原油價(jià)格大幅飆升之際,，國內(nèi)原油及成品油價(jià)格終將與國際市場接軌，油價(jià)上漲是大勢(shì)所趨,。
國家發(fā)改委副主任張國寶6月8日表示,，“中國國內(nèi)成品油價(jià)格也計(jì)劃與國際接軌，但是,，必須暫緩執(zhí)行”,。他說,，當(dāng)前正值國際石油價(jià)格出現(xiàn)飆升的時(shí)期,，如果快速推進(jìn)成品油價(jià)格與國際接軌，必將對(duì)農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響,，其影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油價(jià)上漲的影響,，“暫緩成品油價(jià)格改革有利于穩(wěn)定社會(huì)經(jīng)濟(jì)”。
此外,，中石油,、中石化兩大巨頭也在6月2日作出反應(yīng)，承諾從當(dāng)日起以停止出口,，加大進(jìn)口等多個(gè)方式保證國內(nèi)成品油零售和批發(fā)市場的供應(yīng),。但如果國際原油價(jià)格繼續(xù)上升，將會(huì)對(duì)兩大公司造成更大的煉油壓力,。
專家表示,，現(xiàn)階段中國面臨“三夏”、抗震救災(zāi)以及奧運(yùn)用油，因而加強(qiáng)成品油出口管制和供給管制要比價(jià)格管制更為重要,。政府可采取多種措施,，如鼓勵(lì)增加供給、改革完善補(bǔ)貼機(jī)制,、完善期貨市場等,，以有效對(duì)沖市場風(fēng)險(xiǎn)。 |
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