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究竟誰將是最終得益者,，并非是一朝一夕就能體現出來的。最終決定運營商命運的，不會是目前的重組條件好壞,，而將取決于重組的具體措施和重組后的發(fā)展路徑選擇是否得當
�,。翟拢玻等胀黹g，繼三部委聯合發(fā)布電信業(yè)重組消息,，中國電信,、中國聯通、中國移動,、中國網通,，以及中國衛(wèi)通紛紛發(fā)布公告，確認即將進行重組,，并承認,，目前正在與相關運營商進行洽談。經過運營商的確認,，重組消息從政策面正式進入實際操作階段,。
盡管重組方案已然做實，然而,，無論是業(yè)界還是整個市場范圍,，對重組方案的解讀以及評價都仍存在分歧。
移動遭逢首日跌勢
昨天,，港股中國電信,、中國聯通和中國網通停盤，惟一沒有停盤的中國移動迎來了重組消息公布后的首個交易日,。然而,，重組似乎并沒能成為利好，移動股價一路“跌跌不休”,，全天跌幅超過８％,，至１１４．８港元,。
從某種程度來說,，中國移動股價的走勢，能夠反映出市場對重組方案和運營商未來前景的看法,。實際上,，重組方案公布之前，已經有不少海外機構表達出對移動前景的擔憂,。高盛下調了對中國移動的評級,，從持有調整為賣出。
其分析師表示,，雖然中國移動完全有能力應對競爭,，但監(jiān)管機制似乎對該公司非常不利，鼓勵運營商相互開放網間漫游等政策將令中國移動的許多優(yōu)勢面臨挑戰(zhàn)。
也有專家表示,，中國移動短期內還將保持優(yōu)勢,。國金證券對即將形成的新三大運營商進行綜合競爭力分析，根據該公司的排序,，未來５年內,，新移動相對于新電信和新聯通，在綜合競爭力方面仍然最強,，但是,，隨著新電信和新聯通在移動領域逐漸深入，新電信很可能在５年后取代新移動的領頭地位,。
對中國移動的種種憂慮,，還包含了對ＴＤ業(yè)務的擔憂。根據目前公布的重組方案,，中國移動在３Ｇ牌照發(fā)放中將很有可能拿到ＴＤ牌照,。相對于其他兩大運營商，ＴＤ的商用難度似乎要大一些,。電信行業(yè)資深分析人士項立剛也表示,，ＴＤ能夠取得預期的發(fā)展，對中國移動未來的命運有重大影響,。
由于除移動以外的其他運營商仍然處在停盤階段,，市場對重組的反應還不夠充分，究竟誰將是最終得益者,，也并非是一朝一夕就能體現出來的,。最終決定運營商命運的，不會是目前的重組條件好壞,，而將取決于重組的具體措施和重組后的發(fā)展路徑選擇是否得當,。
基層員工需安撫
當所有人的目光集中在運營商未來的利益分配，或者關注行業(yè)未來發(fā)展走向時,，很少有人在意基層員工的聲音,。然而，正是這些人將在重組方案的推行中起到重要作用,。
“就要合并了,，作為最底層的員工除了羨慕移動較好的待遇福利外，我們也同樣渴望移動先進,、公平,、正規(guī)的管理考核方式和完整的考核獎懲制度�,！边@是一位鐵通最基層員工在談到重組問題時的心聲,。大部分鐵通員工從實際的經濟收入考慮,，愿意進入移動，但是,，員工考慮更多的是能否在新公司里尋找到合適的位置,。
在不少員工眼中，移動并購鐵通,，鐵通的員工就像是嫁入豪門的貧家女,，是否能夠獲得公平的待遇，鐵通人很被動,。隨著公司內部各種關于鐵通員工可能按照年齡和學歷被新移動“一刀切”的傳言蔓延,，人心惶惶在所難免。
與此接近的,，網通和聯通的員工也十分關心在未來新公司中的地位,。根據聯通內部員工透露的信息，新聯通的整合方案很可能按照市場號召力進行調整,，網通和聯通,，誰在哪塊市場的號召力更大，誰將取得主動權,。按照目前的格局,，北方１０省很可能將以網通為主，其他省份則以聯通為主,。那么,，這又存在一個南北協調的問題。
行業(yè)分析人士劉啟誠就直言,，整合可能形成內耗,，不少網通員工經歷過一次重組，對于他們來說,，這一次重組,，底層員工又要經歷一次領導層的更迭。這也難怪,，不少員工表達出只能聽天由命的消極情緒,。
目前，運營商在大的決策層面運作的同時,，應該盡快出臺政策,，安撫員工的情緒，以免造成效益下降和人才流失,。 |