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大飛機(jī)簡(jiǎn)單定義就是100噸以上的，那么如果是客機(jī)的話(huà)就是150座以上的,，那么這就是大飛機(jī),。中國(guó)曾經(jīng)在80年代首嘗試過(guò)，但沒(méi)有能夠成功,。那么現(xiàn)在就是下了最大決心,，我覺(jué)得這里面有很多重要的含義。一,、當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)上的考慮,，因?yàn)橹袊?guó)本身就是一個(gè)大客機(jī)的一個(gè)非常大的市場(chǎng)，比如我們都注意到一下班都是空客或者是國(guó)營(yíng),，這是一個(gè)大買(mǎi)家,，說(shuō)明中國(guó)本身就是一個(gè)大市場(chǎng)。
那么第二個(gè)當(dāng)然是國(guó)防,，因?yàn)檫@個(gè)大飛機(jī)也包括了大的運(yùn)輸機(jī)在內(nèi),，所以它同時(shí)兼顧著經(jīng)濟(jì)跟國(guó)防，民生跟國(guó)防,。
第三就是,，它肯定會(huì)帶動(dòng)相關(guān)科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是要發(fā)展這個(gè)大飛機(jī)也并不是很容易的事情,，我們都知道在過(guò)去多少?lài)?guó)家嘗試過(guò),，前蘇聯(lián)嘗試過(guò)，日本嘗試過(guò),，德國(guó)嘗試過(guò),，荷蘭嘗試過(guò)哪怕就是印尼的蘇哈托也嘗試過(guò)。但是都沒(méi)有能夠成功原因很多,，有的是科技方面的,，還有一個(gè)就是美國(guó)跟歐洲控制了所謂的這個(gè)安全的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，他給不給你證,。
那么所以對(duì)中國(guó)來(lái)講,，既然決定要走這條路，顯然也要面對(duì)同樣類(lèi)似的挑戰(zhàn),，包括科技,、材料、科學(xué)等等,，但中國(guó)有一個(gè)很好的利基,，總的來(lái)講中國(guó)科技還是蠻強(qiáng)的，經(jīng)濟(jì)能力也是很強(qiáng)的,。
最大的一個(gè)利基就是,，中國(guó)本身的一個(gè)市場(chǎng),。所以怎么樣能夠打破美國(guó)跟歐洲的在這個(gè)飛機(jī)認(rèn)證核發(fā)的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)上，我覺(jué)得這是中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展成敗的一個(gè)最重要的關(guān)鍵之一,。 |