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“一波三折堪回首,，蒼山遠去水無聲,。”現(xiàn)實與歷史都把目光投注于5月11日這一天：2008年5月11日，國產(chǎn)大飛機公司在滬掛牌,，注冊資本達190億元,，國產(chǎn)大客機預計在十幾年后正式投產(chǎn)（5月11日《新民晚報》）,；30年前的5月11日,，《光明日報》以特約評論員名義公開發(fā)表《實踐是檢驗真理的唯一標準》一文,，在中華大地掀起真理標準大討論（5月11日新華社）�,？邕^30年波瀾起伏,。
早在１９８０年９月，我國首架達到“大飛機”標準的“運十”成功首飛,，而到１９８５年，由于綜合國力等種種因素而宣布下馬,。如果說真理標準大討論所經(jīng)歷的是“形而上”的波折,，那么中國建造大飛機所經(jīng)歷的就是“形而下”的波折。相比于“大飛機”一波三折的際遇,，“大討論”則幸運得多，那些抱殘守缺的反對者,，很快就湮沒于歷史的風云際會中,。
“久有凌云志，重上大飛機,�,！庇谩傲柙啤眮硇稳荽箫w機之夢，應該是貼切的,。今天我們能夠重啟大飛機項目,，從根本上說是得益于30年的改革開放。這里,，有一個基本理路是清晰的：有了真理標準大討論,，繼而才有解放思想；有了解放思想,，于是才有改革開放,；有了改革開放，所以才有經(jīng)濟社會的大發(fā)展,；有了經(jīng)濟社會的大發(fā)展,，從而才有今天大飛機之夢的重啟,。這里，還有一個基本常識也是清晰的：改革就是大道理,，發(fā)展就是硬道理,；而建造大飛機，就是具象意義上對這兩個基本道理的“雙重證明”,。
大飛機項目對我國綜合國力的增強起重要作用,，但同時也伴隨著極高的資金和技術(shù)風險。核心技術(shù)是買不來的,，只能靠我們自己。從某種意義上說,，要想成功實現(xiàn)大飛機夢,，就需要“殺出一條新的血路”�,；蛟S,，可將“大飛機”看成是我們繼續(xù)解放思想,、繼續(xù)改革開放的一個“明喻”,，因為在思想“深水區(qū)”的改革，同時也伴隨著高風險,，有的人因此望而卻步,。如果永遠停步，那么就永遠不會有大飛機,；如果永遠停步,，同樣也永遠不會有新改革的起飛。若是沒有“殺出一條新的血路”的精神,，那么“繼續(xù)解放思想,、繼續(xù)改革開放”就可能成為一架畫在夢里的“大飛機”。
30年前真理標準的大討論,，是中國人民解放自己的運動,，是改革開放的歷史先聲。真理絕不是“裝飾性意見”,，它如同大飛機中的發(fā)動機,，至關(guān)重要。真理是寶貴的,，認識真理,、維護真理更為寶貴。真理的蠟燭,，常常會燒傷那些舉燭人的手,；人類舉著真理之燭,，但“真理占有我們，而不是我們占有真理”,。人類的思想,，包含了真理,、價值觀,、發(fā)展力,；思想僵化，真理枯萎,，那么發(fā)展力就會消失,。“一個黨,，一個國家,，一個民族，如果一切從本本出發(fā),，思想僵化,，迷信盛行，那它就不能前進,，它的生機就停止了,，就要亡黨亡國�,！边@是真理性的揭示,，過去是這樣，現(xiàn)在是這樣,，將來還是這樣。想要繼續(xù)解放思想,，就要殺出一條新的血路來——只有解放開放了,，思想才能真正起飛；只有思想起飛了,，社會才能真正偉大,。
愈艱難,，就愈要做,。改革，是向來沒有一帆風順的,�,！案母镩_放是決定當代中國命運的關(guān)鍵抉擇,，是發(fā)展中國特色社會主義,、實現(xiàn)中華民族偉大復興的必由之路”,；中國的未來,，也必須依靠波瀾壯闊的思想解放,、改革開放�,！皻⒊鲆粭l新的血路來”,，建造大飛機、繼續(xù)改革開放都需要這種追求真理般的精神,。
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