|
5月11日上午，中國(guó)商用飛機(jī)公司(大飛機(jī)公司)在上海浦東會(huì)議中心舉行正式揭牌儀式。該公司將全力打造安全,、經(jīng)濟(jì),、舒適、環(huán)保的大型客機(jī),，立志讓中國(guó)的大型客機(jī)早日飛上藍(lán)天,。（11月7日中國(guó)新聞網(wǎng)）
在全世界關(guān)注的目光中，中國(guó)的大飛機(jī)公司終于成立了,。
但是,，大飛機(jī)公司的成立，并不意味著大飛機(jī)事業(yè)的成功,，大飛機(jī)事業(yè)能否成功,，關(guān)鍵看大飛機(jī)公司能否走出“大汽車(chē)公司”、“大電子公司”等的老路,，走出一條新路,，成為自主創(chuàng)新的典范。
大家知道,，改革開(kāi)放以來(lái),，中國(guó)的電子工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)等都得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,，產(chǎn)量,、銷(xiāo)售量等都居世界前列，成為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的主要貢獻(xiàn)者,。但是,，只要冷靜地分析一下就能夠發(fā)現(xiàn)，這些給我們帶來(lái)大量“經(jīng)濟(jì)政績(jī)”的行業(yè),，帶給我們的“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”卻微乎其微,，可以觸動(dòng)我們的興奮神經(jīng)，卻無(wú)法給我們帶來(lái)興奮享受,。因?yàn)�,，無(wú)論是電子工業(yè)還是汽車(chē)工業(yè)，核心技術(shù)都掌握在外國(guó)人手中,，特別是汽車(chē)工業(yè),，80%以上部件的核心技術(shù)，都掌握在外國(guó)人手中,，中國(guó)只是他們的組裝車(chē)間,。也正因?yàn)檫@樣,，電子、汽車(chē)等行業(yè)創(chuàng)造的財(cái)富,，絕大部分都到了外國(guó)人手中,，中國(guó)只是憑廉價(jià)的勞動(dòng)力獲得了極其微薄的報(bào)酬。
因此,，當(dāng)大飛機(jī)公司成立的消息公布以后,，我們?cè)跒橹吲d的同時(shí)，更多的應(yīng)當(dāng)進(jìn)行思考,，大飛機(jī)公司如何才能避免成為又一個(gè)“大汽車(chē)公司”,、“大電子公司”？如何才能避免重蹈覆轍,？如何才能不成為外國(guó)人的又一臺(tái)印鈔機(jī)器,？
而事實(shí)上，從我國(guó)目前研制開(kāi)發(fā)大飛機(jī)的實(shí)際情況看,，要避免走“大汽車(chē)公司”,、“大電子公司”的老路，還有許多困難需要克服,、許多問(wèn)題需要解決,。首要的問(wèn)題是思路問(wèn)題。成立大飛機(jī)公司,，到底是為了造飛機(jī)而造飛機(jī),，還是為了提升我國(guó)自主開(kāi)發(fā)研究的能力和水平，真正走出一條自主創(chuàng)新新路,，這是一個(gè)必須認(rèn)真思考和解決的問(wèn)題,。否則，很容易陷入“大汽車(chē)公司”,、“大電子公司”的老路,，達(dá)不到成立大飛機(jī)公司的目的。第二是人才問(wèn)題,。據(jù)專(zhuān)家介紹,，目前我國(guó)這方面的人才僅僅只有700余人，這顯然不能滿(mǎn)足研制開(kāi)發(fā)大飛機(jī)的需要,。而人才可不是一天、兩天就能夠培養(yǎng)得出來(lái)的,，沒(méi)有人才,，又如何將這項(xiàng)事業(yè)推進(jìn)下去呢？因此,，抓緊人才培養(yǎng),，將是大飛機(jī)公司走自主創(chuàng)新之路的最大瓶頸,。第三是關(guān)鍵材料問(wèn)題。有些材料,，如復(fù)合材料問(wèn)題,，對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，還是比較薄弱的領(lǐng)域,，如果這方面不能有大的突破,，很容易被外國(guó)企業(yè)牽著鼻子走，一旦外國(guó)公司從這方面制約我們,，那么,，要想在大飛機(jī)研制和生產(chǎn)上有大的突破，就會(huì)很難,。第四,，準(zhǔn)入證問(wèn)題。如何加強(qiáng)與國(guó)際航空部門(mén)的溝通與交流,，獲得諸如適航證這樣的“通道”,，對(duì)我國(guó)大飛機(jī)公司也是一種考驗(yàn)。因?yàn)�,，如果不能獲得適航證,，將會(huì)直接影響到今后大飛機(jī)公司的生存與發(fā)展。很顯然,，國(guó)外大飛機(jī)公司不會(huì)輕易讓中國(guó)生產(chǎn)出商用飛機(jī),，影響他們中國(guó)市場(chǎng)的份額的，一定會(huì)給掌握“準(zhǔn)入證”生殺大權(quán)的國(guó)際航空部門(mén)施壓,。那么,，我們?nèi)绾翁幚砼c這些大飛機(jī)公司、航空部門(mén)的關(guān)系,，對(duì)大飛機(jī)公司來(lái)說(shuō),，也是一種考驗(yàn)。
所以,，成立大飛機(jī)公司容易,，如何讓大飛機(jī)公司“升空”，成為一架真正屬于中國(guó)自己的大飛機(jī)公司,，路途還十分漫長(zhǎng),。 |