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中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司11日在上海舉行成立大會(huì),，據(jù)悉,，該公司將全力打造安全,、經(jīng)濟(jì),、舒適,、環(huán)保的大型客機(jī),。
這是一個(gè)令全中國(guó)人都振奮的消息,，20多年來(lái),，圍繞大飛機(jī)的爭(zhēng)論今天終于水落石出,！大飛機(jī)的上馬,，是自信的標(biāo)志,。這種自信，是建立在科技,、經(jīng)濟(jì),、人才等綜合國(guó)力的基礎(chǔ)上。
大飛機(jī)的上馬,，必將對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)與科技產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,，必將有利于傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向高技術(shù)產(chǎn)業(yè)過(guò)渡，推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,�,！百u出8億件襯衫才能進(jìn)口1架空客A380”將成為歷史。
大飛機(jī)的上馬,，有利于中國(guó)奪回“制空權(quán)”,。目前，中國(guó)的大飛機(jī)從研制,、生產(chǎn),、銷售到運(yùn)營(yíng)，都還很不成熟,，這種格局不改變,，不但與中國(guó)的大國(guó)地位不相稱，對(duì)國(guó)家安全也非常不利,。
但是,，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，造大飛機(jī)只有雄心與藍(lán)圖遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，對(duì)我們來(lái)說(shuō),，理順體制瓶頸和開(kāi)拓核心技術(shù)至關(guān)重要。
大飛機(jī)走國(guó)家制造之路,，其優(yōu)勢(shì)在于可以舉一國(guó)之財(cái)力予以支持,，但國(guó)資弊端也非常明顯。民用客機(jī)必須面向市場(chǎng),，最終還是要按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事,，建立一個(gè)符合市場(chǎng)體制的企業(yè)制度非常必要。為此,，在公司成立之初就必須要留下制度接口,。
與此同時(shí)，國(guó)際上任何一家飛機(jī)制造公司都不可能為自己培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，核心技術(shù)是花多大代價(jià)都換不來(lái)的,。如果我們不進(jìn)行自主研究，一些關(guān)鍵技術(shù)、具有戰(zhàn)略意義的重大裝備,、關(guān)鍵元器件都要依賴進(jìn)口,，那就必然處處受制于人。因此,，我們必須吸取過(guò)往的教訓(xùn),，拋棄幻想，在發(fā)展之初,，就把發(fā)展自己的核心技術(shù)提到最重要的位置,。 |